身材矮小也是有道理的！雅力士 vs. 新飞度

在国内汽车市场上，丰田和本田的斗争始终走在前列。

无论是思域和卡罗拉的明争暗斗，还是雅阁和凯美瑞的标杆换代，似乎都想成为各自领域的老大。

在A0级市场的硝烟背后，本田或许只能找到一丝平静。

尽管早期推出的汽车威严从未真正对飞度构成威胁，但来势汹汹的雅力士最终成为了丰田。

正式进军国内A0级车市场，两位天甲小辈首次正面交锋的结果还需要时间的检验。

现在我们能做的就是先分析一下双方的战斗力。

对于A0级掀背车来说，外观设计在购车中起着更大的作用，这就要求它们的外观设计具有更致命的诱惑力。

可爱是雅力士给人的第一印象。

胖乎乎的身材被编辑部同事戏称为“大包子”，但充满张力的曲面却能营造出“小中见大”的视觉效果。

雅力士的前脸设计继承了丰田目前的设计理念，各个部分的线条都非常圆润。

总体而言，雅力士短小的车头和圆润的车身线条，赋予了它十足俏皮可爱的外观，这也使得它的定位简单明了——完全讨得了都市年轻时尚男女的喜爱。

《雅力士的外观》相比之下，新飞度也会让人感觉鼓鼓囊囊，但经典和诸多棱角让它更像是一辆小型MPV。

不同的风格表明两款车都将拥有充足的内部空间。

新款飞度的外观极其抢??眼。

它年轻、灵活、充满活力。

它并没有以小型车一贯的可爱作为设计基调。

在前卫造型的基础上，上一代产品的经典特征和形象也被成功保留。

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“新飞度外观” 新飞度车头的明显改进是A柱比上一代向前突出了毫米，倾斜角度也更大。

它比上一代具有更大的前进动力，从而为头部开辟了更多的空间。

设计手法自然、流畅、精致，与车身同色的裙部设计甚至让它看起来像一辆赛车。

与雅力士相比，新款飞度的整体造型脱离了可爱的元素。

前卫、动感是其吸引力的关键。

● 新款飞度依然延续了前卫另类的设计风格。

雅力士的空调和中置仪表在保留丰田设计传统的同时也进行了一定程度的更新。

传统的中置仪表仍然是丰田 NBC 小型车平台的支柱。

仪表盘的位置和老款Venzi一模一样，视野也得到充分保证，但我个人觉得原厂的透视液晶显示屏更清晰。

雅力士的仪表板和中控台采用中置一体化设计，从上到下垂直延伸，形成T字形。

控制区域由三个简单的大旋钮组成，这些旋钮垂直排列，以腾出一些腿部空间，并将车头一分为二，在前排形成两个独立的座位区。

《雅力士内饰》 可关闭的圆形出风口似乎是近两年小型车中不可或缺的时尚配置。

雅力士也采用了它。

内置造型更加精致可爱，充满立体元素。

三幅式方向盘虽然材质一般，但是握在手里的感觉还是不错的。

哑光银色面板处理也带来了科技感。

几个按钮让整个面板看起来非常简洁，易于操作。

新颖简洁的布局显然更加注重实用性。

相比之下，新飞度的内饰采用了更流行的元素，取消了传统的中控台设计，采用了分离式设计。

切割面造型简洁，具有数码科技感。

每个组件的按钮都集成到整个控制中。

在平台上，这使得整个控制平台的左右两侧都显得非常透明，显得更加宽敞。

弧形桌面上划出一块平坦的区域，放置了音响的所有控制按键和单色液晶屏。

整个面板向驾驶员倾斜，方便操作和观察，按钮也非常有品质。

诸多细节设计进一步提升了其年轻动感的气息，比如银色饰条的三辐式方向盘、不在同一平面的圆柱状仪表盘、独立银色饰条包裹的空调显示屏等。

，看起来很随意的布局创造了更丰富的内容。

“新飞度的中控台” 虽然雅力士和新飞度在视觉效果上都给人一种皮薄馅大的感觉，但在这个不以钢板厚薄论英雄的时代，广泛的高强度钢板的应用保证了这些车具有坚固的骨架，不会对安全产生任何影响。

相反，大的空间肯定会成为消费者选购的重要砝码。

飞度的内部空间一直是其最大的卖点之一。

与上一代相比，新飞度的内部空间有增无减。

宽敞的空间容纳4个成人绰绰有余，而且车内还设有很多小型储物空间。

多达27个（实测），空间利用率和便利性堪称典范。

虽然雅力士的轴距比新飞度略逊40mm，但向外拉伸的车身和短前后悬的设计保证了充足的车内空间。

刚刚介绍的中控台垂直布局此时就发挥了作用。

三个空调旋钮垂直排列的设计，让中控台设计成修长的造型，同时节省中控台两侧的空间，设计成两个实用的储物箱，让前排乘客拥有了腿部空间很大，非常巧妙。

除了方便观看之外，仪表盘的中置设计也保证了整个仪表盘有足够的储物空间。

仅中控台周围就有多达9个储物空间，提供十足便利。

对于喜欢整理车内物品的车主来说，无疑是一个非常讨喜的设计。

40毫米的轴距差距并没有让雅力士在空间方面受到影响。

雅力士的前排头部空间和后排腿部空间甚至比新飞度还略好一些。

这并不奇怪。

《新款飞度（左）与雅力士（右）仪表盘》 新款飞度后排座椅依然保持了上一代飞度MPV的灵活性。

一般情况下，L的行李厢容积足以满足日常使用。

此外，4/6可分割的座椅和独特的中置油箱设计，让新款飞度拥有超大容积的低地板行李厢，足以存放下一辆自行车。

与飞度相比，虽然正常情况下雅力士L的行李厢空间略显逊色，但行李厢的设计也极其巧妙。

雅力士的后排座椅不仅可以进行4/6分割，而且座椅下方还有滑轨可以向前移动。

如果将后排座椅完全向前滑动，雅力士的行李箱容积就已经超过了正常的容积。

飞度在正常情况下表现出色，但此时后座的乘客就只能凑合了。

后排座椅靠背完全放倒后，雅力士还可以形成L的行李厢容积，日本设计师的精明在雅力士身上体现得淋漓尽致。