雷克萨斯CT200h油电混合动力引领新能源

微博上流传着一个故事：老师问学生“世界最高峰在哪里？”大家齐声回答：“珠穆朗玛峰！”老师问道：“世界最高峰是珠穆朗玛峰！”第二个高峰在哪里？”学生们面面相觑，却没有人回应。

于是，老师在黑板上写道：“有时候，排名第二就等于默默无闻。

”这让我想起了新能源汽车“百家争鸣，百花齐放”虽然技术种类繁多，各大品牌热情高涨，但既让人印象深刻又被广泛认可的“珠穆朗玛峰”却屈指可数。

，雷克萨斯是第一个将全油电混合动力应用于量产车型的豪华品牌，也是第一个推出全油电混合紧凑型轿车的豪华品牌……2016年，雷克萨斯率先投入。

研发有别于传统电力系统的新能源利用方式，应对石油资源短缺和燃油消耗高带来的环境污染，在随后的不懈探索中，我们终于发现了目前行之有效的能源利用方式：完全汽油。

——电动混合动力科学与技术。

2018年，雷克萨斯推出“混合动力元年”战略，发力拓展混合动力车型，希望成长为这项环保技术推广和普及的大使。

在近20年的雷克萨斯混合动力发展史上，发生了许多堪称“第一”的里程碑事件，奠定了其“珠穆朗玛峰”的地位。

让我们一一梳理，探索最成熟稳定的新技术。

能源汽车——混合动力汽车的发展轨迹。

集结十年油电混合技术研发成果，雷克萨斯在2016年底特律车展上发布了全球首款油电混合SUV RX h，同时引发热议在能源利用和环境友好行业。

新思维。

2016年，雷克萨斯在纽约车展上发布了第二款油电混合动力车型：运动豪华轿车GS h。

这是全球首款采用完全油电混合技术的前置后驱运动轿车。

2017年，同样在纽约车展上，雷克萨斯发布了第三款油电混合动力车型：顶级旗舰豪华轿车LS hL。

LS hL 是世界上第一款配备全 V8 混合动力发动机和全轮驱动 (AWD) 系统的车型。

2019年，雷克萨斯在日内瓦车展上推出了第四款油电混合动力车型：新一代轿车CT h。

CT h是全球首款豪华油电混合动力紧凑型轿车，也是雷克萨斯首款发动机排量小于2.0升的车型。

它的推出再次证明了雷克萨斯在追求环保和前瞻技术方面创新进取的决心。

精神。

从首款油电混合动力城市SUV的问世，到油电混合技术在重要高端车型LS hL、GS h上的应用，再到在紧凑型轿车上创新搭载油电混合技术两厢豪华车中，我们可以清晰地看到雷克萨斯不断完善完整的油电混合技术以适应不同品类的车型，并逐步渗透到豪华车的各个细分市场。

只有新能源技术普及，其节能减排的意义才能真正发挥作用。

雷克萨斯对完全油电混合动力的潜心研究和改进，为汽车的未来带来了纯粹的动力，也勾勒出豪华汽车产品的未来发展趋势。

第一次与中国的亲密接触 中国消费者第一次有机会体验雷克萨斯油电混合动力车型要追溯到2009年，当时雷克萨斯首款油电混合车型豪华SUV RX h正式进入中国市场。

RX h在国内发布两年后，新款RX h经过一系列设计改进后正式与中国消费者见面：更轻的油电混合系统、更经济的油耗、更稳定的低温性能、全新纯电动（EV）模式按钮引发了中国消费者消费观念的革新。

全油电混合动力车型在高端车型上的推广，让雷克萨斯初尝了成功的滋味。

于是今年1月，雷克萨斯将另一款高端油电混合动力轿车GS h引入中国市场。

以高性能和运动为关键词，GS h是动力与环保和谐共存的新尝试。

今年，GS h将迎来第四次创新。

这次它将配备最新的混合动力技术。

我们期待它开启雷克萨斯油电混合动力家族的新篇章。

2020年10月，全球唯一全系列全混合动力车型雷克萨斯CT h引入中国。

CT h是雷克萨斯进军新一代消费世界的战略车型，被寄予厚望。

不负重托，CT h现已成为汽车行业的新宠，也是新一代消费者追捧的时尚明星和环保精英的最佳选择。

或许新能源车型曾经被认为“只能远观，不能玩”，但雷克萨斯油电混合车型在中国市场良好的市场反馈打消了这种传统顾虑。

上市不到半年，CT h就成功达到了预期的月销量。

这足以证明国内豪华车消费者对雷克萨斯先进油电混合技术的认可和信赖。

目前国际汽车界量产混合动力车型最多的是哪个豪华汽车品牌？答案是雷克萨斯。

截至年底，雷克萨斯全球已售出近30万辆油电混合动力豪华车。

这并不是雷克萨斯所满意的现状。

雷克萨斯的长远目标是：在不久的将来，旗下所有重点车系都将推出油电混合动力车型，不断推动整个汽车行业的可持续发展。

同时，它将利用汽油和电力，为混合动力车型提供独特的六年/15万公里免费保养和免费保修服务，打造超越预期的尊贵驾驶体验。

这样一个率先攀登“珠穆朗玛峰”并执着坚守巅峰的品牌，亲自诠释了“第一”的理念，也将为汽车新能源的发展做出深远的贡献。