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05-16
【资讯】近日，一汽丰田新款普拉多（参数|询价）到店了。
基本延续了海外版本的设计。
是一款非承载式车身的中大型SUV。
新款普拉多已在北京车展上市，售价45.98万-54.98万元。
此次拍摄的车型为中配TX车型，在越野配置方面与顶级WX车型有一定差距。
新普拉多指导价 车型售价（万元） 十字BX版（5座） 45.98 全能TX版（5座） 51.98 全能TX版（6座） 51.98 汉野WX版（6座） 54.98 方灯版” “圆灯版” 外观方面，本次拍摄的车型为方灯版，外观与海外车型基本一致。
整车大量采用了直线设计，看起来有点“方盒子”，这与我们印象中的普拉多形成了鲜明的对比。
新车的格栅比较复古粗犷，而大灯组也比较复古，采用分体式设计。
保险杠由黑色塑料制成，并饰有银色护板。
保险杠两侧设有导风槽，减少风阻。
车身侧面，车身线条棱角分明，充满力量感。
扩大的黑色轮眉展现出越野车的特征。
后窗下缘的优美曲线令人印象深刻。
车型尺寸方面，新车长宽高均为//mm，轴距为mm。
新车采用专为越野车设计的AT轮胎。
轮圈为多辐式。
实际车型未配备行李架。
车辆后部没有备胎，后窗视野良好。
两侧方形尾灯造型独特，尾门较高，后保险杠也采用了黑色塑料材质。
新车尾部有一汽丰田和HEV字样，证明新车是国产混合动力车型。
之前我们也拍到了圆光版本。
其正面有较大面积的防刮塑料材质。
两种模型之间存在一些差异。
内饰方面，国产普拉多基本延续了海外车型的内饰设计，但配置上还是存在差异。
整个中控台设计很有层次感，整体比较稳重。
搪塑材料与皮革面料相结合。
采用全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，功能划分清晰。
方向盘功能按钮与海外车型相同，包括蓝牙、语音控制、多媒体控制、自适应巡航、车道保持等控制按钮。
仪表盘有所缩小，没有采用国外的大尺寸全液晶仪表盘。
仪表板尺寸较小，两侧区域被水温表和燃油表取代。
中央全液晶仪表盘显示的内容比较集中，包括胎压监测、限速、水平角度、驾驶模式等信息。
车机系统进行了本地升级，新增HUAWEI HiCar、百度CarLife、CarPlay、微信、智能家居等，车机搭载高通骁龙芯片，可以满足大家的日常需求。
《中档车型实拍》 《顶配车型官方实拍》 《中档车型实拍》 中控屏下方是空调独立控制区域，依然保留了传统的物理按键，前排座椅加热和通风。
其下方还设有全景影像按钮和充电接口。
根据中国消费者的需求，还增加了无线充电面板。
换挡区域周围是与驾驶和越野相关的功能按钮，包括驾驶模式选择、电子手刹、AUTOHOLD、ESP、低速四驱和高速四驱切换、中央差速锁等不过我们注意到，顶配车型上的MTS多地形选择系统、爬行模式、SDM稳定杆分离装置、后桥差速锁等按钮都消失了，中端车型则换成了ECT2ND第二。
-齿轮启动模式。
“5座版” “6座版” 座椅采用皮革面料，前排两个座椅可电动调节。
新车提供5座版本和6座版本。
6座车型采用2座布局，第二排采用2座布局。
有手动调节、侧扶手、中间有杯架。
第三排座椅比较薄，只适合临时坐。
后备箱的空间尚可，但座椅靠背折下后，展开的空间并不能完全平整。
对于6座车型，第二排座椅向前翻转，第三排靠背向下折叠，但凸起更高。
5座车型的整个后备箱较高，折倒后第二排座椅的靠背并不平整。
新车顶部配备了常规天窗。
动力方面，新车搭载代号T24A的2.4T涡轮增压发动机+电动机组成的混合动力系统。
该系统的综合最大功率马力（千瓦）和最大扭矩为N·m。
越野配置方面，新款普拉多还配备了带有托森式限滑差速器的全时四轮驱动系统。
具有高低速四轮驱动，可以放大扭矩。
新车最大接近角为31度，最大离去角为22度。
，离地间隙可达mm。
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