哪吒汽车胡恩平：汽车改装正处于质变阶段

【行业】3月7日，第二届中国定制改装汽车峰会（以下简称“改装峰会”）正式开幕。

在新一轮科技革命的背景下，本次峰会主要探讨了改装市场当前的发展现状和思考，定制改装如何与汽车场景消费结合，改装行业如何塑造品牌价值、引导新的消费模式。

与会嘉宾进行了热烈的讨论。

峰会期间，哪吒汽车营销、副总裁与胡恩平进行了深入交流。

不难发现，随着时代的进步，表达个性表达的改装将变得更加流行，从房屋装饰到服装，以及功能日益强大的智能汽车。

胡恩平指出，新能源汽车与燃油汽车的改装要求主要区别在于智能、三电和可玩性。

他举了一个智能功能的例子，比如车内功能、灯光和声音的协调节奏；企业收到用户反馈后，会对性能、游戏等进行OTA。

改装对汽车品牌有怎样的赋能？胡恩平认为，改装不仅仅局限于惊心动魄的赛道或性能。

作为中国新能源汽车改装的先驱，哪吒总是围绕年轻人喜欢的场景开发功能，希望打造出具有高度个性化元素的车型。

为哪吒汽车品牌的复兴做出贡献。

他还指出，在哪吒的用户群体中，有人对哪吒GT（参数|查询）这样一款车的个性化外观设计产生共鸣，也有人被“平民跑车”背后的文化理念所吸引。

以下为谈话实录（整理）： 问：今年改装车展我最大的感受是观众和参展商的规模比去年大很多。

首先请您从主机厂的角度谈谈如何判断未来几年改装车市场的发展趋势。

A：改装用户数量和需求的增长体现了两点：一是用户会越来越充分地表达自己的个性化需求，这是用户群体自我个性化的体现。

其次，这是汽车供应链发展到一定程度后的必然结果。

以中国为例。

在20世纪70年代和80年代，买辆车被认为是非常好的事情。

到了20世纪90年代，改革开放后，大家都有钱买车了，汽车的种类也更多了。

从过去的轿车到掀背车，SUV、MPV等细分市场越来越多，产品种类也越来越丰富。

发展到一定程度后，消费者追求个性化的表达，那就是改装。

改装有很大的想象空间，也有比较成熟的领域，比如轮胎、车盖、保险杠和下唇、前铲、后翼子板等。

也有一些爱好者会改装汽车的扬声器，改装排气管，甚至更换发动机和变速箱，这就更加极端了。

一个领域发展到一定程度之后，一定会演化出更多有趣的东西。

事实上，改装领域的逐年增长也是自然规律。

问：在新能源品牌或者新势力品牌中，哪吒很早就开始玩改装。

您刚才提到燃油车时代大家都追求极致，改装排气管甚至发动机。

根据我们对哪吒用户的观察，新能源汽车用户的改装需求与燃油车有何不同？ A：从用户分享的体验来看，很多都是和燃油车一样的，比如修改车身颜色、尾翼等，通过这些修改可以让车变得更酷、更运动、更霸气外观角度。

