12月28日，比亚迪发布公告称，证监会已批准公司公开发行不超过60亿元公司债券。
根据此前公告，比亚迪募集资金将主要用于满足公司中长期资金需求、偿还银行贷款、调整公司债务结构、补充公司流动资金。
此次，比亚迪重点调整了务实的战略规划。
此前，业内有消息称比亚迪将合并销售网络。
记者向比亚迪相关人士人士证实，并网其实几个月前就已经悄悄谋划。
现在，比亚迪正试图扭转局面。
2016年，比亚迪汽车销售渠道开始实行单独网络销售。
据一位接近比亚迪汽车的业内人士人士透露，“事实上，比亚迪的很多产品都非常相似，之所以生产这么多车型，是为了支撑足够大的销售网络，是其‘想象力’之一。
”在2020年9月初的比亚迪临时股东大会上，王传福宣布比亚迪从2019年开始进入调整之年。
“这次调整一是优化管理团队和经销商网络，二是加强品牌设计。
”事实上，自此，比亚迪的营销网络开始发生变化。
此前的营销1、2、3、4部门取消，所有网络经销商均向一个部门汇报。
“这样一个渐进的过程有利于网络整合的顺利进行。
”比亚迪人士表示，此次并网意味着在不改变服务质量的情况下有效收缩销售网络。
经过一系列风波之后，比亚迪管理层逐渐开始放慢扩张速度，收缩产业规模。
这涉及到压缩销售网络。
S6初胜。
如今，随着比亚迪S6的上市以及良好的市场反馈，比亚迪汽车销售网络中的经销商逐渐开始恢复对公司的信心。
这款外观与日本豪华品牌产品极为相似的SUV，在比亚迪汽车员工看来，“确实是比亚迪迄今为止生产的质量最好的汽车”。
逐渐摆脱垂直整合模式，大规模使用外配件的比亚迪汽车，此前对供应商产品质量控制不力的情况下，正在通过S6寻找扭转局面的希望。
上市之初，比亚迪汽车就表示希望S6月销量能达到1万辆。
不过相关统计数据显示，自4月份上市以来，S6的销量逐月增长。
11月销量突破万台，达到6台。
在产品中，它已成为主导型号之一。
从比亚迪三季度统计报告来看，S6三季度销量达到1.8万辆，占比亚迪三季度整车销量的20%。
（文/吴雨诗） 相关阅读：有错误也有梦想。
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