汤文侃：上海将继续实施汽车终端战略

【资讯】7月5日至7日，由中国汽车工业协会主办的中国汽车论坛在上海嘉定举行。

上海市经济和信息化委员会副主任汤文侃致辞。

他说：“上海正在积极构建‘2+(3)+(4)’现代产业体系，汽车是上海现代产业体系最重要的组成部分，取得了一批可喜的成就。

” 2018年上海生产整车1万辆，1-5月生产整车79.2万辆，同比增长27%，累计推广新能源汽车5万辆，规模位居全球第一。

已建成充电桩和换电站69.7万个，车桩比达到1.4:1，同时，上海不断完善重点产业链布局，陆续引进。

与此同时，公共平台和标准体系不断巩固，多项创新应用取得成效。

下一步，上海将继续实施车载终端战略，推动高质量发展。

推动汽车产业发展，助力现代产业体系建设，包括持续加大车规级芯片布局、攻克瓶颈、持续加速智能网联场景化应用、推动持续发展。

燃料电池汽车。

中国汽车论坛的主题是“新时代、新使命、新动力，助力构建现代产业体系”。

聚焦双碳、智能网联汽车、软件定义汽车、芯片、市场消费、数据生态、数字化、全球发展、高水平开放、可持续发展等多个主题，从宏观政策、产业趋势到实施措施，全面深入探讨行业内外广泛关注的发展关键问题。

作为官方合作伙伴参加本次活动。

《上海市经济和信息化委员会副主任汤文侃》以下为内容实录：尊敬的周方书记、付秘书长和我们热心的叶总工程师，尊敬的各位领导、各位来宾、各位企业家朋友们各位媒体朋友大家上午好！很高兴参加今天的论坛。

我谨代表上海市经济和信息化委员会对论坛的召开表示热烈祝贺，也向长期以来支持和关心上海汽车发展的各位同仁表示衷心的感谢。

上海正在积极构建“2+(3)+(4)”现代产业体系。

汽车是上海现代产业体系最重要的组成部分，取得了一批可喜的成就。

一是汽车产业规模再创新高。

2016年上海生产整车1万辆，1-5月生产整车79.2万辆，同比增长27%。

累计推广新能源汽车5万辆，规模位居全球第一。

已建成充电桩、换电站69.7万个。

车桩比达到1.4：1，位居全国第一。

二是重点产业链布局日益完善。

地平线征程五大算力芯片年产量达万片，实现量产应用。

随后，地平线CEO余凯也将发表精彩演讲。

上海禾赛科技累计交付激光雷达10万台，成为全球量产冠军。

上汽集团旗下的零束技术银河全栈解决方案实现了智能汽车操作系统计算平台的新赋能。

上汽还推出了智机RS7、飞帆F7等电动智能网联汽车新产品。

三是一系列产业政策也相继出台。

我市政府先后制定了智能网联汽车创新发展实施方案和示范运营政策，并发布了燃料电池汽车资金实施细则。

依托浦东立法优势，在全国率先出台省市两级无人驾驶智能网联汽车创新应用规定。

浦东临港也出台了配套实施细则。

四是公共平台和标准体系不断巩固。

建成15个国家亿级、100多个市级公共服务平台和技术中心，建立汽车芯片工程中心、检测认证平台。

我们制定了30多个新能源和智能网联汽车相关项目。

地方标准。

五是一批创新应用取得成效。

我们已开通了数公里的智能网联汽车测试道路。

两家公司拥有G2、G级8辆车辆，率先开展高速道路测试。

我们有4家公司的15辆车辆也获得了国内第一批正式的无人驾驶道路测试牌照。

智慧出租车累计载人出行服务数量已突破40万辆。

洋山港重卡累计运输20万标准箱，圆满完成智慧城市和智慧交通双智慧试点任务。

全面启动临港智能网联汽车创新先导区建设。

接下来，上海将继续实施车载终端战略，推动汽车产业高质量发展，助力现代产业体系建设。

一是要继续加大汽车级芯片布局，通过揭榜开展关键芯片研发，加强汽车芯片制造产业平台布局，加快建设先进汽车芯片专用封装和建设检测基地，完善芯片留存、验证等公共服务，要鼓励整车带动汽车芯片国产化率不断提高，推动汽车芯片装机应用商业保险发展。

第二个方面是破解瓶颈。

我们推动汽车操作系统微内核开源和生态融合，加速全固态电池产业化，持续突破大型算力芯片瓶颈，加速CTB技术等先进制造技术的应用新车型上的电子底盘集成技术和集成压铸技术。

第三方面，要继续加快智能网联场景化应用，拓展无人驾驶、商用、高速应用，推进车路云一体化系统和设施建设，不断探索无人驾驶、无人设备等应用场景。

第四个方面是要推动燃料电池汽车可持续发展。

我们正在积极实施上海“1”城市群燃料电池汽车应用示范任务。

要推广70MPa加氢站、一体化加氢站试点，深化发展客车、重载交通、公交环卫等场景。

我们上海市经济和信息化委员会将在国家发展改革委、工业和信息化部等中央部委的指导下，会同有关部门加强协调和综合政策落实，继续为企业发展提供服务支撑。

为上海汽车工业的发展，为中国汽车工业的进步贡献上海的力量。

我们也真诚欢迎各位企业家来上海投资发展。

最后，我也预祝本次论坛取得圆满成功。

谢谢你们。