北汽新能源推出“充换电站”,年底增至50个
05-16
Euro NCAP于2010年建立时,任何类型的车辆几乎不可能在碰撞测试中获得五星级评级。
但仅仅十年后,97% 的测试汽车在成年乘客保护方面得分为四星或五星。
NCAP测试长期以来一直是汽车制造商提高车辆安全性的基准,但现在大多数车型都能获得高评级,NCAP面临着提高安全标准的压力。
从明年开始,NCAP规则制定者计划推出新的评价体系,这将使汽车制造商获得最高评价的难度加大。
Euro NCAP认为,现行汽车安全标准中行人安全领域仍有持续改进的需要和空间。
目前,还没有汽车厂商的车型能够获得行人安全最高四星评级,平均得分也只有两星。
目前,汽车制造商正致力于提高乘客的安全性,以吸引消费者,但这些都是以牺牲行人的安全为代价的。
为了克服这一缺点,新的评级系统将包括车辆的整体安全性。
此外,电子稳定控制、颈扭伤预防装置等先进驾驶辅助技术对乘客安全的影响也首次纳入评估体系。
新的颈部测试和评分细节将于今年年底公布。
新评估体系下的首次车辆碰撞测试结果将于明年2月公布。
Euro NCAP秘书长米歇尔·范·拉廷根表示:“Euro NCAP需要继续制定更高的安全标准,以鼓励汽车制造商提高车辆安全性。
我们的新评估体系将发挥这一作用。
”他还表示,“今天获得五星级的模特,明天可能就不一样了。
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