更加强大。

区别主要在于智能化和电动化。

例如，用户希望提高零到百加速，因为电动汽车在这方面提高性能的难度和成本都比汽油车小：这可以通过增加电机功率来实现。

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我们在产品设计之初也考虑到了这些因素。

一是我们将有两轮驱动和四轮驱动版本。

再一个，也许还有更多好玩的事情。

比如，在哪吒S和哪吒GT车型上，我们有“大声发声”功能，由车机操作向车内车外的人喊话。

您还可以让车灯随着车内的音乐动态舞动。

当然，有人问汽车是否可以因为智能化而变成游戏厅。

所以，如果能在车里玩游戏，对车的芯片、算力、参数的要求就会更高。

随着用户对个性化的需求越来越高，我们正在关注这些需求，特别是那些可以通过OTA满足而不增加成本，或者不专门增加成本的需求。

不像燃油车，买了之后想要换的话，就只能靠改装了。

我们可以通过智能推送为用户提供更多不同的迭代，让他们的车经常有一些变化，包括一些APP的使用，我们可以通过OTA的方式进行升级。

另一方面，对于一些真正喜欢运动和电动车的用户，我们最近也在策划一些项目。

目前还不成熟，但时机成熟时我们可以与您分享和推广。

我认为汽车天生就是运动型的，而我们人类也在不断追求这种速度和激情。

我们也在对现有的用户进行一些培训和体验，包括一些以后可能会这样的用户，无论是玩修改，还是做一些社区运营，让这个圈子、这个文化、这些朋友能够活下去。

因为他们热爱汽车、电动汽车、高性能汽车，所以生活更加丰富，沟通更加充分。

Q：在这种个性化的需求下，改装的趋势会不会向场景化的方向发展，比如露营、越野等？答：这是一个必然的趋势。

我们目前正在制定一个产品计划，针对一个场景中非常常见的出行需求。

相信它能为更多的用户提供便利。

敬请期待。

我们会尽快揭秘，与大家互动，征求更多意见。

问：近年来，“官方修改”的话题被频繁提及。

您认为官方改装会是未来的趋势吗？主机厂将在其中扮演什么角色？ A：在一定程度上，如果用户有改装需求，我们非常愿意满足。

但问题是，用户的诉求、主机厂的定位、法规之间还存在很多模糊之处。

即使规定已经明确，在执行过程中，有的地方可能更严，有的地方可能更宽松。

从我们产品开发的角度来看，实际上存在两个问题。

首先，需要响应用户的需求。

同时，我们需要在性能、价格、服务等方面取得更好的平衡。

因为车辆本身就是一个规模化的产业，非常个性化的东西肯定会增加它的成本，所以需要在各方面达到一个很好的平衡。

比如哪吒GT大约一年前就上市了，我们一直在思考它是前置还是后置，或者是所谓的“后置”还是“半官方” ” 得到了 OEM 的认可。

我们与合作伙伴就哪种模式可行进行了很多讨论。

在推广过程中，我发现大家的态度都很“暧昧”。

作为主机厂，我们不能高调宣布这辆车无论怎么改装都没有问题。

毕竟有些地方会和规定发生冲突。

用户还会关心买车后是否会年检，是否能通过年检等，这是目前比较纠结的一个点。

如果你想把它做大，做大，让更多的人知道，那么你的事情就必须符合法律。

如果它符合规律的话，有很多东西，所以我必须考虑它的批量性，而批量性可能是在某种程度上不能满足用户个性化的东西。

少数用户可能了解这个行业的市场情况，他们可以在自己的控制范围内进行一些修改。

这就是我刚才说的。

现在会有一个点限制从量变到质变。

修改需求能否快速释放需要各方共同努力。

许多人愿意将其更改为不同的东西。

改变之后我们要做什么？还有很多安全事项需要用户了解。

特别是汽车产品的零部件有很多。

哪些该改，哪些不该改，需要从官方角度通过实验来验证。

我们需要考虑时间和成本等因素。

问：今年我也和一家车企谈过改装问题。

他表示，车企和改装厂的关系也很暧昧，因为主机厂无法占领市场，还是要给改装厂留下一些资源。

我想请问您对于这种情况有何看法？答：这是正常的。

各有各的优势，或者互相结合起来玩可能会更好。

首先，改装工厂的自由度更高，甚至它的成本也会更低。

主机厂在做这些事情的时候，必须遵循非常严格的规范，非常严格的国家标准、行业标准，或者通过一些法规的验证，这意味着非常官方。

这意味着我所做的事情必须按部就班、严格、合法地进行。

在这样的背景下，好处是质量还可以，坏处就是响应速度慢。

当特别个性化的时候，如果数量不能增加，成本就不能降低。

这时候改装厂的意义就体现出来了。

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当然，当改装厂改变什么东西的时候，我们会告诉他，你改这个可能没问题，但是改这个可能有风险，或者一定不能改。

