它有成为热门汽车的潜力吗？小鹏G6市场展望

【资讯】前不久，在广州小鹏智造基地，全新轿跑风格中型SUV——小鹏G6（参数|询价）完成上市，作为福耀首款SEPA2.0架构战略车型，售价区间20.99万-27.69万元，备受关注。

这款车型几乎配备了小鹏所有的尖端技术，肩负着如此重任，以至于何小鹏表示，小鹏G6每月至少要卖到1万元以上才能成功。

。

◆ 2018年小鹏在战场上“失意”，G6扛枪。

2015年小鹏的日子并不好过。

5月发布的第一季度财报显示，小鹏营收40.3亿元，环比下降21.5%；毛利率为1.7%。

比上季度下降7.0个百分点；新车共交付0辆，环比下降17.9%，一季度亏损23.4亿元。

交付方面，4月共交付新车3辆，5月交付1辆，6月交付1辆。

反观同样是生力军的理想，4月、5月交付量均超过0辆，6月更是突破3万辆，达到5辆。

理想一季度财报显示，理想一季度共交付新车。

4辆车，营收9000万元，一季度毛利率维持在20.4%，一季度净利润9亿元。

当年，小鹏因为P7汽车而意气风发。

全年交付量达到5辆，在所有造车新势力中交付量排名第一。

但随后的P5和G9并没有达到小鹏预期的销量。

车市真是逆水行舟，交付量上不去，一切都是枉然。

即使在小鹏P7i中期改款后的今天，由于产能等原因，也未能保存小鹏的交付数据。

现在小鹏急需一个能够引起质变的因素，所以我们看到了小鹏在2008年的一系列动作。

小鹏品牌在年初选择了跟进价格战，其部分车型降价幅度为2万元至3.6万元。

1月30日，小鹏汽车发布公告，任命王凤英女士为公司总裁。

之后我们还可以看到一些变化。

比如小鹏P7i的推广投入就不是很大，因为从整体方向来看，小鹏开始将营销重点放在新的SUV车型上，即刚刚上市的小鹏G6。

所以小鹏G6对于小鹏品牌的重要性不言而喻。

这是一款能够让小鹏品牌走出至暗时刻的汽车。

那么小鹏G6有实力吗？ ◆ 具备四大爆款潜力，小鹏G6好不好？第一个爆发潜力——常规设计在线小鹏G6采用了轿跑车式的外观设计。

造型流畅，更符合当下年轻人的审美。

这种外观设计带来了低风阻。

小鹏G6的风阻系数为0.Cd。

车头采用RobotFace家族式前脸，灵感源自科幻电影中的机器人，采用简洁的科技风格。

汽车前部的激光雷达集成在车头灯中。

短前后悬的设计，让小鹏G6从侧面看起来非常有力量感。

轿跑车式的车顶线条结合车辆俯冲的姿态，也营造出了不错的运动感。

50:50的前后轴载比也提高了车辆的操控性能。

车辆长、宽、高为//mm，轴距为mm。

车尾的造型也十分简洁。

车尾还配备了自适应升降扰流板，可以自动感应并随速度升降，很受年轻人的喜爱。

内饰方面，小鹏G6采用了矢量星环设计。

整体设计也非常简洁朴素，车内几乎没有任何实体按钮，只能看到方向盘和车门。

两辐方向盘呈椭圆形，旨在增加驾驶时的腿部空间和视野。

仪表板尺寸为10.2英寸，中控屏幕尺寸为14.96英寸，具有分辨率、极快响应、无需网络使用、多声区识别等特点，让用户使用起来更加方便。

动力方面，小鹏G6采用V最大扭矩N·m。

从外观和内饰设计来看，小鹏G6初步具备了大众车的一些特征，即SUV、宽敞的内部空间、流畅的外观设计、以及极具大众化的内饰设计。

如果你想卖得好，至少这些设计不能拉长你的臀部。

第二个热销潜力——全场景智能驾驶辅助系统。

6月15日，小鹏城NGP在北京正式开业，成为业内首个在北京开业的高水平智能辅助驾驶。

目前，小鹏城NGP已开通北京、上海、广州、深圳等核心一线城市，年内将开通全国50个城市。

这是小鹏G6的第二次打击潜力。

小鹏G6基于X-EEA电子电气架构打造，搭载XNGP全场景智能辅助驾驶系统。

它突破了行业的束缚。

小鹏率先在智能辅助驾驶领域实现了更高维度的全场景。

巡航，从高速公路到城市，从A点到B点，一键导航。

今年小鹏还将推出AI驾驶功能。

在高精度地图未覆盖的区域，小鹏G6可以根据用户的习惯定制智能驾驶路线，依然可以实现从A点到B点的高水平辅助驾驶，这一功能值得期待。

硬件方面，小鹏G6拥有双激光雷达、摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等31个智能驾驶传感器，并配备双Orin-X芯片，提供高达TOPS的算力。

