4月18日，日产在中国市场首次亮相Max-Out概念车和纯电动SUV概念车日产Arizona(参数|询价)等车型在上海车展上亮相。
与此同时，搭载日产e-POWER技术的混合动力奇骏也亮相并预售。
图片来源：盖世汽车 据官方透露，到2020年，日产将在中国市场推出7款电动车型，电动车型在中国市场的占比将达到80%。
此外，日产还表示将进一步研究考虑是否在中国推出PHEV（插电式混合动力）车型。
日产首席运营官阿西瓦尼古普塔表示：“中国是全球技术最先进的市场之一，随着市场和消费者需求的不断变化，中国市场已成为全球电驱动和智能网联领域的领先者“为了满足中国消费者日益增长的电动产品市场需求和可持续发展，日产不遗余力地为本届上海车展带来多款电动车型。
据了解，日产Arizon概念车型基于联盟的CMF-EV平台打造。
采用低重心车身、开放式无B柱结构。
穹顶采用大面积自动调光玻璃，并配备创新的互动照明系统，可以准确识别驾驶员和乘客并自动设置合适的照明环境。
概念车型还采用了全新Eporo人工智能辅助系统，可以通过多种交互方式与驾驶员和乘客进行互动，提供时间、天气等多种信息交换功能。
日产Max-Out概念车型搭载日产双电机全轮控制技术——e-4ORCE雪狐电动四轮驱动系统。
该车还配备了超宽显示屏以及打破常规布局的前后灯。
据古普塔介绍，Max-Out概念车型是日产未来电动汽车的代表，将储能电池、电动动力总成系统和魔毯平台集成到最紧凑的总成中。
Arizon 概念模型的图形用户界面 (GUI) 完全集成到驾驶舱内部。
以上两款车型最终展示了软件驱动的电驱动车型，这是日产战略中中国市场未来的发展趋势。
此外，日产推出的混合动力X-Trail配备了第二代e-POWER技术和e-4ORCE Snow Fox电动四轮驱动系统。
随着降价浪潮的到来，新能源汽车领域已经进入白热化阶段。
如何在竞争中脱颖而出，日产认为降低成本和提高效率是关键。
日产汽车有限公司全球高级副总裁、东风汽车有限公司总裁山崎翔平表示，日产汽车将在三个方面展开竞争：缩短研发周期、准确把握中国市场需求，并利用本地化供应商。
古普塔表示，日产电驱动动力总成系统的成本可以降低30%。
下一代电驱动动力总成技术核心部件重量将减轻25%以上，成本降低30%。
不仅动力电池的性能大幅提升，而且随着相关原材料价格的下降，电池成本也随之降低。
古普塔还预测，全固态电池将成为取代锂离子电池的游戏规则改变者。
近两年，日产在华销量持续下滑。
面对这种情况，日产认为，要想在中国市场继续增长，一方面，日产必须继续投资合资汽车公司TIV，保持传统ICE等细分市场的竞争力。
。
另一方面，日产正在以更快的速度准备软件定义的电动汽车，以占领市场并与中国本土汽车制造商竞争。
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