大众高尔夫GTI车系钢枪成长之路的历史

【汽车档案】不知道你怎么想，但对我来说，如果提到钢枪车型，第一个车型就是我脑海中出现的肯定是大众高尔夫(参数|询价)GTI。

在这个车系40多年的历史中，大众高尔夫GTI书写了一段成长史。

慕尼黑车展上，大众ID.GTI概念车正式发布，这标志着高尔夫GTI系列正式进入电动化时代。

趁着这个历史转折点，让我们回顾一下大众高尔夫GTI的历史，看看全新大众ID.GTI概念车有哪些创新之处。

● 高尔夫GTI诞生于一个秘密计划。

在中国人眼中，德国人严谨、精益求精，擅长制造精密高性能机械，比如高性能跑车。

然而，对于20世纪70年代的德国大众来说，生产高性价比的民用汽车才是其主要业务和专长。

这触动了当时的大众研发工程师阿方斯洛伯格和宣传部门负责人安东康拉德。

他们想要创造一款真正受欢迎的高性能大众车型，据称是为了与保时捷品牌竞争。

Alfons Lowenberg 的想法是为车辆配备强大的发动机、尽可能低的行驶高度、赛车离合器和赛车排气系统。

然而，这个想法显然没能说服保守的大众汽车高管。

因此，退而求其次，设计并制造一款大量使用大众原装零部件的高性能车型。

平日可以轻松出行，周末可以直接参加赛道日比赛。

与发动机匹配的是4速手动变速箱（后来升级为5速）。

这辆车可以在不到10秒的时间内从0加速到100秒，最高速度可以达到km/h。

这样的表现让第一代高尔夫GTI足以吸引德国高速公路上一些保时捷车型的关注。

第一代高尔夫GTI上市一年内，销量就超过了一辆，远远超出了公众的预期。

这让大众高管重新审视这个原本不起眼的细分市场。

● 第二代高尔夫GTI率先引入机器人制造。

大众第一代高尔夫凭借出色的产品能力赢得了众多客户的订单。

为了满足客户需求，避免被产能卡住，大众汽车在第二代高尔夫生产线上引入了机器人，大大提高了生产线的自动化水平。

两款车均搭载代号G60的1.8L机械增压发动机。

动力系统最大功率千瓦，峰值扭矩N·m。

与发动机匹配的是5速手动变速箱。

另一种是DOHC顶置凸轮轴4缸16气门设计，是后来的车型。

其中，16气门版本的1.8L发动机最大功率为95千瓦，峰值扭矩为N·m。

匹配5速手动变速箱，0至100秒加速时间小于9秒。

作为当时的新技术，这种一体式保险杠集成了转向灯、雾灯等设备，进一步提高了部件集成度和车身空气动力性能。

● 新增V6发动机 2016年发布了第三代高尔夫GTI，该车的车身尺寸更大，外观也一改以往的方箱车设计，采用了更多的弧线造型。

第三代高尔夫GTI最初搭载的是2.0L直列4缸8气门SOHC顶置单凸轮轴自然吸气发动机，最大功率85千瓦，峰值扭矩N·m。

发动机匹配5速手动变速箱。

100-100秒加速时间为10.1秒，最高时速为km/h。

此外，第三代高尔夫GTI开始配备安全气囊、预紧式安全带和ABS防抱死制动系统。

主被动安全性能大幅提升。

更大的车身和更丰富的配置让这一代GTI取得了巨大的成功。

这款6缸高尔夫GTI的早期版本搭载的是2.8L VR6发动机，最大功率为千瓦，峰值扭矩为牛·米。

后期版本的2.9L VR6发动机最大功率为kW，峰值扭矩为N·m。

动力性能全面超越4缸版本。

但较重的前端使得车辆的转向不足更加明显。

● 进入涡轮时代 2009年，第四代高尔夫GTI上市。

这一代车型开始搭载涡轮增压发动机，将高性能钢炮带入涡轮时代。

同时，新一代车型还继承了普通版高尔夫的特点，内饰设计也更加现代。

搭载1.8L涡轮增压发动机。

该发动机采用5气门配置。

每个气缸有三个进气门和两个排气门。

更多的进气门将有助于提高进气效率并提高发动机的功率输出。

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此外，纪念版车型的内饰采用了红色缝线和高尔夫球形的排档杆头，轮毂则采用了来自BBS的轻合金轮毂。

