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混战海外试驾丰田亚洲龙HYBRID XLE

发布于：2024-05-18 编辑：匿名来源：网络

混战海外试驾丰田亚洲龙HYBRID，曾被称为“日本别克”。

现在这款车已经换到第五代，由一汽丰田国产。

与全新雷克萨斯ES一样，新车基于TNGA架构下的GA-K平台打造。

动力方面，海外版有3.5L V6和2.5L混合动力两种动力版本。

未来国产版将拥有2.5L混合动力和2.5L自然吸气两种动力版本。

新车的疑似预售价为：26-27万元。

北美车展报道期间，我们在汽车之都底特律试驾了亚洲龙2.5L混动车型。

这辆车是什么样的？让我们来看看。

◆ 外观激进又不失冷静。

我们这次测试的车型是亚洲龙混动的XLE版（即低配车型）。

无论是美国市场的第五代老将，还是中国市场即将让凯美瑞头疼的新星，亚洲龙的整体表现都让人眼前一亮。

机身设计前卫硬朗。

乍一看，有点儒家风范，但却又带着一点泰然自若。

张扬的前脸与雷克萨斯品牌车型非常相似。

与我们之前测试的XSE（中配）版本相比，这款车的前脸要稳重很多。

仔细一看，镀铬装饰内部大部分是密封的，只有上下区域是透明的。

混战海外试驾丰田亚洲龙HYBRID XLE

头灯采用四区设计，并配备LED光源。

转向灯位于宽度指示灯后方的设计并不多见，不仅节省了空间，还提升了视觉效果。

头灯最外侧的黄灯是美国法规要求的，在中国将会改变。

车侧腰线非常有肌肉感，车顶采用溜背设计和隐藏式黑色B柱，让整车看起来流畅修长。

由于是低配车型，测试车配备了17英寸轮毂，尺寸略小。

如果它们更大的话，它们会更加气势磅礴。

在国内市场，亚洲龙定位为中型车，与凯美瑞同一级别。

两者与别克君威和君越有些相似。

我们之前测试的高端车型的轮圈尺寸为19英寸，而这次低端车型的轮圈尺寸仅为17英寸。

同时，轮圈的样式也会根据车型的不同配置进行调整。

与运动版相比，两侧的四个排气口汇聚在一起，整体设计更加低调，这与未来国产的亚洲龙的设计一致。

这让人想起来到中国后变得低调、从容的皇冠。

看来丰田一谈到中国就永远收起了锋芒。

美国车型中，车辆分为七个版本：XLE、XSE、Touring、Limited、Hybrid XLE、Hybrid XSE 和 Hybrid Limited。

我们的是低端混合动力车型。

低配车型还配备了LED大灯、倒车影像等功能。

整体配置可以说是非常高了。

我不知道这些配置未来在中国还能保留多少。

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