【资讯】近日，奥迪品牌在日内瓦车展前发布了旗下全新入门级轿车A1三门版的官方图片。
这款新产品对于大众和奥迪来说是巨大的成功。
意义重大，因为新车是首款采用MQB模块技术的量产车。
大众和奥迪将在未来五年内全面推广MQB横向模块技术，并将其应用到更多产品中。
下面我们就一起来看看这款新车和这项新技术： ● 全新MQB横置模块技术概述 今年以来，奥迪、大众品牌的前置前驱车型陆续应用了MQB模块化车辆技术平台。
该模块可普遍用于横置发动机模型。
在共享部分整车零部件的同时，可根据产品在外形、轴距等方面的要求进行定制，实现跨级生产。
这样一来，奥迪A3、TT和高尔夫同平台的概念就会逐渐淡出，而依赖MQB模块的车型也将不再有如此清晰、明显的血缘划分。
另外，零件共享可以使整个集团的产品有更多相同的零件，从而便于统一采购管理。
“首款采用MQB模块技术的量产车”其最突出的亮点是：同一MQB模块平台的产品可以共享相同规格的发动机、变速箱、空调等总成，共享比例约为是指整个车辆的零部件。
60%。
模块化战略将为产品生产和投资带来优势，增强协同效应。
简单来说：一是降低成本，二是方便造型设计的改进。
“今年12月更新换代的高尔夫A7也将采用这一模组技术。
”此外，与大众目前的PQ系列平台不同，MQB模块平台打破了一个平台只能针对一个级别车型的限制。
全新MQB技术的数十款车型将跨越大众和奥迪的多个产品领域（A00、A0、A和B级）。
看起来很像整合了很多不同级别的生产平台的效果。
未来，大众第七代高尔夫、UP、新一代帕萨特、NMS等，奥迪品牌新一代A3、Q3、Q1等，以及各品牌40余款车型西雅特、斯柯达等大众集团。
《此前海外曝光的高尔夫A7车型》不仅如此，MQB模块的应用也将改变传统的汽车生产线理念。
借助新的平台模块，大众和奥迪未来只需区分MQB和MLB两条不同的产品线，这将大大增强大众汽车生产的灵活性。
“大众汽车中国总裁范安德烈博士表示，MQB模块技术将于2020年全面导入。
”关于新平台的推出，大众汽车中国总裁范安德烈博士在此前的媒体对话中明确表示，大众汽车计划于2020年全面引入MQB技术，并在中国实现该平台车型的量产。
因此，无论是第七代高尔夫、新一代帕萨特还是新一代奥迪A3，最快也要三年才能接触到中国市场，这也是可以理解的。
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