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05-27
【新车上市】4月13日,AMG GT系列全新车型——AMG GT C中国特别版正式上市。
作为一款定位于AMG GT S和AMG GT R之间的新车,AMG GT C的售价也介于两者之间,售价为8万元。
值得一提的是,官方表示AMG GT四门车型将于年底在中国正式上市。
AMG GT C中国特别版售价详情请见下表: AMG GT C中国特别版指导价 车型售价(万元) AMG GT C中国特别版.80●新车特点为与该系列的其他型号相同。
AMG GT C中国特别版目前仅提供硬顶版本。
同时,作为比AMG GT S更强的车型,其强大的气场依然一如既往的强劲。
夸张长的车头、侵略性的前脸、肌肉感十足的车身,AMG GT的外观已经相当高调了。
其高级车型 GT S 和 GT R 拥有自己的车身套件。
一种是运动型的,另一种是运动型的。
其中一个直接进入了赛道风格。
AMG GT C 在两者之间找到了自己的位置。
乍一看,它看起来更像AMG GT S,但一些细节已经向GT R靠拢了。
AMG GT C的进气格栅和前裙板与AMG GT S相同,轮圈形状也完全一样。
后壳两侧多了两个散热孔,融合了AMG GT S和AMG GT R的元素,强调动力又不显得夸张。
值得一提的是,AMG GT C中国特别版将提供两种特殊漆面——designo哑光石墨灰和designo哑光珍珠白。
同时,车辆的侧裙、前扰流板、前格栅、前翼子板侧出风口以及排气等均采用黑色镀铬饰条进行点缀,凸显了车辆的特殊之处。
内饰方面,我们可以看到AMG GT C拥有与AMG GT R一模一样的方向盘,整个方向盘均采用Alcantara材质包裹,相比AMG GT S进一步凸显竞技感整个内饰虽然看上去非常激进,但依然保持了奔驰一贯的风格,保证了动感又不失奢华的气质。
与GT S相比,GT C采用了更大面积的黑色Nappa皮革材质,结合菱形缝线,使得整车看起来比AMG GT S更加高级。
内饰中大面积的碳纤维材质AMG GT R 没有出现。
可以看到,虽然车型很多,但每辆车还是有明确的风格划分。
值得一提的是,据官方介绍,该车方向盘上覆盖有Dinamica材质(超细纤维),不仅强调了运动个性,还提供了更好的舒适性。
● 动力系统动力方面,AMG GT C依然搭载我们熟悉的4.0T V8发动机。
调整后,其最大功率达到马力,最大扭矩为N·m。
两项数据均介于AMG GT S(马力,N·m)和AMG GT R(马力,N·m)之间,官方公布的是其0公里/小时加速时间为3.7秒。
●新车背景 AMG GT是当前梅赛德斯-AMG品牌的旗舰跑车。
整个车系包括GT、GT S、GT R等车型,价格区间在8万元至8万元。
作为梅赛德斯-AMG或梅赛德斯-奔驰品牌在旗舰跑车领域的后续车型,AMG GT拥有与SLR和SLS AMG相似的车身造型。
它们都是前置中置和后驱布局,并且都有极长的车头。
不过,与那两款相比,AMG GT的身材要低很多,这一点从价格上就可以看出来。
AMG GT C的目的非常明确。
它正好填补了AMG GT S和AMG GT R之间的空白。
这样的细分市场肯定也是受到了最大竞争对手保时捷的竞争所迫——在中国销售的系列已经从最基本的Carrera变成了Turbo,有多达5 个功率级别可供选择。
● 竞争对手“保时捷Carrera GTS 3.0T”“捷豹F-TYPE 5.0T SVR”“阿斯顿马丁V8 Vantage” 至于AMG GT C的竞争对手,不用说保时捷还处于阶段。
这个竞争对手已经确定,而在性能和价格上细分时,GT C将与Carrera GTS相媲美,而两者在各自车型的细分位置上也非常接近。
捷豹的F-TYPE价格区间比较广。
它的六缸车型当然不包括在这个范围内,但马力8万元的SVR版本无论从品牌、动力还是价格上都得排在第一。
这是一种竞争关系。
另一款就是刚刚推出的“小马丁”——阿斯顿·马丁V8 Vantage。
它与AMG GT有着深厚的渊源,8000元的售价正好“匹配”它。
● 总结 AMG GT C的推出无非是丰富了该车系的产品线,让喜欢AMG GT系列的潜在消费者有了更多的选择。
虽然AMG GT S和AMG GT R的区别只有63马力和60万,但看看隔壁的保时捷车型列表你就明白了。
没有故障。
从价格和动力系统来看,AMG GT C更接近AMG GT R,它的目标群体是那些对AMG GT S不满意,因其他原因而无法接受AMG GT R的消费者。
这个“另一个原因”可能是价格,而我猜测更大的原因可能是AMG GT R的竞技外观,对于那些看重日常通勤的人来说可能不太适合。
无论如何,没有人不喜欢 AMG GT C 这样的车,所以期待我们的测试文章。
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