前奥迪设计师总监解读比亚迪未来设计

【设计师对话】对于设计师来说，前奥迪设计师总监·沃尔夫冈·艾格加盟比亚迪的消息已经不再是新闻，很多人都期待他能够让比亚迪规划上的短板成为其优点，希望他能给比亚迪带来改变。

诚然，艾格的个人能力值得肯定，但他打算通过什么方式“改造”比亚迪的设计呢？未来的比亚迪会是什么样子？艾格如何看待未来汽车的设计方向？ ○ 艾格是一个什么样的人？相信很多人和我一样，都很好奇设计大师是如何度过他的岁月的。

他会很忙吗？日常生活中的艾格是一个什么样的人？设计师的日子和我们的日子有什么不同？是的，虽然艾格在设计领域取得了巨大的成就，业界也对他的设计表示了高度认可，但他并没有因此而变得“不亲民”。

相反，在工作和生活中，艾格就像老友一样，是那种无话不谈、知识渊博的“帅大叔”。

这就是令我惊讶的地方。

一个月后，他仍然记得我见过他。

我们见过一次面，这次再次见面，他提出让我陪他去看一些大学生家族的汽车设计。

艾格来这所学校的目的之一就是参观学生作品展。

以汽车设计方向为例。

像这样的大学往往会得到一些车企的赞助，进行定向设计工作。

这些概念车设计大部分是由汽车公司制作的，然后要求学生报名参加该项目。

一方面，对于车企设计师来说，这些学生可以带来很多年轻、创新的设计理念，另一方面，学生可以在这里充分展示自己的设计功底，与设计大师面对面交流，也是有利于个人能力的提升。

本次选题的目的是十年后如何打造比亚迪。

这辆车的名字叫“汉”。

它是一款纯电动自动驾驶汽车。

以此为目标，花了13个月的时间打造了一辆拥有十年历史的比亚迪汽车。

比亚迪概念车的油泥模型将于今年晚些时候发布。

在和学生的交流中，很多学生向我抱怨13个月太短了。

确实，这个要求对于一个学生设计团队来说确实有一定的难度，但这并不妨碍他们设计团队的能力。

“异想天开”，这些设计中有很多新颖实用的想法。

艾格对这些设计也表现出了极大的兴趣，在听完每个学生的介绍后，他非常认真地对他们的作品进行了点评和评审。

修改意见的指导。

（注：本文提到的比亚迪汉概念车仅代表学生设计作品，并非比亚迪官方设计生产的概念车。

当然，在艾格看来，在值得肯定的同时，他也不忘记给每一位学生提出很多改进建议，而这些建议正是艾格在设计上最宝贵的财富：你可以把它当作经验之言，这这种积累的设计经验不仅让艾格在形式设计和细节处理上更加娴熟，也让艾格能够准确把握消费者的喜好。

