宝马将于2021年量产自动驾驶汽车
05-27
【市场分析】虽然今年上半年国内汽车市场整体产销增速大幅下滑，但豪华品牌却“这里风景独特”。
统计显示，7月份是车市传统淡季，国内汽车产销仍未走出低迷状态，产销环比下滑明显。
不过，奢侈品牌依然保持快速增长的势头。
前三大奢侈品牌增长强劲。
奥迪、奔驰、宝马这三大豪华品牌今年表现出了强劲的增长势头。
据统计，奥迪7月份在中国市场销售了7辆汽车，较去年同期增长35%。
1-7月，奥迪销量66辆，比去年同期增长29%。
中国已成为奥迪全球最大的销售市场。
宝马7月份在中国市场的销量为8辆，同比增长36%。
1-7月，宝马共销售72辆BMW及MINI汽车，较去年同期增长57%，创下中国市场新的销售纪录。
梅赛德斯-奔驰7月份在中国市场销售了0辆奔驰、smart、AMG和迈巴赫汽车，较6月份的5辆有所下降。
1-7月，奔驰销量10辆，同比增长50%。
超豪华品牌的表现令人印象深刻。
不仅奥迪、宝马、奔驰三大品牌取得了抢眼的增长，还有不少超豪华品牌也有着不俗的表现。
中国进口汽车贸易有限公司的统计显示，目前已有法拉利、世爵、布加迪、兰博基尼、阿斯顿·马丁、劳斯莱斯、迈巴赫等10多个超豪华汽车品牌进入中国汽车市场。
去年，劳斯莱斯销量同比增长50%，法拉利和玛莎拉蒂同比分别增长50%和%，宾利销量同比增长94%今年销售额几乎是去年的两倍。
其他数据显示，目前中国是奥迪全球第一大市场，劳斯莱斯、英菲尼迪全球第二大市场，宝马、奔驰、宾利全球第三大市场。
豪华品牌SUV和小众个性车表现突出。
今年上半年，豪华品牌SUV车型异常火爆。
宝马X家族总销量突破0辆，奥迪Q5销量几乎翻倍，奔驰GLK销量同比猛增%。
可以说，对于豪华品牌SUV来说，市场上几乎不可能找到不需要涨价的车，而且涨价销售依然供不应求。
此外，小众、个性化汽车在豪华品牌市场也表现出色。
今年上半年，宝马MINI销量达到89%，同比增长89%，创下新的销售纪录。
奔驰smart上半年销量同比增长%。
对豪华品牌的关注度提升与销量的大幅提升相对应，用户关注指数也反映出用户对豪华品牌汽车的关注度和购买意愿大幅提升。
今年以来，奢侈品牌关注度占比呈上升趋势，从1月的19.9%上升至7月的21.6%，达到年内最高点。
消费升级带来奢侈品牌高速增长。
随着人们财富的积累和对高端汽车的需求，以及更新换代浪潮的到来，人们对豪华汽车品牌的偏好正在迅速增强。
多年来积累的品牌形象符合人们对身份象征的追求。
心理需求。
与此同时，在东部沿海经济发达地区购买力增速放缓的同时，中西部欠发达地区省市和二三线城市的需求正在逐步释放。
与此同时，各豪华品牌都加快了车型结构下移的步伐，推出的入门级车型也越来越实惠，让更多用户认识到了豪华品牌汽车的消费需求。
此外，汽车金融的进一步发展以及销售网点进一步向二三线城市拓展也推动了豪华品牌汽车市场的加速增长。
加快本土化战略，争夺未来市场。
面对今年豪华品牌汽车销量大增、供不应求的激烈局面，不少豪华品牌车企坚信，未来中国豪华品牌汽车销量仍将强劲增长。
有专家预计，按照发达国家豪华品牌占整个汽车市场15%左右的比例计算，到2020年，中国国内豪华品牌汽车市场销量将接近1万辆。
在这样的市场预期下，奢侈品牌纷纷加紧在中国的本土化战略。
奥迪是第一个尝试国产化的豪华品牌，充分享受了本土化带来的各种好处。
宝马、奔驰等豪华品牌也在加快本土化进程。
宝马新工厂计划于2020年投产，将生产3系、加长型5系以及紧凑型SUV车型X1。
奔驰汽车国产与进口的比例将从现在的3：7变为未来的7：3。
沃尔沃计划在上海、成都和大庆建设新工厂，实现本地化生产。
此外，捷豹和路虎未来也不排除在中国建厂、实现本地化生产的可能性。
中国豪华品牌汽车市场的竞争已逐渐进入白热化阶段。
可以预见，未来豪华品牌车企在本土化能力上的竞争将会十分激烈。
只有在零部件供应、品牌、销售渠道、服务等方面的建设上投入更多的精力，才能保持在这个市场的领先地位。
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