我们之间必须有一个分析和讨论。

沟通可以帮助用户扬长避短，并且可以避免一些中间问题。

所以，事实上，没有人可以取代任何人。

我认为这个问题不存在。

如果市场足够大，谁都可以做。

事实上，从生产、制造、供应、设计的角度来看，中国的汽车工业已经非常发达。

这个行业的不同细分领域有太多的零件、设计和修改。

我们的改装展有很多参展商。

它们可以做很多事情，并且可以分解成小部分。

所以，我们并不缺乏社会各方面的资源。

这只是取决于如何实现最佳组合。

前段时间我们在做GT改装的时候，也跟社会上这些改装公司以及有想法、有成功案例的人进行了交流，也制作了几款原型产品。

另外，他们还有资金和想法，甚至有传播的平台和资源，有用户互动的私域流量。

这些可能不是我们拥有的，我们需要他们参与，因为你修改的产品需要让用户可以访问。

，让网友点赞尖叫，让他们买单。

Q：作为一名营销老手，您认为改造具体在哪些层面可以为品牌赋能？答：这取决于你自己的需求。

以我们为例，我们想要打造一个年轻、运动的品牌标签，所以这个修饰元素是非常有必要的。

首先，通过这样的活动吸引一部分人参与，具有一定的传播力和号召力。

比如追求赛车运动时那种速度与激情、刺激肾上腺素的感觉，尤其是浪普GT天生就具备这种品质。

两门的造型设计得像跑车一样，非常引人注目。

在发展你的品牌的过程中，你可能需要这个流量，尤其是我们的品牌作为生力军。

其次，通过这样的修改和车辆用户操作，可以粘性更多的用户。

他们有理由体验我们的产品、了解贵公司的技术、感知贵公司的文化。

“哪吒GT”第三，我们很多用户，比如哪吒GT用户，身上都有一些非常明显的标签。

首先，他们非常年轻。

有些是大学生，甚至是刚从校园毕业的人。

学生出来了。

我给大家讲一个具体案例。

我们有一位用户，他的父母陪他到展厅去看哪吒GT。

当然，家长们从他们的角度认为，孩子开这辆车不太实用，但孩子们喜欢这么酷的车。

当父母不同意时，孩子跪在地上恳求父母，“我想要一辆这样的车，他真的很喜欢。

”还有一类受过高等教育的女性。

车子只是送给自己的礼物，只要自己喜欢就行。

他们不需要考虑家里是否有汽车。

买车就像买一个自己喜欢的包一样。

还有一类是年龄较大的，即40岁以上的。

尤其是男人，都有一个跑车的梦想。

我们现在看到市面上的跑车都是几十万，花费不菲。

现在电动化这么普及，一辆电动跑车的价格在20万元左右。

这是一种超越过去花费数十万甚至上百万的跑车体验的体验。

除了品牌上的一些弱点外，其他特点包括性能、造型、智能等，都还不错。

当他一生能拥有一辆20万、30万的跑车时，他们觉得值得。

这代表了一类用户。

当我们做汽车运动和改装的时候，让他们影响类似的人，我们就可以拥有自己的性能车。

问：个性化改装市场会成为中国品牌崛起的新赛道吗？中国品牌如何抓住这个机遇？ A：赛车运动对汽车性能的追求是有技术实力支撑的。

我们的自主品牌产品，无论是传统的汽油车还是现在的新能源汽车，在核心技术上都取得了很大的突破。

在新能源汽车方面，我们在三电系统方面已经比较成熟。

我们已经从主要的汽车进口国和消费国转变为主要的汽车出口国。

这一切都证明我们的产品在技术、制造、质量上绝对是可以的，而且是领先的。

，这体现在新能源汽车上。

放眼整个汽车行业，中国品牌综合实力的提升已经成为趋势，这也将体现在改装、赛车等细分领域。

我们在车辆外观设计和智能化方面也处于领先地位。

通过技术的提升和产业链整体规模的提升，中国正在成为全球最大的汽车出口国。

这是一个行业整体向上发展的体现。

我们不再有机会，但机会已经来了，所以我们要继续努力，成为真正的汽车强国。

问：我相信我们仍然可以见证那一刻。

答：当然可以。

现在，我们正越来越坚定地朝着这条道路前进。