六十年风风雨雨，回顾F1英国经典之战

【活动】英国是F1世界锦标赛60年历史中连续举办F1赛事的国家之一。

英国大奖赛在三个不同的赛道举行：银石赛道、安特里赛道和布兰兹-哈奇赛道。

首届F1英国大奖赛在最著名的银石赛道举行。

目前，F1英国大奖赛获胜次数最多的车手是阿兰-普罗斯特和吉姆-克拉克，各取得了5场胜利。

克拉克还保持着英国大奖赛5次杆位纪录，紧随其后的是4次获得杆位的斯特林-莫斯。

接下来让我们回顾一下F1 UK历史上的经典战役。

莫斯/布鲁克 (Wanwall) 在安特里赛道赢得 2016 年英国大奖赛冠军。

关键赛事：英国队赢得本土首场胜利。

莫斯驾驶队友的赛车赢得了冠军。

2016年F1英国大奖赛在利物浦附近的安特里赛道举行。

该赛道靠近每年举办英国马术障碍赛的著名赛马场。

安特里赛道围绕赛马场周边而建，以其几乎全是慢速弯道和高速直道而闻名。

观众在与马赛相同的看台上观看比赛，这意味着设施比当时银石赛道的设施要好一些。

今年的安特里赛道见证了一场激动人心的比赛。

英国车队Vanwall首次在本土夺冠，冠军赛车实际上是由两名英国车手驾驶的。

赛道单圈长度为4.Km，比赛共90圈。

从杆位出发的斯特林-莫斯原本一路领先，但他的赛车在跑了26圈后就抛锚了。

当时莫斯的队友托尼·布鲁克斯将自己的赛车让给了莫斯，这是当时规则允许的，莫斯得以继续比赛。

当两人换车时，莫斯已经跌至第九位。

此后，他凭借高超的驾驶技术以及其他同样遇到赛车问题的车手的机会赢得了冠军。

斯图尔特（马特拉），银石英国大奖赛冠军。

关键事件：当代两位最伟大车手之间的史诗对决。

今年F1英国大奖赛是整个赛季的第六站，比赛在英国赛车界举行。

在银石赛道的诞生地举行。

当时，银石赛道单圈长度为4.0公里，比赛总共持续84圈。

杰基·斯图尔特赢得了前五场比赛中的四场，并成为赢得银石大奖赛的热门人选。

然而，斯图尔特在练习赛中跑得并不好。

他在Wudecourt拐角处撞到了墙上，汽车严重受损。

斯图尔特不得不使用队友让-皮埃尔·贝托斯的四轮驱动马特拉。

在排位赛中，驾驶莲花赛车的约翰逊·林特（Johnson Rindt）获得了杆位。

斯图尔特排名第二，丹排名第二。

尼赫姆的迈凯伦车队也位于前排。

Jack Akers（布拉巴姆）和 Chris Amon（法拉利）位于第二排，John Surtees（BRM）、Bruce McLaren（迈凯伦）和 Pedro Lo Driggs（法拉利）位于第三排。

由于斯图尔特和林特之间的史诗般的对决，这场比赛成为了经典，两人在比赛的大部分时间里都在战斗。

前63圈，斯图尔特和林特陷入了一场难解难分的战斗。

排名第三的阿克斯被他们落后了长达90秒。

此时，Rindt 赛车的后翼端板松动，他不得不进站维修，花费了他 30 秒的时间。

随后，林特再次进站，因为他的燃料耗尽了。

最终，斯图尔特以一圈优势获胜，阿克斯第二，迈凯伦第三，林特仅第四。

曼塞尔（威廉姆斯车队），2016 年银石英国大奖赛冠军。

重点事件：一山容不下二虎。

曼塞尔和他的队友皮奎特正在为彼此而战。

2016年F1英国大奖赛将继续在银石赛道举行，主看台The Wudecote弯道在直道之后再次进行了改造。

当时，乔迪·斯科特在这个拐角处打转，导致八辆车相撞。

为此目的，在 Woodcoat Bend 中添加了一个急弯，此后经过多次修改。

当时的银石赛道单圈长度为4公里，比赛共进行65圈。

本田发动机赛车的杆位争夺战仍在继续，这次由威廉姆斯车手尼尔森·皮奎特 (Nelson Piquet) 获胜，他以不到 0.1 秒的优势击败队友奈杰尔·曼塞尔 (Nigel Mansell)，获得杆位。

