日产纽约车展前瞻：两大跑车庆祝50周年
05-18
【原创试驾】说到昌河汽车，大多数人第一个想到的就是它的微面产品或者合作生产的北斗星车型与铃木。
2016年昌河汽车被北汽集团吸收后，昌河新品推出明显加快，并开始通过昌河Q25等车型进军SUV市场。
今天我们测试的昌河M70对于昌河汽车来说也有着非凡的意义。
这是昌河首款MPV产品。
与宝骏、环速H3F等车型竞争。
我们来看看它的表现。
（注：照片为雨天拍摄，画质不佳敬请见谅）昌河M70今年1月上市，搭载1.5LMT动力组合，根据配置不同分为5款车型，指导价54900-64900元。
我们这次测试的是次顶配车型——昌河M70 1.5L手动豪华舱（以下简称：M70），售价6.19万元。
我的同事之前已经对其静态性能进行了详细的分析。
您不妨先点击阅读。
这次先介绍一下它的动态表现，稍后再回顾等待的部分。
昌河M70 1.5L手动豪华舱模型首页|参数配置|图片|口碑|车型报价 厂家指导价 61900 ● 1.5TMT/Performance M70在动力方面并没有为消费者提供丰富的选择，目前仅配备了1.5LMT的动力组合，最大功率马力和峰值扭矩为N·m，这使得属于同级别车型中的正常水平。
当然，这些只是书本参数。
实际行驶中动力表现如何？动力系统对比 车型/项目 最大功率 最大功率转速 最大扭矩 最大扭矩转速 昌河M3Ps/83kWrpmN·mrpm 宝骏.5LPs/82kWrpmN·mrpm 北汽环速H3FPs/84kWrpmN·mrpm 让我们从头开始。
说实话，M70的第一印象并不好，齿轮很干。
第一次驾驶时，给人一种错觉，离合器踏板没有踩得很深，换入一档需要一定的技巧。
然后轻踩油门并抬起离合器踏板。
虽然离合器接合点不是很清楚，但是一下子就能感觉到大概的位置。
M70起步相对轻松，但从起步到转速左右的动力输出比较慵懒，缺乏能量。
当然，毕竟这是一台自然吸气发动机。
如果想要在低速时获得强劲扭矩，就需要添加涡轮增压器。
至于市区常用的1、2、3档，只要稍微踩一下油门，动力还是能尽快跟上右脚的动作，超车什么的都没有问题。
别的。
至于较高的4、5档，由于发动机排量的原因，提速较慢，但车子依然能给你动力储备充足的感觉。
即使在5档（rpm左右）以km/h巡航时，速度仍然能够稳定地继续提速。
同时发动机也不会发出歇斯底里的“轰鸣声”。
值得一提的是，M70在高速巡航时车身非常稳定，底盘也非常扎实。
也就是说，它不漂浮，这一点值得称赞。
既然高速不“漂移”，而且驱动方式采用与“神车”五菱宏光S相同的前轮驱动，那是不是意味着它的操控性不错呢？答案当然是否定的。
与竞争对手一样，M70并没有向驾驶员传达太多路感，方向盘方向也比较模糊。
毕竟，没有人会真正开着这种车绕山转，对吧？而且，我个人认为方向比较模糊对于日常驾驶来说也是有好处的。
开车时不必高度集中，可以放松一点。
另外，M70采用了电子助力，整体助力力度适中。
即使在静止状态下转动方向盘也不会太费力。
最后我们来看看M70在舒适性方面的表现。
车友对于舒适性最直观的感受就是震动和安静，新车对路??面震动的处理可以达到同级车的中游水平。
在细路面和起伏较小的起伏路面上能较好地消除振动。
只有在遇到减速带等情况时，新车才会显得有些无奈，这会对后排乘客的乘坐舒适性产生较大的影响。
至于安静性，小编认为这是新车最差的地方。
无污染、无添加剂。
发动机发出的“声音”远高于同级别车型。
即使是公里/小时，也极大地影响了车内成员之间的交流。
另外，试驾车辆驾驶员侧密封不严，出现漏气现象，做工有待提高。
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