蓝青松：中国房车市场有百倍增长空间

【行业】2018年，中国汽车销量首次超越美国，成为全球最大的汽车消费市场。

2017年，美国房车销量达到41万辆，而中国房车销量不足1万辆。

中国市场在房车领域超越美国还需要多少年？ 10月23日，在上汽大通房车之夜上，上汽集团副总裁和上汽大通董事长、蓝青松提出了这个问题。

◆ 房车市场保持两位数增长。

房车（RV），又称房车（Motorhome），大约此时在美国市场迅速发展。

对于中国市场，大家普遍认为贺岁片《不见不散》中的形象是中国房车崛起的象征。

据市场调研，我国房车市场近年来增长迅速，国产房车已成为市场主流产品。

目前，我国房车生产企业超过30家，今年以来累计生产3.4万辆，其中2018年生产1.3万辆。

房车市场规模保持两位数快速增长，国内房车年销量2.87万辆，保有量2.87万辆；其中，国产房车占比从2017年的68.4%提升至2017年的95.2%。

随着国产房车阵营的扩大和消费者的认可，国产房车逐渐成为市场主流产品。

《2019年我国房车市场表现》从全球房车销量和保有量来看，我国房车与美国、欧洲、加拿大等发达国家差距显着。

我国房车市场基数较低，市场仍处于快速发展阶段。

未来市场空间和发展仍有空间。

潜力巨大。

近年来，国内整车企业加速进军房车领域。

年产4至6人以上自行式房车的生产企业有25家。

年产1000辆以上自行式房车的厂家有5家：上汽大通，排名前五的企业为宇通客车、程力专用车、江苏威航汽车和湖北合力专用车，占比38%。

从终端需求来看，上汽大通市场销量占比13.52%，位列房车市场销量第一。

从品牌来看，目前国内房车品牌有100多个，其中上汽大通、江铃全顺、东风为主销房车品牌。

《2017年我国房车企业前十名销量及市场占有率》 ◆上汽大通打造房车生活方式家居平台 上汽大通从今年起开始研发房车。

蓝青松表示，五年前，中国房车市场只有几辆，到了今年已经接近万辆，实现了近五倍的增长。

虽然与国际市场差距还较大，但从长期趋势来看，中国房车市场肯定会是全球最大的市场。

这是由人口基数和消费升级等因素驱动的。

他认为，中国房车市场还有百倍的增长空间。

10月23日，上汽大通发布了一款新型房车——Lifestyle V90别墅版。

该车型市场指导价1万元，实现豪华房车布局。

同时，上汽大通还发布了生活方式家居、旅行家、探索者三大“家”系列产品版图。

蓝青松表示，上汽大通目前可以覆盖市场上90%的房车车型。

“上汽大通大通生活家居V90别墅版”上汽大通发展房车主要有两大优势：一方面在于其主打的C2B定制模式，其实源于房车。

由于当时房车市场太小，上汽大通率先在其他车型上试水。

智能工厂配备“蜘蛛智选”智能选型平台，用户可以根据自己的喜好配置车型。

目前，C2B模式已成为用户认知上汽大通的主要标签之一。

另一方面，上汽大通以商用车起家，拥有轻客底盘技术积累的优势。

目前，市场上房车使用的改装底盘50%来自上汽大通。

基于此，上汽大通可以通过一体化设计进行原创生产，保证房车的原创品质。

蓝青松表示，当前国内房车市场的根本问题是供给不足、市场规模太小，而且还处于市场培育阶段。

他认为，房车的目标用户分为两部分：一部分是高净值人群。

该群体对价格敏感度较低，但对高品质的需求较高。

蓝青松判断，这个群体大约有一万人，这也是上汽大通推出这款万元房车的原因，打造豪华车型，服务高品质需求人群。

另一群目标用户是喜欢体验房车生活的年轻人。

这些人自己不太可能购买房车，但他们是房车的主要用户。

蓝青松估计这个群体有数千万人。

针对这一人群，上汽大通打造了“房车生活之家”平台，涵盖房车租赁、营地预订等服务。

蓝青松表示，目前，全球最大的租赁公司拥有房车总数，上汽大通计划在租赁平台投入1万辆汽车。

上汽大通的房车产能主要依靠溧阳工厂。

该工厂设计年产能25,000台，目前已实现年产能15,000台。

从销售渠道来看，上汽大通房车销售渠道与其他产品渠道重叠较少，主要通过C2B客户运营进行销售。

房车消费决策通常需要更长的时间。

目前，展会是用户购车最重要的方式。

◆ 车辆定制化优势将逐步显现。

目前，中国汽车市场已进入白炽化竞争阶段。

只有更加差异化、更加精细化，才有机会。

事实上，上汽大通自2016年成立以来，一直在通过差异化寻找空间。

上汽大通是在收购英国商用车公司MAXUS品牌的基础上发展起来的，并没有预设的发展路线、愿景和目标。

它更像是一张待绘制的白纸，因此更适合滚动开发。

蓝青松表示，作为后发型企业，没有销量、没有客户保留、没有品牌知名度，就必须通过差异化来建立。

毫无疑问，C2B模式是上汽大通差异化的代表成果。

蓝青松表示，上汽大通开始研发C2B模式时，用了五年三年的时间打通流程。

这种模式看似简单，但在验证、测试、与客户沟通等方面存在痛点。

另外两年时间用于产品迭代，目前的C2B模式已经完成了向2.0的演进。

前期的准备工作将成为上汽大通后续竞争的堡垒。

“对于任何进行定制的公司来说，前三年都是至关重要的，”他说。

2019年，上汽大通南京C2B工厂从全球众多工厂中脱颖而出，入选工业4.0“灯塔工厂”名单。

不仅成为今年唯一入选的汽车制造企业，也是首家获此殊荣的国内整车企业。

除了C2B模式外，上汽大通进军房车领域，布局氢燃料电池技术，也是差异化竞争的表现。

目前，上汽大通已量产氢燃料电池车型FCV80。

这些差异化布局将为上汽大通未来带来竞争优势。

蓝青松预测，这些优势可能还需要两年时间才能完全实现。

“上汽大通MAXUS FCV80”经过十年的精耕细作，上汽大通MAXUS现已形成五个整车平台+新能源汽车业务+房车出行平台的业务布局。

产品包括“上汽大通”品牌MPV、SUV，“上汽跃进”品牌房车、宽体轻客、皮卡、新能源产品及各类轻中型卡车以及各类专用改装车。

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中国房车市场需要多少年才能超越美国？蓝青松的心理预期是5-10年。

他认为，这取决于市场、政策、技术等诸多因素，以及产业链企业的共同努力。

上汽大通希望成为中国房车市场发展的推动者。