英朗-GL8-君越等别克品牌使用成本报告

【新闻】别克是一个善于打造“爆款”的汽车品牌。

旗下英朗、昂科威、GL8等车型均在各自细分市场中占有举足轻重的地位。

地位。

那么这些热销机型在使用过程中的各种费用是多少呢？三年内的燃油、维护、税收、保险、折旧等费用是多少？下面我们将依托二手车之家大数据，为您揭秘别克品牌使用成本报告。

● 什么是“三年使用费用”？ 《三年使用成本报告》通过大数据可以预测用户在使用车辆时的主要成本支出，为用户购买车辆提供参考。

车辆使用成本的概念：车辆使用成本除了用户在使用车辆时支付的燃油、税金、保险、保养等项目的“有形成本”外，还包括折旧等“无形成本”。

（比如你买一辆10万元的车，使用三年后二手车市场价格是6万元，中间的4万元就是你看不到的折旧费用。

）因此，三者年使用成本是用户在购车后三年内将“有形”和“无形”成本相加计算得出的总成本。

本文将以三年为一个时间段，为大家解读别克品牌五款车型在此期间各项费用的金额和比例。

帮助您更详细地了解别克品牌热门车型的使用成本，提前准备好购车后三年内所需的资金。

制定预算计划。

● 相关问题解答 此前有关使用成本报告的文章发表后，引起了网友的热烈讨论，并对部分成本提出了一些疑问。

在本文正式开始之前，我先给大家简单介绍一下： 折旧费用：这里所说的折旧费用是新车的裸车价格与一定时期后该车在市场上的价值之间的差额，而不是新车的折旧费用。

裸车价格。

反复计算。

这里我们选择的是三年后转售时损失的本金。

如果开到报废的话，那么你的使用成本就是裸车价格、燃油费、保养费、税费和保险费等的总和。

我们觉得新车购买和使用后，无论不管卖与不卖，买价都已经花掉了。

当我们谈论折旧时，我们指的是当汽车出售时可以收回多少残值。

里程成本：这里我们以每年2万公里作为参考，与厂家的参考标准大体一致。

根据二手车之家大数据，从目前市场上二手车的平均行驶里程来看，不同档次的车辆平均年行驶里程大致在12000-18000公里。

维修费用：我们这里用的是车辆在4S店进行例行维修后产生的费用。

一方面，这些信息是公开透明的。

另一方面，4S店的日常保养也是广大消费者最常选择的保养方式，方便了广大消费者。

车主参考。

● 别克五款车型三年使用成本构成 ◆ 三年使用投资成本概览 从上期《哈弗品牌使用成本报告》开始，我们对研究数据进行了更详细的划分。

以三年行驶6万公里为时间点，购车总投入成本=购车成本+汽车使用成本-残值。

其中，买车成本包括裸车价格、购置税、装修杂费等；而用车成本则包括税费、保险费、燃油费、保养费等显性成本；最终残值是您计划出售汽车时车辆的折旧。

最后值多少钱？这是一项隐性成本。

本文涉及的具体车型包括英朗、君越、昂科拉、远景、GL8。

级别涵盖小型SUV、紧凑型轿车、中型轿车、中型SUV、MPV五个不同级别。

各个级别的销售业绩也是比较高的。

优秀、有代表性。

仅看购车成本，别克GL8的支出最高，达到43.04万元（以28T旗舰车型为例）。

同时，由于其档次高、价格高，其三年用车成本也是最高的，为8.71万元，共计51.75万元。

这是根据用户拥有汽车三年后不打算出售的情况计算的。

但如果车主打算在使用三年后将车出售，那么在估算折旧费用后，别克GL8的总投资成本将为22.22万元。

同等情况下，英朗、昂科拉三年投资成本分别为9.43万元、11.23万元。

君越和远景的成本分别达到12.9万元和16.25万元。

◆ 汽车成本分析 我们拿出汽车成本清单进行了检查。

在各类汽车成本中，燃油成本所占比例最高，平均比例在45%左右。

这应该符合车主日常用车体验。

。

其中，采用2.0T发动机的昂科威和GL8的燃油成本明显高于其他三款“小排量”车型。

此外，税收和保险费用在用车成本中所占比重也不低。

