2023广州车展：全新一代奔驰E级预售
05-18
【资讯】近日，保时捷官方表示，集团本财年营业收入攀升至1亿欧元，同比增长7.7%（上财年为1亿欧元） ）。
销售利润同比增长7.6%至73亿欧元（财年：68亿欧元）。
尽管全球供应链中断、通货膨胀严重，以及对数字化、产品、创新项目和品牌体验的投资大幅增加，集团的销售回报率仍稳定在18.0%。
保时捷股份公司全球执行董事会副成员、负责金融和信息技术的Lutz Meschke表示：“本财年，保时捷汽车业务的净现金流增至40亿欧元（财年：39亿欧元） ”。
保时捷预计集团本财年的销售回报率将在15%至17%之间。
该预测包括 1 亿至 1 亿欧元的营业收入假设。
数据显示，2019年，保时捷全球新车交付量同比增长3.3%，共交付1000辆新车。
与上一年相比，各销售区域的表现也更加均衡。
基于这个稳定的前提，保时捷计划今年向市场推出不少于四款全新或大幅改款的车型。
首先，迎来了第三代Panamera，全新一代车型在继承原有家族风格的同时，在外观、内饰、动力总成、底盘技术、智能等方面进行了升级。
目前，该车已在中国开启预售，包括新款Panamera、Panamera（参数|询价）行政加长版价格以及Panamera 4行政加长版（行政加长版是专门为中国市场提供的车型） ）是8万-80万元。
Panamera Turbo E-Hybrid车型的官方售价将于今年北京车展上公布。
新款 Taycan 将于今年春季上市。
新车动力更大、续航里程更长、加速更快，充电过程更短、更稳定。
Taycan Turbo GT 已全球首发，计划于 4 月中旬开始预售。
据悉，该车最大功率可达马力（kW，增压功率，持续2秒），峰值扭矩N·m，最高时速可达km/h，0公里/小时加速仅需2.2秒。
在新的A反向逆变器的支持下，攻击模式还可以在10秒内获得额外千瓦的功率。
今年下半年，保时捷纯电动Macan将正式上市。
纯电动车型将与内燃机版本同时在莱比锡工厂生产，以满足消费者的不同需求。
目前，Macan 共有两款纯电动车型发布，分别是 Macan 4 和 Macan Turbo。
两款车均配备kWh电池和双电机四轮驱动系统。
涡轮扭矩达到N·m。
目前该车在中国市场开启定金预售，售价将在4月份开幕的北京车展上公布。
不过，由于国内3C认证还需要一段时间，可能要到今年第四季度才能到达国内消费者手中。
中期改款车型将于初夏推出，其中包括高性能混合动力车型。
奥伯穆表示：“我们再次在量产车型中使用了从赛车运动中汲取的技术。
我们的客户可以期待未来将更多在赛车中磨练出来的技术创新应用到公路车上。
”关于未来的产品规划，保时捷官方表示，计划在2020年代中期推出纯电动版本。
紧随其后的是卡宴的全电动版本。
保时捷还计划推出一款定位于卡宴之上的纯电动 SUV 来扩大其产品组合。
这款新车型将基于保时捷 SSP Sport 平台打造，并在莱比锡生产。
其强大的性能、自动驾驶功能和全新的车内体验将吸引更多潜在客户，尤其是在美国和中国市场。
根据规划，2019年，保时捷力争实现销售新车80%以上为纯电动车型的目标。
与此同时，保时捷还专注于eFuels的开发和生产，这是一种可再生合成燃料，可以让内燃机在近乎碳中和的状态下运行。
考虑到这一点，保时捷与其合作伙伴在智利建立了第一家商业运营的电子燃料工厂。
通过这个试点工厂，保时捷及其合作伙伴展示了如何以工业规模生产电子燃料。
电子燃料可减少燃烧化石燃料产生的二氧化碳。
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