11月27日,F1巴西排位赛在英特拉格斯赛道举行。
经过三届比赛,红牛车队的维特尔成功拿到本赛季第15个杆位,从而打破了曼塞尔保持的单赛季14个杆位的F1纪录。
队友·韦伯排名第二,迈凯伦车队的巴顿排名第三。
排名第4至第10的车手分别是:4-汉密尔顿、5-阿隆索、6-罗斯伯格、7-马萨、8-苏蒂尔、9-小塞纳、10-舒马赫。
第一节:巴顿力压红牛两大强手特鲁姆普。
在准备的第3分钟,莲花车队的特鲁利首先创下了1分16秒9秒的单圈时间。
一分钟后,汉密尔顿提高了自己的成绩。
他以1分13秒8秒排名第一,随后巴顿以0.2秒的差距排名第二。
第5分钟完成首圈的维特尔仅排名第11位。
特鲁姆普以第四名冲过终点线,韦伯则利用他的第二个飞圈到达第二名。
“巴顿第一节最快” 第一轮成绩出炉后,三大车队的六名车手中,只有马萨排在第九位。
其他司机都非常安全。
但巴顿还是在第9分钟就取得了非常快的成绩,超越了两位红牛。
最后5分钟,中游球队开始使用软胎进攻Q2。
奔驰车队的罗斯伯格率先将成绩提高。
随后汉密尔顿和特鲁姆普也进入赛道,准备出成绩以防万一。
最终,第一季度并没有出现什么意外。
本节淘汰的车手分别是:18-马尔多纳多、19-科瓦莱宁、20-特鲁利、21-柳齐、22-里卡多、23-丹布罗西奥、24-格洛克。
第二节:维特尔重回榜首。
舒马赫的成功纯属偶然。
迈凯伦和法拉利率先进入赛道并创下一组成绩。
汉密尔顿以1分12秒取得领先。
随后,维特尔冲线,将萧寒的时间缩短了0.5秒。
3分钟冲线的罗斯伯格仅落后领先者0.1秒,排名第二。
巴顿和韦伯分列第三和第四。
特鲁姆普和马萨分列第6和第9。
舒马赫的第一名成绩仅为第11名。
“塞纳闯入第三节” 第二节进行到一半,各大车队的车手们已经回到维修区等待最后一个安全圈。
这时,就成为了索伯、红牛二队、雷诺、印度力量争夺最后两张Q3门票的机会。
四支车队的八名车手全部换上软胎参加Q3比赛。
舒马赫在本节的最后一刻取得了惊心动魄的进展。
他用最后一圈飞跃将迪雷斯塔推入降级区,并幸运地以第10名的成绩通过了Q2。
本节淘汰的车手分别是:11-迪雷斯塔、12-巴里切罗、13-阿古苏阿里、14-布埃米、15-佩特洛夫、16-小林神威、17-佩雷斯。
第三节:维特尔获得第15杆位,红牛成功占据前排。
罗斯伯格率先进入赛道,他的首次成绩为1分16秒5。
汉密尔顿随后冲线,比奔驰赛车慢了近一秒。
第4分钟,罗斯伯格第二计时圈1分13秒,维特尔以1分12秒取得第一。
特鲁姆普第一圈比红牛慢0.6秒,排名第二。
。
“维特尔本赛季第15投”第5分钟,韦伯将特鲁姆普推到了第三位。
汉密尔顿第二圈成绩依然不理想,仅排名第五。
比赛还剩3分钟,马萨、舒马赫和塞纳仍然没有结果。
而其他车手则留在赛道上,只是在巡航。
第9分钟,维特尔取得令其他车手汗颜的1分11秒的成绩,夺得杆位。
队友·韦伯以0.1秒之差排名第二。
巴顿和汉密尔顿未能改变最后一圈。
最后结果。
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