十年筑梦布加迪威龙历史回顾

【车系历史】“人活着就是为了追求极致，然后与他人分享”《乔布斯传》第10章如是说。

如果追求完美就是苹果公司成功的关键，那么布加迪威龙每天都在成功的基础上继续前进。

十年来，威龙偏执地刷新了人们对量产车速度极限的认识；过去十年，傲慢的超级跑车制造商都有一个追求的目标；在过去的十年里，布加迪给世人留下了一系列令人瞠目结舌的数字。

以及极速的梦想。

威龙将于2018年停产。

德国人用十年时间给了世界汽车工业一个甜蜜的梦想。

当我们从梦中醒来，让我们回顾一下布加迪威龙的传奇十年。

●说说布加迪威龙诞生的背景 EttoreBugatti1998年出生于意大利米兰，如今在法国阿尔萨斯附近创立了一个以自己名字命名的汽车品牌。

一家意大利和一家法国公司，无论怎么看威龙，都不应该和德国人有任何关系。

然而，事实并非那么简单。

关于布加迪威龙诞生的背景，让我们从头说起。

阿尔萨斯是一个有趣的地方。

如今它是法国最小的行政区，与德国隔莱茵河相望。

历史上，该地区曾割让给普鲁士，一战后成为法国领土，二战初期被纳粹德国吞并。

直到第二次世界大战结束，它才被归还法国。

也就是说，布加迪所在的阿尔萨斯地区曾经是德国领土？这并不完全正确，但这显然不是重点。

20世纪90年代初，经历过动荡的布加迪似乎始终未能走出并购的阴影。

然而，对于这种追求极致性能的超跑品牌来说，“向市场妥协”的“胡言乱语”从来都不是他们的错。

汽车哲学，布加迪继续制造那些令人兴奋的超级跑车，但由于市场萎缩，产量变得更加稀少。

这件事的严重性从布加迪2008年推出的EB就可见一斑。

为了纪念品牌创始人Ettore和Bugatti的诞辰纪念日，布加迪在90年代初推出了这款造型令人惊叹、性能卓越的超级跑车。

浓郁的20世纪90年代意大利超跑风格，剪刀门、3.5L中置V12发动机、马力和0到100公里加速时间3.4秒，一系列关键词不仅让当时的众多超跑望尘莫及，让明星们无法自控。

他们为此花了很多钱。

车王舒马赫就是其中之一。

2009年，迈克尔·舒马赫为自己购买了一辆EB，但舒马赫只开了几个月的车就卖掉了。

由于经济不景气，富人对EB这样购买和使用成本高昂的超级跑车没有兴趣。

尽管其外观和性能非凡，却不得不面临销量极低的尴尬境地。

最终，EB仅生产了总台就戛然而止。

随着主要车型的停产，布加迪已经无法支撑入不敷出的困境。

2016年第二次宣布破产，生产线上只剩下12辆处于不同生产阶段的布加迪汽车。

正当人们以为布加迪即将陷入毁灭时，德国人来了。

2018年，继成功收购超级跑车品牌兰博基尼之后，大众集团再次买断了布加迪商标的使用权。

正在快速扩张的大众集团显然是布加迪期待的救命稻草。

大众集团的收购只有一个目的：重振布加迪品牌。

只有一个办法：用尽一切能想到的办法，而这些人就是这么做的。

似乎从那时起，重组后的布加迪就被注入了大众追求极致的品牌灵魂。

在获得大众集团注资后，布加迪的生产迅速得到振兴。

起初，大众想在这12款半成品中寻求突破。

他们委托意大利设计公司ItalDesign生产代号EB的布加迪概念车。

当时ItalDesign的项目负责人是Giorgetto Giugiaro。

从“”到“”的转变是颠覆性的。

一向以严谨着称的德国人，表现出了对表现的极度渴望。

EB搭载大众提供的6.3L W型18缸发动机。

最大马力一直被认为有点“低调”，现在我们更愿意将其理解为对威龙W16发动机的测试。

呈60度角放置的三台V6发动机似乎是几年后W16的预览。

。

2018年巴黎车展上，这款具有浓郁两门GT跑车风格的布加迪EB概念车正式亮相。

此后，这款车还亮相了2018年的东京和日内瓦车展。

2006年，大众集团完全拥有布加迪，并于同年推出EB概念车，定位为四门GT跑车。

这也是布加迪历史上第一款四门跑车。

EB采用与EB完全相同的动力总成，动力参数与EB完全相同。

然而，就在EB极其接近量产的时候，以总裁费迪南德·皮耶希为首的大众集团高管却发出了不同的声音。

如果只是将这些被搁置在生产线上的半成品加工改造，强行装成W18发动机推向市场，那么它就名不副实的“布加迪”这个名字了，想要为大众实现布加迪的“复兴”就更加困难了。

品牌夙愿。

当时，皮耶希和他的智囊团坐在沃尔夫斯堡的大众集团总部周围。

老爷子猛地吸了一口手中的烟，然后将烟头捏碎在烟灰缸里。

同事们都很清楚，此时他脑子里萦绕的不是快速销售产品、赚钱，而是打造一辆无与伦比的超级跑车。

这辆车需要打破所有现有的布加迪车型。

它不再是法国跑车。

，意大利跑车或者德国跑车，不过是一辆“布加迪”。

Piech先生的要求相当具体：新车的造型设计必须延续Ettore Bugatti先生的审美传统，并且必须是独一无二的。

与之匹配的技术要求也令人难以置信。

老爷子用一连串的数字表达了他对这辆布加迪跑车的要求：最高时速超过km/h，最大功率达到kW（相当于马力），更重要的是，皮叶狮要求外观和技术新车不能根据对方的需求而妥协，必须达到最终的和谐统一。