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玩转四驱系列（十三）别克四驱系统解析

发布于：2024-05-18 编辑：匿名来源：网络

严格来说，Enclave英克莱更像是一款大型Crossover车型，但它的尺寸对于庞大来说太大了（长、宽、高）：**mm，轴距mm，整车重量超过2.3吨），给人SUV的感觉。

Enclave概念车于2016年北美车展首次亮相，2018年发布量产车型。

玩转四驱系列（十三）别克四驱系统解析

Enclave诞生于通用Lambda平台，采用前横置四驱结构。

进口国产Enclave飞地搭载全铝3.6L V6 SIDI直喷发动机，最大功率马力和峰值扭矩N·m。

Enclave匹配6速自动变速箱，采用前后多连杆悬架结构，承载式车身，三排七座的内饰设计。

目前国内市场售价为51.9万-59.9万。

虽然Enclave飞地拥有接近甚至超越SUV的外观，但它实际上是一款看重道路性能的“大型Cross车型”。

对于它来说，四轮驱动系统只是起到增加牵引力和防止后轮打滑的作用。

◆昂科雷四驱结构别克昂科雷采用全时四驱系统，无分动箱结构。

中央差速器为多片离合器结构，不包括开放式差速器和机械差速锁。

前后轮扭矩分配由电子控制，以根据每个车轮的不同情况响应抓地力的变化。

动力从发动机输出，通过变速箱传输至驱动轴。

扭矩传递是通过多片离合器的松紧程度来判断的。

当多片离合器未完全结合时，更多的动力被传递到前轴和后轴。

车轴负责较小的动力输出；当多片离合器完全结合时，扭矩分配为50:50，动力均匀分配到前轴和后轴。

在正常的高速公路行驶条件下，前桥分配大部分扭矩，从而占据更多的动力输出。

此时后桥的扭矩分配比例较小，由此产生的动力输出与扭矩分配成正比。

当车辆在湿滑或碎石路上遇到打滑，某个轮胎打滑时，四轮驱动系统会响应各个轮胎不同的抓地力，及时分配扭矩。

在极限状态下，扭矩分配将达到50:50，动力也会均匀分配到前后轴，从而增加车辆的稳定性。

Enclave采用承载式车身结构，底盘采用前后多连杆独立悬架。

具有明显的道路特征。

这款车在北美也被称为公路巡洋舰。

该车较长的轴距以及缺乏低速四驱模式也注定了它不能用于越野，而是能够在高速公路上实现更顺畅的巡航。

◆StabiliTrak电子稳定控制系统《StabiliTrak电子稳定控制系统》为了保证Enclave行驶时的安全，该车配备了StabiliTrak电子稳定控制系统。

该系统通常与四轮驱动系统同时工作，以保证车辆的稳定性。

，其作用类似于我们平常所说的ESP。

StabiliTrak稳定性控制系统是与ABS和TCS配合重新进入转弯过程的跟踪控制系统。

StabiliTrak的基本设计理念主要利用方向盘角度传感器、车身偏航传感器、横向加速度传感器和车轮速度传感器来推断驾驶员的转向意图是否对应于车辆在一定速度下的行为。

如果车辆在转弯时出现转向过度（车辆转弯角度大于实际方向盘转角）（较大），StabiliTrak系统的控制电脑会指令左前轮制动，使车身产生向外的力使车辆返回正常路径。

如果在转弯（车辆转弯）时出现转向不足（角度小于实际转向角），控制电脑会指令右前轮制动，使车身产生向内的力，使车辆的行驶轨迹恢复到原来的方向。

正常路径。

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