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05-17
【资讯】2月1日，我们从相关渠道获悉，长城汽车正在内部讨论建设新能源直营店的计划，并已开始筹建新能源直营店。
招聘相关人才。
此外，维派目前没有独立的经销商网络。
目前，长城集团面向市场拥有哈弗、威派、欧拉、坦克、长城炮五个品牌。
据国内媒体报道，长城汽车从外部引进了一批有直接运营经验的负责人，其中就包括曾在理想汽车工作过的项目负责人冯复之。
目前，长城新能源直营项目仍处于战略制定阶段，业务执行层面尚未有落实动作。
除产品外，长城现有的经销商网络大多建在低线城市和高线城市的非核心区域，不利于其新能源产品的市场开拓。
过去几年，长城尝试鼓励经销商参与超市、2S店等建设，但目前渠道转型效果并未达到预期。
在此背景下，长城开始探索自建门店的计划。
长城开设了多个与打造直营店相关的职位，包括零售运营总监、零售店长、外卖经理、品牌设计师、直营零售培训师等，其中零售店长职位数量约为。
长城正在向新能源转型，希望触达更广泛的目标用户。
除了在城市核心区域建设直营店外，长城还组建了一支人数众多的数字营销团队，并计划在各大内容和社交平台开设品牌官方账号和区域官方账号。
尽管长城汽车急于转型渠道，但长城汽车仍需要在打造直销渠道和保护现有经销商利益之间取得平衡。
这是推广直销计划的一大难点。
长城内部也有声音认为，威牌新能源可以成为第一个进入直营体系的品牌。
考虑到品牌曝光等方面的需要，长城新能源直营店大部分将选址在城市地标、超市或商业综合体。
对于店内销售的品牌和车型，长城还在内部讨论中，计划尚未完成。
此外，微派目前并没有独立的经销商网络。
年底，蔚来品牌和坦克品牌销售“并网”。
从此，经销商体系共同??承担了两个品牌的配送和服务职能。
如果长城借威品牌试水新能源直销，意味着威品牌与坦克的销量或将再次“瓜分”。
年初，长城汽车发布了年度业绩报告。
2018年，长城汽车营业总收入10亿元，同比增长26.26%；扣除非盈利后净利润46.82亿元，同比增长4.58%。
值得一提的是，长城汽车的平均自行车收入和总资产均呈现逐季增长的趋势。
2017年，长城汽车以森林生态系统为支撑，全力发力智能新能源，加速产品结构优化，密集发布哈弗枭龙、枭龙MAX、猛禽、第二代大狗PHEV、威牌阿尔派、岚山DHT - PHEV，欧拉好猫GT（尊贵版）、芭蕾猫、闪电猫暗夜版、坦克Hi4-T、Hi4-T、长城皮卡山海豹PHEV等15款新能源车型，五大品牌全系产品布局、商业、乘法均得到发展。
同时，在越野新能源、皮卡等细分品类上取得销量第一。
在刷新业绩的同时，长城汽车不断提高高颜值车型占比，提升品牌。
2017年，长城汽车销售20万元以上车型67款，占比18.34%，同比提升3.07个百分点。
2020年，长城汽车将继续推动智能新能源转型，推出威牌阿尔派行政加长版、坦克Hi4-T、全新哈弗H9等更多新能源车型。
我们将持续关注该品牌的更多信息。
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