7万级紧凑型轿车，该选择电动车还是燃油车？

【情景选车】新年的精神已经结束，神兽回到了笼子里，勐哥终于迎来了久违的闲暇时光。

伸个懒腰，喝杯拿铁，真是太放松了！趁着周末，勐哥想抓紧时间买辆车。

更让他兴奋的是，这几天，车市迎来了一波降价潮，7万至8万元预算的紧凑型车又增加了新的选择。

比亚迪打响第一枪，秦PLUS起售价跌破8万。

北京现代也迅速跟进。

经销商新伊兰特中期改款优惠价低至7.58万。

然而，我们应该买“油”还是“电”呢？这让勐哥深感纠结。

从购车成本来看，新能源汽车可以享受免购置税，但车险价格普遍较贵。

相反，燃油车需要缴纳车辆购置税，但保险费却低于同价位的新能源汽车。

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从保养汽车的角度来看，充电无疑比加油便宜，而且新能源汽车保养起来更便宜。

但必须承认，现阶段加油的便利性仍然远远大于充电，可以很大程度上节省时间和成本。

此外，燃油车配件供应体系更加成熟，二手车市场的保值率也更高。

竞争越来越激烈，勐哥决定听听两位漂亮同事的建议。

大荒向勐哥推荐了比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版55KM领跑车型。

作为龙年全新升级版本，这款车继续拥有高效动力和智能科技。

全系全新白釉绿外观颜色，即装即用。

即走和自动熄火功能进一步增强了车辆使用的便利性。

值得一提的是，工信部最新的插电式混合动力乘用车购置税减免技术要求是纯电动续航里程不低于43公里，秦PLUS DM-i荣耀版本完全满足这个要求。

小黑认为，北京现代中期改款的新款伊兰特1.5L GLX精英版更适合勐哥。

作为一款跨越30年、历经7代、累计销量近万辆的全球车型，伊兰特是品质家庭轿车的代名词。

基于i-GMP第三代全球技术平台，第七代伊兰特在安全性、舒适性、可靠性等方面实现了全面提升。

不仅如此，在该机构最新发布的第四季度品牌保有率排名中，韩系车位居德系车之后第二位，全面超越日系和中国品牌。

具体来说，在外观方面，秦PLUS DM-i荣耀版采用八面龙格栅设计，搭配内部点阵元素，带来强烈的视觉冲击力。

从格栅上缘延伸至两侧的箭羽和龙眼LED大灯的金属饰条，拓宽了车头的视觉张力。

中期改款全新伊兰特采用了全球统一的感性和运动化设计理念。

以分割几何线条为灵感的参数化宝石切割双层格栅，辅以犀利的LED大灯，让前脸呈现出锐利而活力的年轻形象。

N Line版本增加了独特的动感设计。

秦PLUS DM-i荣耀版提供墨蓝、神秘天黑、雪白、时光灰、白釉青5种外观颜色。

其中以灰色最为畅销，新增白釉青色，釉色青绿淡雅，尽显民族潮流风格。

中期改款的新伊兰特有更多的涂装选择。

除了提供镭射蓝、亚马逊灰、幻影黑、极地白、火焰红、冰海蓝6种颜色外，两色机身还可以加元升级。

另外，N Line版本可以用加元升级。

钛灰色哑光漆可供选择。

进入车内，可以看到秦PLUS DM-i荣耀版配备了温暖的太阳棕内饰。

对称布局的环绕式悬浮座舱覆盖了大量软质材料，包括软质搪塑仪表板、软质四门扶手座椅、软质副仪表板中央扶手等均搭配黑色钢琴烤漆。

饰板和拉丝金属质感装饰条提升档次感。

中期改款的全新伊兰特提供了黑色、浅灰双色、灰绿色三种内饰颜色。

座舱采用以驾驶员为中心的设计理念，贯穿式空调出风口营造出宽阔的水平空间。

同时，浅色与车顶内衬的组合不仅美观大方，还有助于减少车内空间的压抑感。

舒适性方面，秦PLUS DM-i荣耀版座椅采用双色组合，前排采用一体式头枕设计；新伊兰特中期改款的座椅在靠背和座垫位置均进行了打孔，同时座椅的贴合度极佳。

两款车的座椅均采用仿皮材质包裹。

主驾驶支持6向手动调节，副驾驶支持4向手动调节。

功能性和实用性在这个价位来说还是比较让人满意的。

车尾部分，两款车的低配版均没有后排中央扶手，但均标配了后座出风口。

两款车的配置均以满足日常实用性为主，均提供倒车影像、胎压监测、定速巡航、6扬声器音响等。

相比之下，秦PLUS DM-i荣耀版多了自动气压等功能。

空调、眼镜盒、中控台下方贯穿式储物空间、后排中央头枕、可折叠后排座椅以及驾驶员后排储物袋。

后排还有一个额外的 USB 端口。

新伊兰特的中期改款更加大方，比竞争对手增加了电动天窗、主驾驶化妆镜、前驻车雷达、感应后备箱、非全尺寸备胎等。

动力方面，秦PLUS DM-i荣耀版采用比亚迪DM-i超级混动技术，官方0-100公里加速7.9秒，百公里油耗4.6L。

即使你把它当作汽油车来驾驶，也非常省油。

如果有条件多收费，就能省更多的钱。

不过55公里续航版本不支持快充和外接放电功能。

对于非运营车辆的第一批车主，厂家对核心三电系统提供终身保修，可以大大降低车主的使用风险和经济负担。

中期改款的新伊兰特在动力方面搭载了1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱。

该发动机的最大功率马力和最大扭矩为0.9牛·米。

稳定可靠、性价比高，最高时速可达km/h。

WLTC综合油耗低至5.55L/km，性能符合其家用车的定位。

由于i-GMP第三代全球技术平台的应用，在减轻重量的同时，增加了车身强度，提高了安静性，增强了悬架的整体性能，保证了高速行驶时的舒适性。

结论：通过最近一轮的疯狂降价，两款车的性价比都得到了明显的提升，让消费者能够以实惠的价格买到更好的产品，享受更高品质的汽车生活。

秦PLUS DM-i荣耀版凭借领先的混合动力技术，将紧凑型轿车价值推向新高度，而中期改款的新伊兰特则凭借前沿设计、可靠性和耐用性，打造美妙的新出行体验对于年轻人来说。

石油与电力之战，到底谁更胜一筹？让我们大家一起帮助勐哥出出主意。