内外兼修的第四代高尔夫GTI纪念版如今已成为收藏品。

你眼中的食物。

● 动力系统进一步进化——Turbo+DSG黄金动力组合。

第五代高尔夫GTI被大多数车迷认为是该车系的巅峰之作，也是国内消费者最熟悉的一代高尔夫GTI车型。

因为第五代高尔夫GTI是该系列首款引入国内的车型。

第五代高尔夫GTI提供三门和五门版本，车内有五个座位。

三门版好看，五门版实用，恰到好处地满足了消费者的需求。

这一代高尔夫GTI在配置上进一步增强，融入了各种先进的电子设备和技术。

第五代高尔夫GTI采用2.0L TFSI发动机，最大功率千瓦，峰值扭矩N·m。

第五代高尔夫GTI手动挡车型0-100加速时间为7.2秒，最高时速为km/h； DSG双离合变速箱车型的加速时间为6.9秒，最高时速为km/h。

也正是在那个时候，自动挡不如手动挡的神话被彻底打破。

在当时，用性能怪物来形容它并不为过。

该车的许多优秀设计元素都被第六代高尔夫所采用。

● 底盘电控配置升级。

第六代高尔夫GTI概念车于2016年巴黎车展上发布，量产版将于今年第一季度亮相。

前格栅上的两条红色横杠和GTI标识凸显了新车的身份。

广受好评的战斧式轮圈形状已延续到第六代高尔夫 GTI 上。

这款2.0T发动机最大马力100匹，峰值扭矩N·m，最高车速可达km/h，零到零加速时间为6.9秒。

发动机匹配6速手动变速箱和6速双离合变速箱。

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高尔夫有两个版本，GTI 和 GTD。

前者功率更大，后者扭矩更强。

前者更擅长高速路，后者更擅长山路过弯。

各有千秋，进一步满足消费者的需求。

其中，XDS电子差速器可以防止车辆高速过弯时轮胎打滑，提高操控稳定性。

与普通高尔夫相比，GTI版本的前悬架降低了22毫米，后悬架降低了15毫米。

较低的车身高度有助于降低重心，站姿也更具运动感。

全新底盘配置除了进一步平衡车辆的乘坐舒适性和操控性能外，还拓宽了车辆操控性能的界限。

● 切换至新的MQB平台。

与普通车型一样，第七代高尔夫GTI基于MQB模块化平台打造。

新平台赋予车辆更强的综合性能，例如更强的主被动安全性以及更新的电子电气架构。

红色缝线、带有GTI标志的平底方向盘、高尔夫排挡杆头、金属踏板等运动元素在第七代高尔夫GTI身上并没有缺席，而全液晶仪表盘和更大的中控屏进一步提升了科技感驾驶舱。

第七代高尔夫GTI还推出了高功率版本和GTD柴油版本。

高功率版本的发动机最大马力提升至1000马力，而峰值扭矩保持不变。

GTD柴油版搭载2.0TDI发动机，最大扭矩N·m，0公里/小时加速时间为7.5秒。

●燃油动力的最后一年，第八代高尔夫GTI正式发布。

该车基于MQB Evo平台打造。

前脸下部采用大口蜂窝状格栅设计，两侧集成五点式LED雾灯。

设计非常原创和大胆。

GTI车型的红色饰条依然引人注目。

它将大灯与大众标志连接起来，进一步增强了前脸的视觉宽度和层次感。

内饰方面，第八代高尔夫GTI进行了全面创新，采用了全液晶仪表盘，与中控大屏形成双屏互联设计，紧跟时代潮流。

第八代高尔夫GTI海外版搭载代号EAEvo4的2.0T发动机，最大马力100马力，峰值扭矩N·m。

历经40多年，一共8代高尔夫GTI车型，高尔夫GTI系列为新老车迷留下了许多精彩瞬间和美好回忆。

然而，时代车轮滚滚向前，新能源大潮势不可挡。

时代在召唤，呼唤新能源时代的高尔夫GTI。

不，它可能真的要来了！ ● GTI 电动来袭，希望延续往日辉煌！在慕尼黑车展上，大众汽车正式发布了ID. GTI概念车，被广大车迷视为新能源时代的高尔夫GTI。

新车基于MEB平台打造的大众ID.2all概念车。

量产版将于2020年发布，并于年初正式上市。

该概念车配备了设计独特的20英寸合金轮毂。

车身尺寸方面，汽车的长、宽、高分别为m??m/mm/mm，轴距为mm。

从车身尺寸来看，ID。

GTI概念车比第八代高尔夫GTI更宽更高，但轴距和车身长度有所缩短。

贯穿式尾灯下方的黑色斜纹图案，灵感源自第一代高尔夫GTI的保险杠主题。

GTI字样设计在该区域的中央，位于大众汽车标志的正下方。

10.9英寸全液晶仪表盘清晰可见。

在复古模式下，还将展示第一代GTI的仪表主题。

该概念车还配备了增强型平视显示系统，可以将信息投射到整个前挡风玻璃上。

位于方向盘后方右侧的旋转式变速杆的操作方法与ID系列车型一致。

中控台底部的旋钮用于调节驾驶模式。

●全文摘要：花再开时，谁也不再年轻。

高尔夫GTI作为燃油车时代大炮车型的代表，是很多车迷的青春记忆。

当年的轻狂少年如今已成家，但当年的热血青春却仍时时萦绕在他的脑海中。

燃料钢大炮的游戏已经结束了。

第八代高尔夫GTI恰恰为这个时代的终结画上了完美的句号。