新能源A级轿车初体验！ 10万元的五菱星光除了颜值还有什么？
05-23
【科技】2019年对于迈凯伦来说是非常好的一年。
这家成立于2017年的汽车公司庆祝了50岁生日。
今年，他们推出了继迈凯伦F1之后又一款划时代的超级跑车——P1。
凭借其混合动力技术，LaFerrari 和 Spyder 组成了三款梦想超级跑车。
今天我们要跟大家分享的就是这款迈凯伦P1。
在这个因赛车而生的汽车品牌的发展史上，“P1”是一个让人浮想联翩的名字。
带着这样的意义，迈凯伦研发团队启动了Project 1项目，该项目只承载了深厚的赛车技术。
驾驶团队的目标是打造一款能够与专业赛车竞争的量产车。
“媲美专业赛车”的说法无法量化，但迈凯伦有自己的想法。
至少他们不会使用F1赛车上的后雾灯来凸显他们对赛车技术的忠诚。
对于迈凯伦车迷来说，这样的感觉已经很久没有发生了。
● 外观及空气动力学设计 ◆ 空气动力学设计占主导地位。
我们先来看看它的外观。
专业赛车的外观很少会为了美观而放弃对极致空气动力学的追求。
当然，在大多数情况下，美学和空气动力学设计并没有强烈冲突。
尽管如此，仍然存在谁将占据主导地位的问题。
对于身份问题，P1自然给出了非常规的答案。
言外之意是，这也贬低了P1项目中负责外观设计的那群人的地位，而在其他厂商中经常被“蹂躏”的空气动力学设计师却爬上了造型设计师的头上。
老板丹尼斯怎么可能允许他的团队内部发生帮派战争呢？不过，为了保证项目质量，适当限制彼此的“权利”，不仅可以维持现有的团队关系，还可以促进造型设计和空气动力学设计。
两个小组都更好地完成了自己的工作，使美丽的形式更加有效。
以上有关内部斗争的言论纯属编者个人遐想，没有任何理论依据。
观众只能一笑置之。
言归正传，P1项目确实以空气动力学设计为主。
部门制作出完整、完美的车身设计方案后，交给造型设计部门，打磨出这样一个“怪胎”。
之后，修改后的方案返回空气动力学设计部门，经过多次辩论，最终定稿。
在车身设计过程中，一位名叫Paul House的年轻人从众多造型设计师中脱颖而出。
他为P1设计了第一个外形，并最终获得了迈凯伦高层的认可。
人们不知道的是，是的，这位名不见经传的初级设计师是Old House的儿子（这真是无稽之谈），而Old House是20年前迈凯伦超级跑车项目组的成员，所以他继承了它。
血脉堪称正统。
◆ 月牙形设计元素 迈凯伦P1的外观充满了许多月牙形设计元素。
是的，这就是迈凯伦标志的轮廓。
无论是在美观还是空气动力学设计方面，这些元素都很普遍。
正是这些象征迈凯伦的新月形元素，将造型设计与空气动力学设计完美融合。
之前的MP4-12C也有同样的设计理念，但只有当LED日间行车灯打开时（恰巧周围环境还昏暗），“月牙”才会更加醒目，而P1 不必等到夜幕降临才更清晰可见。
迈凯伦的傲慢随处可见。
月牙形车灯包含月牙形灯带（日间行车灯）。
车灯、下部进气口和保险杠下缘的碳纤维扰流板形成了类似毒蛇的轮廓。
另外，另一边，乍一看，就像蛇一样的姿势。
不过，与接下来介绍的月牙形设计相比，这只能算是奇装异服。
位于汽车前部行李箱盖表面的两个“大鼻孔”，有着非常直接的作用。
空气从车头下方的进风口进入，经过散热器，然后流经两个月牙形的“出风口”。
这个洞是拉出来的，它的形状看似随意，但却蕴含着深远的意义。
一方面，要防止诱导气流破坏车身其他部位产生的气动效应。
另一方面，要防止高温空气窜入屋顶中心。
在发动机进气方面，确保V8双涡轮增压发动机能够吸入“新鲜”空气。
当然，这也会给车头产生一定的下压力。
后翼子板两侧还出现了月牙形元件，同样是为了动力系统的散热而设计的。
然而，没有充分的理由在这里挖新月形状。
它的作用更多的是对信仰它的人形成致命的诱惑。
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