发现真实消费，电动汽车市场的增长触点来了！

【行业】残酷地说，经过11年的扶持和1亿多补贴，电动车消费市场还没有真正启动。

真正的消费在哪里？大家都还在探索之中；每年一万多辆新车销量的巨大蛋糕，电动车能分到多少？大家还没有任何想法。

潮水终会退去，宏伟的愿景必须在一天的工作中实现。

谁触动了点亮真实消费的按钮，谁就是赢家。

今年的电动汽车消费市场出现了一些有趣的线索。

这是否暗示了真正的消费接触点？剧透：在本文中，您将看到今年热销的微型电动汽车、中型及以上电动汽车以及主流网约车的市场表现。

★纺锤型：电动汽车消费新结构 从承受能力的角度来看，消费者分为两类：富有的消费者和不太富有的消费者。

所有想要从消费者口袋里拿钱的卖家必须弄清楚的第一个问题是：你想拿谁的钱？今年前9个月，国内纯电动汽车累计销售49.3万辆（保险量）。

下图中最畅销的十款车型占比为54%。

私人消费和经营性消费占汽车总数的54%。

基本上是一半对一半，但从销量来看，私人消费获胜。

可以判断，国内私人电动汽车消费已经启动，细节尤其值得玩味。

从根本上看，对应上述两类消费者，电动汽车私人消费呈现“哑铃型”结构——一端是承受能力较强的高端消费，买Model 3、蔚来ES8/ ES6（参数|询价）等产品，集中在北上广深一线城市，不少以玩家身份进入市场；另一边则是烟火气十足的民生消费，买宏光MINI EV、欧拉黑猫这样的廉价微型车。

