“马力”大战详细讲解了美国肌肉车的历史文化

[汽车生活] 说起美国汽车的发展，给我们印象最深刻的应该就是美国肌肉车文化了。

这种汽车的出现就像19世纪美国西部的牛仔文化一样，代表了美国人开拓进取、不羁的精神。

它是美国汽车文化的经典缩影，在美国汽车发展史上具有举足轻重的地位。

今天我们先从美式肌肉车开始。

从历史出发，和大家一起回顾一下美国肌肉的具体情况。

● 什么是美式肌肉车？在之前的美式直线加速文化文章中，我们给大家介绍过传统意义上的美式肌肉车的定义，那就是： 1、必须是美国血统； 2、价格低廉，一般人都能承受。

; 3、必须是高性能中型车、高性能全尺寸车型或顶级性能小型车之一； 4、搭载大排量V8发动机，马力和扭矩强劲； 5. 前轮驱动两门两排跑车或跑车型皮卡车。

只有具备这些特点的车型才能称为真正的肌肉车。

“福特野马GT”和“道奇挑战者” 在美国汽车历史的发展过程中，随着2000年石油危机的到来和更严格的排放法规，大多数肌肉车逐渐退出市场。

目前，只有三种类型的汽车具有正统血统，可以被称为严格意义上的肌肉车：福特野马（今天）、雪佛兰科迈罗（今天）和道奇挑战者（今天）。

）。

（点击查看这三款车型的详细介绍）《道奇Charger》《萨林S7——现在》 除了上述三款车型外，还有几款颇受争议的“肌肉车”正在生产，例如：道奇Charger——依然肌肉发达风格，却变成了四门轿车； Corvette——虽然拥有正统血统，但更符合欧洲跑车； Dodge Viper - V10发动机，风格更超跑； Saleen S7 - 中置发动机美国 V8 超级跑车。

● 美国肌肉车的兴起与发展（2000年代中期） 美国四大汽车巨头相继加入“马力”争夺战。

对于肌肉车的起源，说法不一。

其中比较可信的一点是，2008年推出的奥兹莫比尔火箭88（Oldsmobile Rocket 88）堪称所有后续肌肉车的始祖。

它首次配备了强劲的V8发动机和轻量化的车身。

该发动机排量为5.0L。

它可以在 10 rpm 时爆发出马力 (kW) 的最大功率，并在 10 rpm 时产生 Nm 的最大扭矩。

这款车的推出满足了美国人民对于性能和速度的渴望。

新车推出的一年里，Rocket 88为奥兹莫比尔赢得了多项荣誉。

它以一英里长的赛道赢得了纳斯卡全国锦标赛、代托纳速度周锦标赛和泛美拉力锦标赛冠军。

“奥兹莫比尔 Rocket 88” “克莱斯勒 C-” “AMC Rambler Rebel” 当奥兹莫比尔迈出历史性的一步时，其他品牌也逐渐在自己的产品阵容中添加了性能车型。

其中就有克莱斯勒2016年推出的“C-”，这款车首次搭载了克莱斯勒引以为豪的第一代Hemi发动机（Hemi是Hemisphere的缩写，因这款发动机的燃烧室呈半球形而得名）而不是传统的平顶类型）。

C——很快成为NASCAR的新霸主。

这辆车在当时拥有令人难以置信的强大马力（kW），成为当时“美国最强大的汽车”。

克莱斯勒C-从0加速到100公里每小时仅需9.8秒，最高时速可达100公里每小时，并且易于控制。

它为同时代的高性能汽车树立了良好的榜样。

虽然C-的性能以现代标准来说表现平平，但在0到100公里加速还在30秒以上的20世纪50年代，它已经可以称为超级跑车了。

其他品牌如AMC（美国汽车公司）也于2016年推出了“Rambler Rebel”等热门汽车。

“道奇Dart”在20世纪60年代，真正的“肌肉车”开始出现在历史舞台上。

此时，美国四大汽车公司通用、福特、Mopar、克莱斯勒集团、AMC（美国汽车公司）（已破产）相继加入到这场新兴的战斗中。

当时，飙车比赛（Drag Race）刚刚兴起，福特和克莱斯勒在比赛中展开了激烈的争夺。

克莱斯勒推出了排量为 6.8 升的道奇 Dart。

该车在四分之一英里直道终点时仅用了13秒就加速到超过1000英里每小时，震惊了当时的人们。

2007年，通用汽车旗下奥兹莫比尔、雪佛兰和庞蒂亚克三个品牌推出了大马力车型。

仅仅一年后，别克品牌也加入了肌肉车的发展热潮。

“福特Thunderbolt” “庞蒂亚克Tempest GTO” 到了这一年，福特在福特Thunderbolt车舱的发动机中插入了7.0升发动机。

克莱斯勒开发了排量为7.0升的第二代Hemi发动机来参与竞争。

通用汽车的Pontiac Tempest GTO配备了具有先进赛车技术的6.4升V8发动机。

『福特野马』『Shelby GT』 2018年秋季，福特推出了一款全新小型跑车——福特野马。

首批推出的车型有两种排量：3.3L 和 4.7L。

这款车被认为是小肌肉车（Pony Muscle Car）的开端。

它的推出正好迎合了当时美国年轻人的购车需求——个性、速度、便宜。

野马上市仅一天，订单就超过22,000份。

经销商们挤满了购买野马的买家，有些人甚至坚持买完后睡在车里，以防止别人再次购买。

为了满足消费者的巨大胃口，福特在次年为野马增加了4.0升V8发动机，随后的野马则配备了5.0升发动机。

2006年，赛车传奇人物卡罗尔·谢尔比对这辆野马进行了改装，强大的谢尔比GT问世，横扫Trans Am（泛美房车锦标赛）赛场。

“普利茅斯运动狂怒”和“道奇Polara”。

2008年，庞蒂亚克GTO从“风暴”汽车系列中分离出来，成为独立的性能汽车系列。

庞蒂亚克事业部总裁约翰·德洛宁的举动打破了通用汽车“小型车排量不得超过5.4升”的内部规定，几乎让通用汽车高层勃然大怒。

但GTO随后取得的巨大市场成功让通用汽车高管闭嘴了。

GTO成为当时市场上道奇Polara和普利茅斯Sport Fury的有力竞争对手。

《AMC Rambler Marlin fastback》《Javelin》《AMC AMX》虽然AMC American Motors是最后加入肌肉车大军的，但在短短几年内就已经成长起来。

这里诞生了许多令人惊叹的作品。

2016 年，AMC Rambler Marlin 快背车推出，以对抗强大的福特野马和普利茅斯梭子鱼。

虽然Marlin推出后销量惨淡，但这款车却是AMC进军肌肉车市场的第一支号角。

2018年，“马林”和新推出的“叛逆者”（AMC Rebel）均配备了新马力5.6升V8“台风”发动机。

2009年，AMC又推出了两款小型肌肉车（Pony Muscle Car）“Javelin”和“AMX”，两款车都非常受欢迎。