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05-16
【汽车实用手册】经常看到汽车横躺在马路上，但不管出现什么问题，很多老司机都会例行打开引擎盖检查油尺。
然而，心里默念着“机油不流失”。
借用之前网上很流行的一句话，“看不懂油尺的厨师不是司机”。
前几天，一位开了多年车的“老司机”来找我说，他刚买的豪车油都快没了！经过我仔细询问，才知道他的车配备了电子油尺。
通过多媒体屏幕，我发现油位已经快到底部了。
他吓坏了，立即把车停在五环主干道上……● 电子油尺应该如何看待？越来越多的豪华车型配备了电子油尺，这无疑极大地方便了车主检查油位。
车主只要在车上就能看到油位是否低。
但由于装备减少，很多汽车取消了传统的油尺。
这让很多车主疑惑，机油还剩下多少？上图是“老司机”发给我的照片。
可以看到机油油位已经快到下限了。
然而，这并不代表油底壳中的油量。
它仅表明油底壳内的油量已接近正常范围内的最低值。
此时继续行驶是没有问题的。
如果你开车一段时间，油就会继续消耗，直到见底。
。
从这一点来看，“老司机”把车停在五环路上是完全没有必要的。
因为实际油位仅高于最低油位，虽然油位较低，但仍在正常范围内。
如果近期有维护计划，完全可以忽略。
除少见的电子油尺外，大多数车辆都配备传统油尺，必须手动测量。
许多“老司机”都知道如何测量油位。
无论采用哪种测量方法，测量油位时都有很多需要注意的事项。
这里我再给大家回顾一下。
● 确保车辆停放在水平地面上。
由于发动机油底壳与地面平行，因此在检查油位时，必须将车辆停放在水平地面上才能准确测量。
● 机油油位是在上限好还是在中限好？从理论上讲，只要机油位在上下限之间，就属于正常现象，没有办法说谁好谁坏。
但当油位超过油尺上限时，发动机曲轴阻力会增大，溅出的机油也会从曲轴箱逸入燃烧室，导致积炭增多。
当油位低于下限时，会导致发动机气缸或轴承损坏。
因此，对于油耗小的车辆，加到中间位置即可。
对于油耗较大甚至达到燃油标准的，建议直接添加至上限。
当油损接近下限时，如果不低于下限，不会对车辆产生任何影响。
● 汽车冷却后或暖机后检查机油尺是否最准确？对于是否在冷却汽车或热车几分钟后检查机油尺存在不同的意见。
大多数车辆的手册上都写着“需要关闭发动机并等待3-5分钟才能进行检查”。
不过，不少老司机表示，“由于回油速度、机油使用条件、发动机油底壳设计等问题，热力‘站在车后测量并不准确’，那么哪种方法最准确呢？”根据我们的实际测量，发动机冷却后5分钟与发动机暖机后油尺上的油位相差仅1-2mm，因此无需担心是否检查发动机油位发动机冷却后或发动机预热并关闭发动机后，油报警灯几乎所有车辆都有油报警灯，当油位太低时，车辆上会出现“茶壶报警灯”。
仪表盘这并不是提醒你“下车喝茶”，而是提示油位低于下限，立即停车补充机油。
反对混合机油，因为各个品牌的添加剂混合会引起化学反应。
但如果是在郊区或者没有修理厂的地方，短时间内混入少量机油是可行的，不会对发动机造成损坏。
●总结 无论是电子油尺还是传统油尺，我的建议是都不用担心检查油位的问题。
不用担心是否要让车冷却或者热后熄火检查，或者机油加到中间位置好还是上限好，因为其实没有太大区别！对于比较老旧、耗油量大的车辆，直接加到上限会比较容易。
对于油耗低的车辆来说，加到中间位置就足够了。
另外，如果机油处于下限，也不会对车辆造成损坏。
您只需要时刻警惕机油流失即可。
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