当然，艾格也坦言，在与学生的交流过程中，他也能收获到很多创新的想法，所以他个人非常享受这个交流过程。

○ 艾格如何改变比亚迪目前的设计。

对于艾格来说，现阶段改变比亚迪的设计语言其实并不是什么问题。

这里最关键的问题是比亚迪之前的设计团队中没有人有经验和知识。

合格的领导者可以带领他们朝一个方向努力。

艾格的加盟不仅为比亚迪年轻的团队带来了设计经验，也规范了整个设计流程和体系。

从设计经验来看，艾格能够比其他人更准确、更快速地调整一组不完美的设计。

很多设计他看完后能立即指出设计问题。

哪条线有不自然的角度过渡？会调整到多少呢？对于比亚迪来说，这是他们迫切需要的。

从设计体系来看，艾格可以把成熟的设计流程带给比亚迪，让比亚迪原有的设计体系更加严谨和正规化，让比亚迪在未来的设计道路上少走弯路，按部就班。

做出成熟的汽车设计。

看到这句话，你应该明白艾格在比亚迪有多大的权力了吧？是的，连玉波和王传福在设计上基本上都给了艾格绝对的领先地位。

也就是说，只要艾格想做这件事，他们就一定会支持。

当然，对于设计师来说，设计和工程之间的每一次沟通也是他们最头疼的事情。

设计师有设计师的想法，工程师有工程师的想法。

如何让两人互相理解对方的想法，或者让一方接受对方的想法，是一件非常痛苦的事情。

在工作中，艾格坦言，虽然比亚迪比其他车企有更自由的环境和更开放的氛围，但他偶尔也会出现沟通问题。

与工程部的合作有时有分歧，有时也有分歧。

与王传福等高管在设计上存在分歧。

他把每一次的分歧都视为一场游戏，对他来说，最大的优势就是经验和沟通能力。

从经验来看，这是他的资本，也是他说服对方的基本条件。

大量的例子和经验让对方接受了他的观点。

在沟通技巧上，艾格也会尽力让对方明白他的意思，明白他的设计逻辑，让对方在语言上一步步接受他的意思。

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在艾格看来，这也是一个优秀的设计师应该具备的基本素质之一。

○ 艾格到来后，比亚迪设计将何去何从？既然知道自己在设计上有缺陷，为什么比亚迪不在几年前就开始整顿汽车设计呢？事实上，他们并不是什么都没做，只是更专注于技术和制造。

在比亚迪早期的一些概念中，他们认为只要产品在技术和制造方面足够好，汽车就不用担心销量。

然后当他们听到“比亚迪离好车只有一件事：它的外观”这句话时，他们其实也进行了一些改进，但是在试用过程中，我发现中国人虽然非常了解中国人的审美就概念和想法的表达而言，仅仅依靠自己的团队来回尝试并不是长久之计。

他们需要一个合格的人。

经验丰富的领导者询问他们如何实现自己的想法，直到他们认为时机成熟才聘用艾格。

艾格认为，新能源汽车的设计应该与传统燃油汽车区别对待。

新能源汽车应该有自己的设计逻辑和语言。

它们在造型上应该引人注目，并形成有标签的设计方向。

这就像可口可乐瓶。

即使你蒙着眼睛在十几瓶中来回摸索，你仍然可以准确地找出哪一个是可口可乐瓶。

这种特色设计正是艾格想要在比亚迪实现的。

新能源汽车表达的核心语言。

对于传统燃油车，他希望先简化比亚迪一些多余的设计，然后再下一步打造传统燃油车的豪华感。

在我看来，艾格就是一个标准的德国设计师，非常喜欢和你聊天。

他有意大利的设计背景，他的设计语言可以充满激情、多变，也有德国人的严谨，对细节的把控非常好。

严肃的。

他在工作时间工作很努力，但在日常假期却很放松。

他是一个典型的德国人，但他身上还是有一丝设计师应有的感性。

在品尝加州产的葡萄酒时，他总是用不屑的眼神告诉大家：Just American Style。

但他会立刻和你聊德国啤酒馆的文化和故事。

他喜欢中国，喜欢吃豆腐之类的食物。

他用筷子比我好，但他经常和我开玩笑。

从他给我的印象来看，我相信他和他的年轻团队创造的“王朝”一定是一个成熟而丰富的设计，他会给比亚迪我们想要的感觉。

○ 彩蛋：关于车标和家族设计 最后我还根据网友的一些反馈问了一些问题，主要是关于车标和家族设计。

首先，关于车标问题，连玉波和艾格表示，他们已经了解市场反馈，并讨论过如何解决这个问题，但现阶段还不能给出准确答案。

答案是，毕竟涉及到商标变更的问题。

此外，他们还需要仔细考虑多品牌战略。

至于家庭化的设计，未来会完全沿用王朝概念车吗？艾格表示不会完全采用。

王朝概念车更多的是比亚迪在设计上的一次尝试和一个决心。

如何做出标志和差异化设计是他们未来家族设计的重点，而现阶段艾格也希望尝试更多的款式，看看中国消费者的反馈，然后进行一定程度的调整。

小编总结：对于设计师来说，最想要的效果就是让他设计的汽车能够吸引眼球。

那么他怎样才能让自己设计的汽车引人注目呢？一方面，设计师需要具备敏锐的观察能力和对市场审美相对准确的判断和把握，再加上自己成熟的设计经验，才能准确地表达产品设计理念。

另一方面，设计师需要具备前瞻性的审美观。

也显得非常重要，后者更多的代表了一个汽车未来的发展方向。

对于艾格来说，在比亚迪任职是一个挑战，但也是他能够充分展示自己实力的地方。