黄招根：奇瑞的“百宝箱”开箱即用

【行业】4月25日，北京国际车展（以下简称“北京车展”）正式开幕。

本届车展以“新时代，新汽车”为主题，为引领汽车消费前沿、连接汽车品牌与消费者提供了新思路。

本届车展邀请企业高管共同探讨汽车市场现状，聚焦行业未来。

与奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理、黄招根进行了深入交流。

以下为谈话实录： ：请您向我们介绍一下星途汽车在本届北京车展上的新车阵容。

黄招根：尊敬的网友和主持人，我向大家汇报一下星年北京车展的情况。

此次我们携新能源产品阵容参展。

其中，全球首款新能源MPV概念车E08，科技感强、豪华舒适。

计划明年年底上市，包括纯电动和增程式车型。

我们希望这款车不仅能够给消费者带来足够的舒适感和足够大的空间，同时也能够给予驾驶者更多的关怀，让他开起来更舒服。

而且我们也希望E08不要看起来像司机，而是会让人们感觉到你有一个和谐的家庭、成功的事业和家庭友好的暖男形象。

: 会考虑商用吗？黄招根：我们也考虑商用，但MPV市场一般都是家用和商务两用。

因此，我们认为这款产品有几个特别的亮点。

首先，它首次采用了奇瑞新开发的iATS智能全地形系统。

它具有SUV的通过性和MPV的空间。

SUV能到的地方，MPV就能到达。

我觉得买MPV的通性很重要，就是每个男人心里都有一个以家庭为重的想法，也有去野性的想法。

最好是开着E08和家人一起去看看诗和遥远的地方，比如戈壁。

你也可以去拉萨的海滩。

MPV的舒适性同样重要，所以这次的座椅是特制的。

我们和芝华士共同打造了E08大沙发，这也是业内第一个可以将家用沙发引入汽车的沙发。

另外我们觉得健康也很重要，所以我们要做到零甲醛认证，因为MPV更多的是家居的属性，不仅仅是豪华，还有健康安全，所以我们有高原氧吧等等。

丰富的配置。

安全性也非常重要，因为MPV上的人都是你的家人、你最亲近的亲人，所以我们设计的定义是在公里时速的高速下实现零死亡。

因此，我们对E08的智能驾驶水平提出了非常高的要求。

我们希望能够给大家更多的时间进行沟通，超越时间的限制。

因此，无论是智能驾驶还是智能座舱，我们希望这款车处于行业领先水平。

同时我们还带来了最近非常火爆的New Era ET，该车已于10天前在北京正式开启预售。

尤其是其黄金加长续航里程吸引了众多消费者。

因为奇瑞是来延长续航里程的，我认为奇瑞的发动机不仅是中国最好的，而且被全世界的消费者也认为是最好的，所以续航里程的延长我认为核心是发动机和电机。

在发动机方面，奇瑞非常出色。

电机方面，我们也做得不错，配备了宁德时代的电池组。

同时，19.9万元的预售价已经深入消费者的价格区间。

截至昨日，订单量已达9台。

: 是大丁吗？黄招根：目前纯电动车型已经陆续开始交付，增程式产品可能会在5月份开始交付。

因为奇瑞的制造能力和奇瑞的质量体系，我想我们消费者还是可以放心的。

我们带来的第三款耀光C-DM是3月11日刚刚上市的一款新品，它搭载了奇瑞第三代混合动力技术。

它拥有专用的混合动力发动机，燃烧效率可达44.5%，是阿特金森的技术形式。

它有一个专用电池。

我们与宁德时代合作开发的M3P电池称为磷酸铁锰电池。

除了三元锂的活性和磷酸铁锂的稳定性外，还有锰的添加。

，极其耐寒且稳定，特别适合北方。

即使在-25度的环境下，电池的衰减也能达到70%左右。

综上所述，耀光C-DM是专用发动机、专用底盘、专用变速箱、专用电池四大专业的产物。

因此，该车型是目前国内技术含量最高的高性能汽车。

混合动力车型之一。

所以这次我们全系列都是新能源，带来了我们量产概念车奇瑞集团首款MPVE08、星时代ET、耀光C-DM等车型，欢迎大家来我们展位交流。

指导。

：刚才您提到了MPV，也介绍了一些特点，包括它有两种动力。

我想问问黄总对于奇瑞的看法，因为我觉得E08的模式体量比较大。

既然有纯电动和增程式，对于这款MPV，你更看好哪一种动力呢？黄招根：MPV车型根据消费者不同的使用场景，有不同的驾驶模式。

比如，如果你在城市通勤，你可能选择纯电动车型会更好，但如果你经常郊游、长途旅行，你肯定会选择一款。

延长续航里程会更好，所以我们奇瑞就是我们的耀光。

我们有成千上万的黑科技，我们通常都储存在里面。

当你需要拿出一个的时候，你就可以使用它，就像搭积木一样，所以就像你可以看到我们这样的公司有燃料。

我们非常擅长燃料。

我们还有混合技术。

耀光C-DM的混合动力技术也非常先进，技术含量很高。

我们的用户购买耀光C-DM DM后给予了非常高的评价。

