这个数字对我来说有着特殊的意义。
因为这是去年在日本北海道试驾的三菱日标版Outlander2.4。
第二天,我又见到了Outlander2.4。
时间落在4月9日,地点是从北海道回到熟悉的宝藏。
在台湾,我旁边的Outlander2.4不是日本标准的右驾版本,而是Outlander2.4的左驾版本。
如此难得的偶遇,为今天的Outlander2.4试驾之旅增添了一份难得的情感,异地重逢时有一种难以形容的亲密感。
● 外观继承了日系表盘的基础,细节上增添了台版的匠心。
古谚相见三天,都刮目相看。
既然是老朋友聚会,当然要趁着试驾的机会,把它里里外外都看看。
眼前的Outlander有何变化?我们先来说说外观。
对Outlander整体造型的第一印象,以及之前的接触。
日文版已经很接近了。
两者会有一种熟悉的感觉,这并不奇怪,因为外观仍然以日版为蓝本。
最明显的地方就是前水箱护罩的造型。
与进口Outlander3.0前卫的大厂徽水箱盖不同,台版Outlander水箱盖继承了日版的风格,双横条更具优雅都市风格。
不过台版稍微改变了水箱盖的样式。
标配深色双横杠和双镀铬,视觉辨识度更加突出。
「Outlander的身材特征」同时,我们很难不注意到台版Outlander刻意采用了运动科技风格的设计。
它包括集成在前保险杠中的类金属挡泥板、铝合金行李架、后扰流板和后扰流板,以及悬挂在18英寸铝轮辋上的/55 R18轮胎。
它配备了HID头灯、LED尾灯和第三个刹车灯,整套装备就像士兵的铠甲,明确警告对手,他绝不是一个可以惹的狠角色。
从这个角度来说,台版Outlander打造出了运动化的造型特色。
「Outlander的车体细节」翻到详细观察,其实可以发现台版Outlander的精妙之处。
首先,进口版没有的前置磨地镜,在台湾版上也引入了。
同时,后视镜方向指示灯也专门开发为LED导光条设计,比日系传统的灯组设计更加新颖。
此外,还专门为台湾版Outlander开发了专属外观部件,包括触感良好的镀铬车把、车侧独特的不锈钢饰条、五个18英寸铝制轮圈以及改装的空气动力学尾翼。
台湾版的Outlander在造型、质感和独特性方面更进一步。
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