丰田降低成本，坚守大众电动混动不放弃
05-27
【资讯】10月18日，在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上，我国宣布全面取消制造业外资准入限制制造业的外商投资准入。
此外，中国还将创建“丝绸之路电子商务”合作试验区，与更多国家商签自由贸易协定和投资保护协定，全面取消制造业外资准入限制。
中国政府始终致力于推动高水平的对外开放。
自2009年起，连续五年修订外商投资准入负面清单。
2019年版全国和自贸试验区外商投资准入负面清单分别减至31条和27条。
种业方面，汽车、船舶、飞机制造、证券、银行、保险、职业培训等多个行业和领域取消或放宽外资股比限制，为外资创造了更多市场机会。
在汽车制造领域，我国出台外资股比限制措施的初衷是为了保护民族汽车产业。
2009年，我国汽车工业还处于起步阶段。
当时我国颁布《中国汽车产业政策》，规定外资车企最多只能与两家国内车企组建合资企业，且在合资企业中的持股比例不得超过50%。
但随着中国汽车品牌的逐渐壮大，我国不再依赖“以市场换技术”的被动发展策略，因此近年来对外资持股的限制全部放宽。
2020年6月，国家发展改革委、工业和信息化部发布《关于完善汽车投资项目管理的意见》，规定新建中外合资纯电动乘用车企业不再受“两个配额”限制。
今年起，新版外商投资准入负面清单正式实施。
在汽车制造领域，与年度版文件相比，新清单明确取消乘用车制造外资股比限制，以及同一家外国企业可设立两家外资企业的限制。
或更少的国内合资企业生产类似的整车产品。
从具体措施看，汽车产业将实行分类型开放的过渡期。
2020年，取消专用车、新能源汽车外资股比限制。
合资企业数量不得超过两家。
至此，汽车行业外资股比限制已全面放开。
随着合资股比政策的松动，汽车行业多家合资企业近年来完成了股比调整。
其中，宝马于2016年增持华晨宝马股份至75%； 2012年，大众汽车与江淮汽车成立新能源合资企业江淮大众，这也是大众汽车在中国的第三家合资企业； 2012年8月，大众汽车增持江淮大众股份至75%，并接管该公司的经营管理权。
该合资公司也正式更名为大众（安徽）有限公司。
此外，特斯拉也成为首家进入中国市场的外商独资汽车制造商。
如今，特斯拉上海超级工厂已成为特斯拉全球重要的制造基地。
今年9月6日，特斯拉上海超级工厂完成第10000辆汽车的生产下线。
在商用车领域，四川现代也早在2016年就完成了股权变更，由韩国现代汽车有限公司控股，并更名为现代商用车（中国）有限公司，成为首家中国外商独资商用车公司。
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