在硬件方面，小鹏G6处于目前智能电动汽车的主流水平。

第三个热销潜力——超快充电技术。

目前品牌主流的充电方式是更换电池和超快充。

小鹏采取的是后一种做法。

小鹏G6标配了全系列V高压SiC碳化硅平台C电芯，为小鹏G6带来了最高公里续航里程。

在充电方面，它的效率非常高。

超级快充下，10分钟即可补充能量公里。

即使在社交充电桩上，小鹏G6也能达到最高kW的充电功率，远高于其他车型。

这是小鹏G6的第三次命中潜力。

对于电动汽车用户来说，续航里程焦虑其实并不是续航里程本身，而是补充能量的地点是否方便、高效。

截至2020年3月1日，小鹏拥有自营充电站。

目前，小鹏有多个S4超快充电站正在建设中。

到今年年底，全国核心城市将有超过50个S4超快充电站。

车站投入运行。

明年，小鹏计划完成全国重点城市和核心高速公路的S4超级充电网络覆盖。

到2020年，小鹏预计将再建一座小鹏超快充电站。

更何况小鹏G6还可以在各种社交充电桩上比较快速地补充能量。

第四个热销潜力——性价比 最后还有一个热销潜力，那就是20.99万-27.69万元的价格。

预售价格22.9万元起售后，小鹏G6已收到72小时预售订单2.5万份，20天预售订单3.5万份。

预售价格其实大家普遍都能接受，但是小鹏G6还是给了大家一个惊喜，20.99万元的起售价让小鹏G6领先于包括特斯拉Model Y在内的主流纯电动中型SUV。

25.49万元的小鹏G6长续航Max和26.39万元的特斯拉Model Y后驱版显示，在动力性能、充电速度、续航里程、驾驶硬件、智能座舱等各方面都有一定的优势。

除了Model Y之外，近期推出的深蓝S7的高端车型和小鹏G6的低端车型价格也比较接近，这也会形成一定的竞争。

蔚来ES6的价格相对较高，与小鹏G6的消费群体没有太多重叠。

比亚迪唐纯电动版的价格略高，而乐跑C11的价格则低于小鹏G6的价格区间。

虽然这个市场的车型很多，但有竞争力的车型却寥寥无几。

该级别车型的销量基本被特斯拉Model Y吃掉，因此小鹏G6进军中型SUV市场在时机和价格上都有一定的优势。

地位。

◆ 依靠G6再次登顶，何小鹏有多成功？上述四大热销潜力，也让何小鹏有信心“小鹏G6每月至少要卖到1万元以上才算成功”。

上市后，这两天身边的朋友纷纷贴出订单，这也反映出小鹏G6可能真的是一款大机。

卖汽车模型。

回想何小鹏6月15日在第十五届中国汽车蓝皮书论坛上的讲话，“每个人都会引领三到五年。

在汽车行业，这句话甚至可能更短。

每个人都有可能引领未来”。

一两年。

” 。

“如果小鹏在2018年作为造车新势力大放异彩，希望小鹏能够以全新的面貌重回巅峰。

距离小鹏G6上市已经有几天了，从我们在发布会上看到的信息来看，小鹏G6的上市已经过去了几天的时间。

”连日来，用户对小鹏G6的试驾反应热烈，每天都在满负荷地接待试驾用户，店均订单量和预售订单量也大幅增长。

换算成正式订单，Max版本占据主要销售位置，占比接近70%，非常有趣的是，在一二线城市，尤其是有的城市，Max版本的比例明显更高。

在NGP地区，这些用户普遍愿意支付较高的价格购买Max版本机型；在三四线城市，Pro版本的用户比例较高。

智能化和充电，性价比更重要。

不过，何小鹏并不认同“依靠小鹏G6实现销量扭亏为盈”的观点。

他说，对于一家公司来说，只依赖一辆车是一个错误。

造车必须靠长远的战略和体系。

这是真实的。

当然，一个品牌不能仅仅依靠一款热销汽车来主导现在如此复杂的市场。

但如果一个庞大的品牌连一款热销汽车都没有，那么这个品牌未来的发展方向将是不言而喻的。

幸运的是，这次小鹏有小鹏G6。

希望今年之后，小鹏能够真正像何小鹏所说的那样，在第三季度实现正循环。

到时候我觉得小鹏G6会是做出最大贡献的车。