然后我们还有黄金增程和纯电动，所以这是奇瑞的技术核心和技术优势。

奇瑞是一个宝箱。

尹先生准备了很多“核武器”，拿出来就可以使用。

：五年来，星图高端发展稳步推进。

请问，新能源时代，星图下一步将走向何方？比如说，看看今年，下半年到12月份星图会采取哪些具体行动？黄招根：你问得很好。

这也是我们最近一直在思考的一个问题。

在我们集团内部，星路定位于奇瑞金字塔的顶端。

我们董事长在内部和外部会议上要求使用新能源积分。

奇瑞金字塔的顶端，所以对于星途来说，我们有两个转型。

第一个转变是向高端化。

我们去年的平均售价是17.2万元。

今年一季度，随着星纪ES的推出，我们的平均售价已经达到了18.7万元。

我想随着第二季度ET的推出，我们的平均售价很快就会突破20万元，所以这个高端不仅体现在价格上，还体现在技术上。

这两年我们星途投入了很多新技术，比如刚才提到的第三代混合动力技术，耀光CDM，专用发动机，专用变速箱，包括三速DHT变速箱。

该变速箱是世界上最先进的技术。

包括我们的E0X平台，高端的悬架配置，包括星纪元ES和ET都配备了空气悬架和CDC，包括我们的AI大车型和智能驾驶，都是在星路上首先推出的，所以我们要向高端转型高端的底层逻辑是技术，就是高端技术带来的售价提升和品牌溢价。

二是星途面临向新能源转型。

我们要从原来专注于燃油车的品牌向新能源转型。

今年一季度，星途新能源国内市场销量占比已达40%。

。

随着Star Era ET的推出，我们第二季度应该会超过50%。

我希望今年年底能达到70%。

我们也制定了长期计划。

我们希望明年销售所有星图车型。

，应该说都是新能源产品。

例如，对于原来的燃油车，我们安装了混合动力车。

我们新推出的车型均为插电式混合动力、增程式或纯电动车型，迎合国内市场的变化，快速向高端、新能源转型。

同时，在海外市场，我们将坚定不移地继续走高端，希望我们的定位更高。

去年在很多海外市场，我们和雷克萨斯、奥迪直接竞争，包括南美、中亚等地。

我们都叫BBE，我们有这样的定位。

我觉得今明两年我们会进一步开拓国际市场网络渠道，进一步提升国际品牌形象，比如我们和联合国儿童保护基金会的合作。

我们更希望的是把中国价值观、中国文化带到海外，带给海外消费者。

另外，我们还计划进军澳大利亚市场和欧洲市场，然后用欧洲市场品牌带来的溢价反哺国内市场。

我觉得就像雷克萨斯，也是早期诞生于美国，后来又回到日本的品牌。

，然后进入亚洲市场，我认为在中国打造世界级的高端品牌需要一个长期的做法，需要这样一个过程。

：按照你的说法，我们的计划还包括欧洲？黄招根：对，去欧洲。

现在已经进入欧洲一些国家，比如意大利。

：我看到前两天和西班牙签了合同？他们也会在那里生产星途汽车吗？黄招根：是的，我们在西班牙收购了一家工厂，这意味着我们真正扎根于欧洲。

想要进入欧洲，就必须在欧洲建工厂，所有人员都在欧洲。

：通过本地管理和生产来做到这一点。

黄招根：是的。

：包括去年在日内瓦做活动，也参观了我们在卡塔尔的店，其实感受还是挺深的。

黄招根：这真是令人震惊。

我们在卡塔尔耀光的价格几乎是国内的两倍，所以我们内部称之为星图国际，高端。

: 最后一个问题是一个开放性问题。

您认为星途在这个市场的未来发展中将面临哪些挑战？行土怎么办？您认为未来市场是否会发生不可预测的变化，如竞争加剧、价格战或国际形势？对于星图来说，我们需要关注和应对哪些挑战？黄招根：我觉得星途品牌面临的一些挑战，包括最近的价格战，其实都是因为我们现在的竞争者发生了变化。

曾经是自主品牌、合资品牌，后来加入了互联网公司。

，然后进入科技公司，所以倒逼我们传统汽车企业快速转型。

当然，这两年奇瑞的转型速度非常快，大家都可以看到，无论是技术转型还是营销转型，都跑赢了大势。

那么在这种情况下，星途品牌的销售体系和营销团队该如何改革转型，才能与互联网公司、造车新势力、科技公司在这条赛道上竞争和赛跑呢？你看，过去可能更多的是做好产品、做好价格、做好用户运营。

现在我们得出结论，现在的营销一定要有极致的流量、极致的产品、极致的用户运营、极致的定价。

什么都没有丢失。

：桶效应是必不可少的。

黄招根：是的，小米的上市对我们的触动很大。

也就是说，小米带来了巨大的流量，其中包括非常好的订单。

我们也祝贺小米，但我们也希望向小米学习，让我们的公司尽快转型。

我认为这是我们面临的最大挑战。

至于技术和产品，我认为奇瑞并不缺乏。

奇瑞可以造好车。

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