排名第三的是莲花车手埃尔顿·塞纳，阿兰-普罗斯特驾驶的迈凯伦排名第四。

比赛一开始，普罗斯特就比两位威廉姆斯车手起步更快，跃居榜首。

然而在第二个弯道处，皮奎特超越了普罗斯特，曼塞尔也同时超越了他紧随其后。

皮奎特，这是两个队友之间的正面交锋。

皮奎特几乎在整场比赛中都保持领先，但在比赛的最后阶段，曼塞尔逐渐追上了皮奎特。

在斯托倒数第二圈，曼塞尔漂亮地超越了皮奎特。

还值得一提的是，曼塞尔的赛车在回程时完全耗尽了燃料。

舒马赫（法拉利车队），2016 年银石英国大奖赛冠军。

关键赛事：舒马赫利用规则漏洞在维修站夺得冠军。

2016年的英国大奖赛是整个赛季的第九站。

当年银石赛道的单圈长度为5公里，比赛共60圈。

在那一年的比赛中，舒马赫终于如愿以偿，赢得了他F1生涯的第一个英国大奖赛冠军。

但舒马赫获胜的情况并不寻常。

舒马赫在比赛中被罚进站 10 秒。

当他在比赛最后一圈进入维修区时，他超过了终点计时器并获胜。

比赛在湿滑的赛道上开始，舒马赫在排位赛中落后于哈基宁（迈凯伦），获得第二名。

五圈后，库特哈德利用迈凯轮的速度优势超越舒马赫，升至第二位。

雨势越来越大，库特哈德和哈基宁双双出现失误滑出赛道，安全车出动。

重新开始时，擅长雨战的舒马赫取得了领先。

但就在接近终点线时，舒马赫收到了比赛处罚：他因在黄旗下超车而被罚时 10 秒。

根据国际汽联的规则，此时实施这一处罚为时已晚。

因此，法拉利车队领队指示舒马赫继续比赛，但当他转过最后一个弯道、冲向终点线时，却驶入了维修站。

这时，赛事工作人员已经挥舞着方格旗。

舒马赫冲过终点线后接受了处罚。

舒马赫（法拉利），2016年银石英国大奖赛冠军。

关键赛事：舒马赫在雨战中发挥自己的专长，法拉利夺得冠亚军。

2016年的英国大奖赛是整个赛季的第10站。

当年银石赛道单圈长度为5公里，比赛总共需要60圈。

比赛中，舒马赫充分发挥了自己在雨天作战的特长，夺得了职业生涯第60个分站冠军。

尽管起步缓慢，队友巴里切罗仍获得亚军。

在热身圈中，巴里切罗的赛车未能启动，他不得不跌至发车区最后一名。

比赛一开始，天上就下起了雨，舒马赫牢牢占据了第二的位置。

第12圈时，雨越来越大，一些赛车已经在赛道上打滑。

车手们纷纷进站换上胎面更大的中型轮胎。

舒马赫充分发挥了自己在雨天作战的能力。

第15圈，他抓住了前方蒙托亚入弯时转向不足的机会，从内侧漂亮地超越了蒙托亚，一举确立了自己在比赛中的领先地位。

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巴里切罗也趁着雨天的混乱追了上来。

比赛第18圈，他利用赛车出色的直道速度超越了蒙托亚，重回第二位。

在随后的比赛中，虽然蒙托亚在第40圈趁着雨水减弱并换上了干胎，但他连续两个弯道超越了巴里切罗，但巴里切罗在七圈后进入弯道时再次使用了他的速度。

凭借优势重新夺回第二的位置。

最终，两辆法拉利率先冲过终点线，舒马赫也赢得了自己本赛季的第七个分站冠军。

2016年英国大奖赛银石冠军汉密尔顿（迈凯伦）关键赛事：汉密尔顿在主场夺冠，展现了高超的雨天斗技。

2016年F1英国大奖赛是整个赛季的第9站。

当年银石赛道单圈长度为5公里，比赛总共需要60圈。

一场大雨让汉密尔顿打破了过去七年没有英国车手夺冠的历史。

他在雨战中展现出高超的球技，一路超越对手，最终夺得冠军。

唯一没有被汉密尔顿跑圈的车手是登上了领奖台。

菲尔德和巴里切罗两人。

赛前下了大雨，赛道积水严重。

第四位发车的汉密尔顿一举超越韦伯和莱科宁，几乎与队友科瓦莱宁持平。

不过，科瓦莱宁保住了自己的位置，但五圈过后，汉密尔顿仍然位居第一。

第21圈，汉密尔顿和莱科宁同时进站加油，但后者并没有在维修站更换轮胎，因此汉密尔顿在余下的比赛中换上了雨胎。

离开维修站时，汉密尔顿仍然领先于莱科宁。

第35圈，虽然汉密尔顿冲出了赛道，但他还是设法将赛车开回了赛道。

比赛还剩 22 圈时，汉密尔顿完成了他的第二次进站。

此后他的驾驶速度越来越快，在比赛还剩8圈时完成了第四名阿隆索和第五名莱科宁的单圈，最终在家乡夺得了冠军。