【修改赛事讲座】上周末，18岁的马克斯·维斯塔潘（2018年9月30日出生）刷新了最年轻大奖赛冠军的纪录在 F1 西班牙大奖赛上。
鉴于国际汽联出台新规定，只有18岁以上才能申请超级驾照，这一记录或将永远保持。
颇为有趣的是，在维斯塔潘成为最年轻的F1车手并拥有超级驾照（FIA Super License）之前，他并没有普通的汽车驾驶执照。
当然，这得益于欧洲完善的赛车执照晋升体系。
我国汽车运动联合会也拥有完善的赛车执照制度。
今天我们就来看看我们的赛车执照晋升之路。
维斯塔潘4岁半就开始接触卡丁车。
他7岁时开始参加卡丁车比赛。
15岁时获得世界KZ锦标赛（世界卡丁车锦标赛），同年升级参加雷诺方程式比赛。
2009年，维斯塔潘参加F3方程式系列赛，并在赛季中获得“佛罗里达冬季系列赛第三名”、“国际汽联欧洲F3锦标赛第二名”和“F3大师赛第一名”。
我们都说卡丁车是赛车手的摇篮。
我国的CKC全国卡丁车锦标赛也有鲜明的级别：设有全国少儿组（新人组、公开组、8-12岁）、全国青少年组（新人组、公开组、13-16岁） 、国家B级组（16岁以上）、国家A级组（16岁以上）。
● 中国场地赛赛车执照的分类 不过，考虑到大家起步较晚（从年龄上来说），我们主要谈谈我国“现实”的赛车执照。
从准入门槛来看，我们先来说说更加“亲民”的场地赛车牌照。
按照中国汽车运动联合会的分级标准，从低到高依次为G级、E级、C级、B级、A级、S级（超级驾照）。
那么这些比赛照片有何意义呢？或者说这些级别对应什么比赛？我们依次来说一下。
● 少年G级赛车执照。
通过汽联指定的G级培训机构参加专业培训，并参加笔试考核。
考核合格的学员将向培训机构向中国汽车联合会申请G级驾照。
而这张G级牌照也将成为新车手成长的起点。
G级执照是当地的竞赛执照。
不得参加全国及以上级别比赛。
只能参加地方或区域性的场内比赛，但不要认为地方性没有意义。
我的同事徐云鹤通过北方地区的“高速我是车手”比赛逐渐受到锻炼。
类似赛事还有西南房车赛、天马驾驶大赛、四川房车赛、成吉思汗大奖赛等。
● 最受欢迎的E级驾照。
在经历了三场当地比赛后，持有G级驾照的学生可以向汽车联盟申请学习E级驾照。
当然，这也需要研究和评估。
与G级执照相比，E级执照是最受欢迎的执照，因为E级执照是国家竞赛执照，可以参加地方比赛和全国比赛（如果竞赛规则明确规定该执照级别将不计算在内），但不得参加国际比赛。
E级驾照比赛也更加专业、丰富。
最知名的是各品牌举办的单一车型比赛，如：大众POLO杯、TMC房车大师业余组、CFGP方程式大奖赛等。
为了保持E级驾照的资格，车手必须在12个月内至少参加1次当地比赛或1次全国比赛，并按照规则获得决赛资格（E级驾照的维持）漂移类别的执照需要通过资格赛前16名），或者重新参加E级执照更新培训评估。
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