通用汽车正在考虑将其自动驾驶子公司GM Cruise Holding（简称“Cruise”）独立上市，通用汽车正在就Cruise选项进行初步内部讨论，例如是否分拆该部门或将其独立上市，并正在与银行就Cruise的选择进行沟通这。
不过，外媒称，通用汽车可能不会在两年内推出Cruise独立上市计划。
《通用汽车总裁·丹·阿曼（左）、首席执行官玛丽·巴拉（右）和软银投资顾问高管合伙人·迈克尔·罗南体验 Cruise 自动驾驶技术》通用汽车通过并购积累完成了自动驾驶行业的早期阶段。
今年3月，通用汽车宣布收购总部位于旧金山的自动驾驶汽车技术初创公司Cruise Automation。
随后，通用汽车很快成为第一家在量产工厂组装自动驾驶测试车辆的公司。
去年8月，该公司开始测试自动驾驶汽车网约车服务应用，并使用自动驾驶汽车在硅谷附近运送公司员工。
今年6月初，软银愿景基金计划向Cruise投资22.5亿美元。
交易完成后，软银愿景基金将持有Cruise 19.6%的股权。
投资市场对Cruise的估值为1亿美元。
此次注资将加速通用汽车在2020年开始大规模量产自动驾驶汽车，具体车型或将选择雪佛兰Bolt纯电动汽车。
在确定将电气化和自动驾驶技术作为未来发展方向后，通用汽车持续加大对此的投入，并取得了一系列成果。
在美国市场研究机构Navigant Research发布的《年度自动驾驶技术企业报告》中，通用汽车击败谷歌旗下Waymo、博世等公司获得第一名的位置。
在随后加州机动车辆管理局公布的《自动驾驶“脱离报告”》中（所谓“脱离”，即自动驾驶汽车因故障、道路紧急情况或人类理性，人类驾驶员接管车辆），Cruise 和 Waymo 被评为表现最佳的两家公司。
据统计，从12月到2020年11月，Cruise共部署了86辆测试车辆。
加州的自动驾驶测试里程为75英里，总共有“脱离”次数，即每英里需要人工干预。
Waymo 共有 75 辆测试车辆，在加州的自动驾驶测试里程为 44 英里，总共有 63 次“脱离”，即每英里都需要人工干预。
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