中美新能源汽车大数据应用研讨会在上海举行
05-27
【技术】当今汽车市场产品不断迭代更新，车型、品牌的种类越来越丰富，消费者对汽车的需求也越来越大也越来越高。
过去只是出于好看和好开的考虑。
快速驾驶和更全面的舒适性的要求也是现在消费者所需要的，而座椅是我们与汽车接触时间最长的部件。
不久前，我刚刚完成了对名爵HS（参数|询价）30T的全面测试（详情点击链接）。
它的座椅舒适度给我留下了很多印象。
趁着这次拆解座椅的机会，我来仔细看看这款既运动又舒适的座椅有什么特点。
在说名爵HS的座椅之前，我们先来看看这款车的定位。
作为一款为年轻人打造的SUV，名爵HS并不像同级别的传统SUV那样倾向于沉稳的风格。
它的整体设计更加年轻化，同时从车身的颜色以及内饰的材质选择和色彩搭配上也体现了其独特的一面。
作为每天接触最频繁的座椅，它们也与其他车型有所不同。
首先，它的酒桶形造型给人一种运动型的视觉感受，更像是性能车的座椅造型。
一体式头枕和镂空设计也增强了这种感觉。
座椅两侧还设有宽大的侧翼，采用双硬度泡沫材料制成，可在更激烈的驾驶过程中提供良好的侧向支撑。
前不久试驾时，我在高速过弯时也有过这样的经历。
我的身材适中，座椅能牢牢地支撑住我的身体。
这是这套座椅运动的一面。
同时，弹簧与骨架结构的结合可以实现轻量化，而不会过多降低安全性和支撑性。
该设计是经过大量设计和道路测试后完成的。
当然，仅靠锻炼是不够的。
座椅的形状也会造成乘坐舒适度的差异。
工程师将重点关注H点，即人体脊柱线与大腿骨的交点，根据中国人的体型进行设计和开发。
然后用假人模拟体验，做出最佳设计。
脚的位置、腿的长度、靠背的角度设置等因素都是设计座椅时需要考虑的因素。
然而，仅仅基于这些理论是不够的。
美学和技术等因素也必须结合起来。
此外，座椅夹层设有加热丝，也可通过手机App通过斑马系统进行控制，并可远程启动，在冬季提供更舒适的座椅温度。
我们在泡沫材料的选择上也下了很大的功夫。
MG HS采用双硬度泡沫材料，并增加座椅中部面积，在保持运动的同时最大限度地提高舒适度。
这样设计的目的是增加与座椅的接触面积，减少单个零件的长期重力接触。
座椅最终定型后，必须经过大量的耐久性和极端环境测试，包括进出口测试、环境室测试、气味测试等。
前者利用机器人模拟上下车辆时臀部与座椅的接触。
同时，测试机器人还会模拟多种面料进行耐久性测试，包括我们经常穿的衣服和随身携带的生活用品的材质。
在气味测试中，工程师对座椅进行了更为精准的测试。
此外，工厂还将使用多个可调节温度（-40°C至80°C）、湿度等环境的封闭环境室以及碰撞和蠕动测试机来测试材料的耐久性。
只有经过这些测试之后，才能在未来的车型上正式投入使用。
当然，最关键的安全测试必不可少。
名爵HS的座椅必须满足挥鞭测试的要求，类似的碰撞测试不计其数，才能在关键时刻不掉链子。
名爵HS全系均配备前排侧安全气囊。
除了保证您的安全外，建议您不要佩戴座套，否则会影响其使用。
摘要：我已经看过 MG HS 座椅的解剖结构。
作为一款主打年轻运动的SUV，座椅的视觉效果体现了它的定位。
此外，它还考虑到实际使用需求，不盲目追求运动，座面加宽，并采用双硬度泡沫材料，兼顾运动和舒适性。
靠背上部还融入了Alcantara材质，增强摩擦力，从而进一步增强运动感。
作为汽车最重要的部件，名爵HS非常注重座椅，真正了解消费者的需求。
至于它的乘坐感受，体验过之后绝对不会失望。
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