中段的“腰模”就有点尴尬了。

这些车主走的都是租赁运营路线，我们后面会详细分析。

我们先来说说微型车。

从8月开始，微型纯电动汽车市场出现爆发式增长，9月延续势头，超越此前保有量最大市场的紧凑型市场。

宏光MINI EV超越了霸占榜单半年的Model 3，单月批发销量为0。

欧拉黑猫售出一台。

奇瑞eQ1、宝骏E、宝骏E、新宝骏E销量也突破千辆。

以宏光MINI EV为代表的微型电动汽车已经触动了国内汽车消费的一个真正阶层，而且这个市场确实不小。

随着相应消费市场的启动，这些热销的微型电动汽车数量将持续增加，并将带动该行业未来持续增长。

一个大胆的猜测是，到今年年底，微型电动汽车的销量很可能会超过30%。

再看高端消费。

今年Model 3有多受欢迎我就不多说了。

这条鲶鱼激发了一批标杆中型和中大型电动汽车的上市，带动了相应细分市场的成交量。

中大型市场以比亚迪汉为代表，中型市场有小鹏汽车P7、威马EX6等，奔驰EQC已经进入市场，蔚来ES6也经历了“最困难的一年”。

月销量持续上升，中型电动汽车消费也因此成为今年新能源汽车市场的增长点。

让我们仔细看看这个主轴。

★微型汽车：在隐秘角落绽放的微型电动汽车，常被称为“老人的欢乐”，但它也是正经机动车，被列入工信部目录，需要驾驶证，接受一切管理。

而且，我国的新能源汽车也是从微型汽车发展而来的。

从电动汽车开始。

看看目前几款微型电动车的热销，不知道对于曾经最畅销的北汽新能源EC系列有何感想。

只能说，补贴是个好东西，但光靠补贴就太被动了。

宏光MINI EV续航里程不足100公里，不享受补贴。

它是市场上唯一一款没有补贴的纯电动汽车。

能否卖得好取决于低价因素，但单靠低价策略并不能带来长期成功。

什么？通过满足实际需求。

五菱可以称得上是世界上最懂烟火的国产品牌——五菱宏光上市时，就靠着“比你多装一箱啤酒”的务实拓宽，迅速碾压了微王长安。

十年来不败的方面。

当星；宝骏E上市，中控台和副驾驶座后背增加了三个挂钩，受到喜欢吃面、包夜宵的广西人的好评。

因此，即使没有快充、没有安全气囊、没有空调等低端配置，没有自动刹车、定速巡航、倒车影像、自动驾驶等高级配置，宏光MINI EV依然找到了它的市场。

受众群体并已进入市场。

国内城市，一半的销量发生在四五线城市，交通工具的定位非常精准。

凭借其时尚的外观和配色，也受到了年轻人的喜爱。

在上海、天津、成都等一线城市，它也成为一波妈妈买菜、生孩子的首选车。

“宏光MINI EV”宏光本身并不是市面上唯一的一款，我们来看看欧拉黑猫。

与宏光MINI EV专注于低线城市不同，欧拉黑猫在一线城市取得了最高的销量，其中天津是其最大的市场。

欧拉黑猫是目前欧拉“猫家族”中最畅销的车型，月保额达到9辆。

欧拉黑猫续航里程超过100公里，补贴前售价为7万元至8万元。

全系配备定速巡航、倒车影像、碰撞预警等功能，在一线城市更受欢迎。

欧拉也关注年轻消费群体，在外观上下了很大功夫。

另一款价格稍高的微型车欧拉白猫于7月上市。

三个月内累计投保10万套，9月份销售1万套。

欧拉还推出了“不只补贴汽车”的口号，因此定位白猫和黑猫，无论是价格还是配置都没有太大区别。

消费者如何选择取决于每个人的偏好。

“欧拉黑猫” ★高端汽车：除了特斯拉还有谁？今年之前，国内电动汽车市场中中型和中大型汽车还很少。

这个市场的扩大当然是由补贴政策推动的。

更重要的是，面对汽车消费升级，电动汽车也希望“入市”。

而且，Model 3的销售也算是挖掘了高端消费者的需求。

。

有人戏称，中国的纯电动汽车有两种：特斯拉和其他。

在中高端电动汽车市场，目前这样说并不为过。

特斯拉Model 3目前基本无人能敌，但小鹏汽车P7和比亚迪汉7月份才推出。

从趋势来看，包括蔚来ES6在内，这三款中国品牌汽车的销量都在上涨，透露出乐观的信号。

中型及以上电动汽车的配置均以高性能、长续航、高水平自动驾驶为主。

从配置上来说，它完全可以与Model 3媲美，甚至在某些方面甚至更好。

除了蔚来ES6之外，整体价格也较低。

对于之前的玩家来说，Model 3的屡次降价就像一场噩梦。

价格不高，配置也不错，性价比不错，但无法赢得市场。

为什么？在实力强劲的德日系车型真正进入市场之前，中国品牌电动车能否走出燃油车的身份圈，还有机会。

要说今年高端电动车的火爆，就不得不提到比亚迪汉。

在汉之前，市场上还没有中国品牌的中大型轿车。

韩是第一个打开这个市场的人。

上市三个月后，共有车辆投保。

汉在外观上采用了Dragon Face家族式设计语言，辨识度极高。

搭载比亚迪刀片电池，最大续航里程数公里。

比亚迪汉的主要购车群体针对的是80后30岁至40岁之间的消费者。

上市三个月以来，汉在一线城市的销量占比已接近60%。

北京、上海、广州、深圳为前四大单一区域市场。

该地区的市场份额应该符合比亚迪对其旗舰新能源车型的预期。

去年最难的“比亚迪汉”蔚来汽车，今年大家都难的时候，就没那么难了。

前9个月，蔚来ES8仅售出1辆（保险量），同比下降24%。

不过，蔚来ES6却成为了负责任的车型，共售出2辆。

蔚来是罕见的价格比特斯拉更高的品牌。

ES6虽然是SUV，但不知蔚来是否也像特斯拉一样，想走高起点低卖的路线。

蔚来在品牌社区的“团队建设”方面做得非常出色，拥有众多忠实粉丝。

“老新”的口碑营销也很好。

在白领群体中拥有众多粉丝，一二线城市销量占比80%以上也是情理之中。

另一款中型SUV蔚来EC6已于9月交付。

这款车6可以看作是未来ES6的溜背式或者轿跑车型。

与ES6相比，蔚来EC6选装项简化，配置小幅升级，续航里程仅增加10公里。

但由于百公里电耗较低，价格会比蔚来ES6低一些。

未来这两个“兄弟”将如何在市场上找到合适的买家，还有待观察。

“蔚来EC6”再来说说小鹏汽车P7。

这是本班的“最佳跑步”。

超过100公里的续航里程一公布，就引起了市场的热议。

9月，小鹏汽车交付一辆P7，创下月度新高。

中高端用户也是小鹏汽车P7瞄准的消费群体。

自推出以来，63%的销量集中在一线城市。

由于区位因素，广州是其最大的销售城市。

不过，小鹏汽车P7已经有少量进入租赁市场。

“小鹏汽车P7” 上述销量走势良好的电动汽车均面向私人消费。

众所周知，国内电动汽车近一半被租赁市场吸纳。

今年，这一口似乎不太容易吃。

★尴尬腰：出租车强制电动化还能更狠吗？腰在中间，既不上也不下。

在电动汽车市场上，售价在10万到15万之间的紧凑型车型处于这个位置。

是目前体积最大、型号最多的。

不过，由于其主攻出行市场，今年却遭遇了尴尬。

从批发销量来看，红旗E-HS3 9月仅售出3辆，传统大型帝豪EV仅售出51辆，荣威Ei5仅售出51辆……回顾年初发布的销量前十车型，有4个主要型号。

租赁汽车上榜的有Aion S、沁新能源、北汽新能源EU系列、比亚迪e2等。

除Aion S排名第二外，其他三款车型均排名垫底。

以下是近两个月市场上以租赁为主的纯电动汽车的保险量。

除了Aion S在广州和深圳的出租车市场占有非常大的份额外，大部分车辆的月销量只有三位数。

可以明确的是，车企在推动电动汽车消费方面已经达成了共识，那就是必须启动真正的私人消费。

纺锤形消费结构的出现是供给侧和需求侧的共谋。

尽管很多地方政府都发文推动甚至强制要求城市出租车电动化，但出行市场的竞争基本上是现有车辆之间的竞争。

只有私人消费的崛起才能促进电动汽车长期健康发展。

因此，对于定位于腰部、此前主打出行市场的紧凑型纯电动汽车来说，该上还是下是一个问题。

小编点评：国内汽车消费已经进入存量时代。

新能源汽车消费市场的推出并不是为了打造新的增量市场，而是为了与燃油车同台“抢蛋糕”。

什么样的品质、性能、定价会让消费者毫不犹豫地选择电动汽车？当用户面临“燃气车还是电动车”的选择时，什么条件促使他们选择电动车？这些都是车企推出产品时需要考虑的因素。

从综合消费环境来看，充电设施的完善需要及时跟进、完善设备。

（文/王静波） 查看同类文章：带你了解电动汽车的行业视角和汽车新闻。