续航155公里的点卡·EV10今日上市
05-27
【新车图解】吉利这些年在自主品牌上的进步有目共睹，尤其是两年前推出的帝豪EC7，直接成为自主品牌紧凑型轿车中的领先品牌。
基准产品。
不过，时至今日，吉利尚未正式推出SUV。
2016年在北京车展亮相的帝豪EX7是吉利品牌的首款SUV车型，但目前尚未正式发布。
随着自主品牌SUV热潮的回潮，吉利旗下首款SUV——全球鹰GX7，历时近两年半的时间，已经抵达上海经销店。
我们也会第一时间为大家带来新车的实拍插画。
实拍前，我们获悉吉利GX7将于2020年3月正式上市，首发可能会推出三款1.8L排量车型，预售价9.28万元-10.28万元（详情点击：吉利全球鹰GX7售价曝光！或92800起起售）在这里，需要特别说明的是，这台吉利GX7是一款厂家样车，排量为2.0L。
其做工和配置并不代表最终量产车型。
从帝豪EX7的发布到样车到店，吉利GX7的完成进度是我们关注的焦点。
■继承丰田RAV4，造型圆润、丰满。
吉利GX7可以追溯到2016年北京车展上的帝豪EX7，熟悉的朋友一定会发现，实车与帝豪EX7几乎一模一样。
外观方面，只有标志发生了变化。
事实上，2019年10月28日，帝豪EX7在吉利成都龙泉驿生产基地下线。
其推出的延迟肯定是由制造商造成的。
或许吉利认为帝豪品牌知名度很高，急需在停滞不前的全球鹰品牌上用上一款优秀的产品。
“法布里奇奥·乔治亚罗（乔治亚罗之子）在北京车展上与吉利高层讨论了GX7的设计”“吉利GX7整体模仿了丰田RAV4的造型，但在很多地方进行了重新设计，以区别于RAV4”如果我没记错的话，帝豪EX7是意大利著名设计公司Italdesign主导的作品。
本来应该给吉利GX7带来意大利式的“美感”，但看到吉利GX7实车后，我却觉得有些眼熟。
你可能从正面看不出什么结果，但如果你从侧面和车尾来看，你就会同意我的观点，它是一款隐藏很深的丰田RAV4的“山寨”SUV产品。
或许意大利著名设计公司起到了“转型”的作用。
吉利GX7的长宽高分别为//mm，轴距依然是北京车展上透露的mm。
这个车身尺寸比我们熟悉的哈弗H6和奇瑞瑞虎略大。
由于吉利GX7的造型极其圆润，所以数据和视觉效果明显不成正比，看上去与逍客有些相似。
吉利似乎决心将丰田的“平庸”进行到底，所以GX7基本保留了丰田RAV4的设计风格。
镀铬格栅中间带有巨大的全球鹰标志，透露着简洁的冲击力。
至少，可以让人一眼就记住吉利花费数万元收集的全球鹰品牌标志。
与丰田RAV4相比，大灯变化很大。
头灯的边缘有更多的棱角，与圆润的车身一起显得硬朗很多。
带透镜的大灯具有更好的照明范围。
前保险杠将中网格栅一分为二。
“L”形黑色护板内嵌有两颗圆形小雾灯，而黑色塑料下护板则向上延伸，增大了接近角，看起来更具吸引力。
更加立体。
吉利GX7的侧面线条与丰田RAV4非常相似。
从车头到车尾，吉利GX7并没有给我留下硬朗方正的印象。
圆润的车身似乎已经表达了其城市SUV的定位。
虽然定位为城市SUV，但SUV却充满了粗犷、生活化的元素。
行李架、前后挡泥板等均为吉利GX7的标准配置。
虽然整体尾部与丰田RAV4非常相似，但重新设计的尾部却保持了与丰田RAV4的差异化。
黑色后窗玻璃下方全新设计的梯形台阶非常有特色，与圆润的黑色D柱融为一体。
车顶的尾翼让整车看上去并不沉闷，LED尾灯设置在中上位置。
此外，就连售价27.9万元的雷克萨斯CTh精英版也省略了后雨刮器。
吉利GX7在这一配置上的配备可谓是大方。
希望上线后这个内容能够成为整个系列的标配。
仔细看车尾，还配备了三探头倒车雷达。
不过，这个配置与竞争对手相比有点寒酸。
细节方面，吉利GX7后排的风格与丰田RAV4相同，隐藏在车尾底部，旁边配有全尺寸下装备胎。
车身钣金工艺方面，虽然是样车，但车灯和发动机盖处的接缝相当均匀。
尤其是亮丽光滑的漆面，一改吉利以往粗犷的印象。
作为一款SUV车型，配备一只粗犷的“大脚”是非常有必要的。
吉利GX7采用台湾玛吉斯品牌轮胎，规格为/65 R17。
从胎面花纹来看，应该是一款舒适的轮胎产品。
双五幅铝合金轮毂相当时尚，但视觉效果一般。
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