这五款车型售价约为13200-25100元。

在保养方面，别克的保养费用并不便宜。

远景、GL8的三年保养费用甚至超过1.4万元。

◆单项燃油成本简析具体到燃油成本，根据大数据得出的用户平均油耗来看，搭载1.0T发动机的英朗15T双离合精英车型油耗是五款车中最低的，为6.9升/100 公里。

按照北京92号汽油近10次平均销售价格6.51元/升以及“三年6万公里”统一行驶里程假设计算，英朗对应的三年燃油成本为大约27000元（实际行驶里程因人而异，这个数值仅供参考），君越和安可分别达到了35200元和31600元。

“马要想跑，就得喂好它！”因此，高马力的昂科威和GL8在日常使用中需要加注95号汽油，平均油耗也比较高，分别为12.0升/百公里和11.5升/百公里，使得这些车的燃油成本较高。

两款车三年时间都不低，分别达到4.99万元和4.78万元。

（以三年6万公里为参考，实际行驶里程因人而异）大家都知道，车主在实际用车中的真实油耗往往高于工信部公布的油耗数据工业和信息化部.以英朗15T双离合精英为例，通过口碑收集的35位用户数据显示，平均油耗为6.9升/百公里，比工信部申报油耗高出35.3%。

该车工信化（5.1升/100公里）。

君越的油耗偏差则更为明显。

用户实际平均油耗比工信部数据高出45.2%。

主要原因是，由于车主的驾驶环境不同，真实路况往往更加复杂。

所以建议网友估算一下油耗成本。

，更多参考车主口碑上传的平均油耗值。

◆ 个人维护成本简析 接下来是维护成本。

别克品牌车型实行两次免费保养政策，五款车型的保养间隔均为公里。

经测算，英朗三年保养费用约为9900元，而远景、GL8则超过1.4万元。

总体来看，别克各级别车型的保养费用远高于同为合资品牌的丰田，甚至与宝马等豪华品牌接近。

◆ 个人税务保险费用简析 众所周知，车辆的售价和排量是影响税务保险费用的主要因素。

所以从保费来看，英朗的保险费用是最低的，三年一共花费了12300。

最高的GL8已经达到23700元；车船税方面，英朗排量为1.0T，年基税为元（以北京地区为例），君越、安可排量为1.0L至1.6L（含），年税基为元。

这两款车的税基都是人民币，而昂科威和GL8的排量都是2.0T，基税都是人民币。

此外，购车装修费、年检费、维修费等不确定的收费项目不在本报告范围内。

● 摘要： ◆ 每公里行驶成本是多少？根据以上数据，我们按照三年行驶6万公里计算出自行车每公里的成本。

英朗和昂科拉每公里费用不到1元，分别为0.84元和0.94元。

排量大、价格高的昂科威和GL8每公里售价为1.39元和1.45元。

◆ 别克品牌折旧率及折旧费用基于二手车之家大数据。

我们对目前在售的别克品牌君越、昂科威、GL8等五款主流车型的“三年二手车价格”进行了预测。

折旧率均在31%左右，整体表现良好。

英朗、安可的折旧率均超过40%。

不过，由于新车售价不高，三年折旧费用也不算太多，分别为4.32万和5.58万。

与前几期一样，折旧费用也是别克品牌三年运营成本中绝对的“最大部分”。

其中，GL8三年折旧费用最高，达到60.8%，英朗折旧费用最低，达到46.9%。

%。

需要注意的是，无论车主是否出售车辆，折旧费都是客观存在的。

当我们将折旧与其他汽车费用结合起来时，折旧明显高于其他费用。

● 最后说两句：通过本文，我们了解了别克品牌畅销车型的使用成本，并预测了其五款主流车型三年内的二手车价格。

总体来看，别克品牌各车型的运营成本并不算太低。

这主要是因为别克品牌的保养费用相比其他主流海外品牌确实不便宜，而且燃油经济性也不是别克品牌的强项。

但这并非不可接受。

毕竟这些车在各自的细分市场都有着不错的销量和口碑。

希望本文能为您在选购别克品牌车型时提供帮助和参考。