领克中东之行：中国品牌“走上去”

【资讯】自古以来，波斯湾就是贸易、航海和文明交流的重要枢纽。

在世界能源市场上，中东无疑是影响世界能源走势的地方：这里拥有全球最大的石油和天然气储量，更是影响全球油价的欧佩克组织总部所在地。

这样一个集政治、经济、地缘战略于一体的“咽喉”，近年来经济快速发展，汽车产业蓬勃发展，成为中国汽车出海的热门目的地。

统计显示，吉利、比亚迪、奇瑞、长安等20多家中国车企已进入中东市场。

这也是继欧洲、东南亚、南美之后，中国车企重点探索的又一个领域。

作为最早进入中东市场的中国车企之一，吉利集团很早就在这里做出了规划，而吉利缤悦就是这里最畅销的车型。

作为集团旗下高端运动品牌，领克也在今年11月启动“亚太战略”，进军该地区，建立多个领克中心和领克空间，成为销售最快的品牌之一中东的增长。

中东汽车市场有何特点？这里真的到处都是豪车吗？领克是如何布局中东的计划的？新年伊始，我们追随领克的足迹，来到巴林、沙特、卡塔尔，看看这些地方到底有怎样的魅力。

● 中东市场开放且充满机遇。

人们说中东“油比水贵”。

当我们到达这里时，我们首先好奇的是油价。

以巴林价格为例，一升95#汽油价格约为2.7元人民币，约为国内价格的33%。

相比之下，国内价格相对便宜的大白菜，由于只能从当地进口，每颗的价格在50多元左右。

在这样一个对油价不敏感的市场，确实充斥着很多大排量的丰田陆地巡洋舰和雷克萨斯LX系列。

同时，由于消费水平不同，市场巨大，日韩家用车也不少，如卡罗拉、伊兰特、索纳塔等产品。

大家好奇的豪车在这里也能看到，但确实不是到处都是豪车的状态。

作为中国品牌的重要出口阵地，我们几天的中东之行，看到了很多中国汽车，比如吉利缤悦、吉利远景、领克05、长安CS75 PLUS、长安逸动、瑞虎3x、奔腾B70、红旗H5S等都可以看到，“能见度”已经很高了。

随着关税和油价的降低，中东地区的汽车近年来发展迅速。

再加上女司机的增多，可以说充满了机会。

如果大家都在一个相对公平的环境中竞争，能否站稳脚跟就看自己的真实实力了。

● 启动亚太战略，领克在中东持续加速。

领克品牌在德国柏林发布后，始终坚持全球发展和布局。

“天生全球化、开放互联”是领克的基因。

除了布局欧洲市场，领克还于2018年11月启动了“亚太”战略。

此后，领克在5个国家开设了5个领克中心和2个领克空间。

领克中心位于科威特科威特城、以色列特拉维夫、沙特阿拉伯达曼、沙特阿拉伯吉达、阿曼马斯喀特；两个领克空间分别位于科威特城和越南河内。

产品方面，领克01、领克05正在提前布局； 2019年，领克09（参数|查询）和领克03性能家族车型也正式登陆中东，丰富了产品矩阵。

渠道和产品协同作用。

今年1月至6月，领克海外发货2辆，其中新能源占比96%。

2019年，首批领克01 PHVE从上海起航，发往以色列。

这是孔夫子首次向亚太市场出口新能源车型。

在沙特达曼，领克携手当地实力雄厚的经销商集团，转型新能源，走绿色环保之路，已成为当今世界发展的大趋势。

作为油气大国，沙特早在几年前就开始考虑能源转型、发展新能源汽车等新课题。

沙特阿拉伯最近著名的NEOM项目瞄准的是未来。

数据显示，沙特汽车市场整体年销量为80万辆，其中中国品牌占比15%。

沙特阿拉伯达曼，与巴林王国一桥之隔，是沙特阿拉伯东部重要的工业城市，也是沙特阿拉伯人口第四大城市。

虽然它不是人口最多的地方，但却是世界上最著名的沙特阿美石油公司（Aramco）的所在地。

要知道这家公司的年利润是1亿美元。

与此同时，沙特足球联盟最近一直在挥舞支票在欧洲招募球星。

前英超利物浦球星杰拉德现任达曼合作队主教练。

它还拥有许多在欧洲联赛效力的实力球员。

达曼市的声誉也与日俱增。

那么领克是如何进入这座城市的呢？据领克海外业务部彭兵介绍，领克在沙特采用的是经销代理模式。

今年11月，领克与Al Jabr集团签署经销代理合作协议，共同开拓沙特市场。

阿贾普尔集团在当地非常有实力。

除了在汽车领域代理日产、起亚外，还在汽车租赁、通讯、服装等各个领域都有涉足。

与领克合作后，该集团于去年五月在达曼开设了这家经销店。

之所以选择这个地点，是因为集团总部就在这里。

在沙特阿拉伯，除了已经开业的达曼和吉达店外，首都利雅得的领克店也在进行中，规模将会更大。

彭兵介绍，疫情这几年，沙特增值税从5%提高到15%，对价格较高的车型影响较大。

在此背景下，从去年5月到年底，领克也在中东市场出货了数台。

目前单店平均月销量在100台以上，非常可观。

究其原因，一方面是中国产品的配置和实力很强；另一方面是中国产品的配置和实力非常强。

另一方面，由于疫情期间不少车企切断了芯片供应，中国汽车抓住了这个机会，持续上涨。

由于是“进口”到沙特市场销售，所以必须考虑税收、运输成本等。

03+当地售价在16万沙特里亚尔左右，约合人民币32万元（国内售价22.88万）。

按照这个价格，领克瞄准的是沙特市场的BBA客户，并且已经超越了日本。

从用户群体来看，领克的用户很多来自于额外购买。

彭兵告诉我们，“在沙特买车，对于用户来说最重要的就是空调一定要好，因为这里夏天气温太高。

同时还要考虑到尺寸、空间要求也很高。

”从销量来看，SUV产品领克05销量最好，颜色中灰色销量最高。

03+的黄金版也收到了不少订单。

在沙特阿拉伯达曼的领克4S店，还设有专门的交付区域，将通过专属仪式交付给下一位潜在车主。

同时，领克也在践行的不仅仅是汽车的理念。

每家店都会有连锁咖啡角，增加社交属性。

目前达曼的门店没有维修区域，维修需要在单独的地方进行。

展望未来，除了开店、扩张之外，领克还在考虑建立配件中心，以更好地服务当地用户。

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