马自达3在中国市场的失败是显而易见的。
这款在欧洲畅销的紧凑型轿车在中国却受到了前所未有的冷遇。
产品本身并不是很受欢迎。
问题在于制造商的策略失败了。
发售时的起售价实在是太离谱了，瞬间让两年前就翘首以盼、再也没有回头的用户失望了。
可以肯定的是，新款Mazda3将在中国制造。
马自达不会在不拿出第一手产品的情况下放眼中国这个肥沃的市场。
同时，马自达也希望这个全新的家伙能够再次点燃年轻人对运动的热情。
因此，新款Mazda3对于马自达来说意义重大。
在国产之前，我们必须看清楚新款马自达3在国外会是什么样子，这也算是为国产之前做了一个铺垫。
● 外观——前脸非常好，但侧面和车尾表现平平。
夸张的前脸造型如今已经很少见了。
很多车型为了适应广大的消费者，采用了更加和谐的共面。
布衣脸有布衣脸的优点，那就是怎么看都不丑，也不漂亮，但是新款马自达3绝对不能妥协让别人感觉不到。
新款马自达3的前脸要么抓住了用户的审美，要么被保守的用户拒绝。
总之，它的出现让人又爱又恨。
我很高兴我是那些被%吸引的人之一，我给新马自达3的前脸打满分。
不幸的是，有一位保守的编辑给新马自达3的外观打了零分。
他认为这太夸张了。
不成熟的表现（我的画外音：你为什么要假装成熟）。
但由于这种明显的用户审美差异，新款马自达3注定是一款小众系列车型。
侧面和尾部造型就平淡很多，马自达的大轮拱+平直的腰线很有特色。
至于亮点不多的设计，我们就直接略过了。
● 外观的其他细节——轮毂样式并不是所有人都喜欢。
轮毂国产之后，轮毂尺寸肯定是缩小了，这也是中国特色。
不过，如果同款式的轮毂缩小到16英寸，那就非常难看了。
一旦莲花瓣状的轮毂变小，就会显得非常凌乱。
我建议国产的16英寸轮毂应该考虑更简单的造型，以凸显运动感。
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