大众G-SUV 2.5T“V6”发动机的来历之谜

【发动机技术】前不久，大众集团发布了他们的“主场利器”——上汽大众G-SUV（北美版被称为大众Atlas），一款基于MQB平台打造的大尺寸7座SUV车型（更多大众G-SUV车型信息，点击链接：简单试驾上汽大众G-SUV）。

在他们发布的图片中，一个“V6”标识非常醒目，他们从相关渠道了解到，这款车将搭载2.5T V6发动机。

熟悉大众发动机的朋友可能会问：2.5T V6？大众现有的发动机产品中你有没有听说过它？你很好奇，我也很好奇，这个发动机是从哪里来的？真的是大众新开发的吗？ ● 这个“2.5”是奥迪的遗留技术吗？这台发动机最让人耳目一新的就是它的排量。

熟悉目前大众系列发动机的人都知道，现阶段大众只使用两款2.5L汽油发动机：奥迪RS3等车型使用的2.5T直列五缸发动机，以及国产奥迪A6L使用的2.5L V6自然吸气发动机。

那么这两个引擎与我们今天的主角有关吗？既然不是五缸发动机，那么奥迪A6L使用的2.5L V6发动机又如何呢？难道只是在这台发动机上安装了一个增压器，才让它成为我们今天的主角吗？我不这么认为。

另外，奥迪2.5L V6发动机源自奥迪2.8L V6 FSI直喷发动机“减缸”（即更换曲轴连杆和活塞，改变冲程，从而减少排量），动力参数不太好。

出色的（最大功率Ps/rpm，最大扭矩N·m/rpm），如果仅加装增压器，就会提升到近Ps和N·m（据新闻文章：上汽大众G-SUV的一些参数，新2.5 T发动机已知的功率参数为Ps和N·m），增压器尺寸、耐用性和迟滞性等问题相对较难解决。

虽然部分厂家依然采用横置V6发动机结构（如福特金牛座2.7T V6车型），但对于大众来说，这样的布局在其产品线中似乎很少见到。

这是因为他们还有另一套“秘籍”来解决横置六缸发动机的问题。

《向日葵集》到底是什么？让我们来看看。

● 写为V6，但不一定是V6。

是的，对于很多大众车型来说，当汽车被贴上标签并正式称为“V6”时，其实有时候它并不是正统的V6发动机，而是非常流行的V6发动机。

我喜欢VR6发动机，这是一种在横向发动机平台上使用的发动机形式。

比如很多国产车型，如迈腾、帕萨特、CC等，都有搭载3.0L“V6”发动机的国产车型。

打开引擎盖，你会看到一股浓浓的“大众VR6味道”。

● 除了标志之外，还有哪些方面可以说明这台2.5T V6实际上是VR6发动机？ ● 既然采用了VR6，那么VR6是V6吗？我们都知道，大众正在“玩弄”VR6发动机：六缸发动机以15度角排列，使气缸体和进排气结构更加紧凑，实现发动机体积和热力方面的优势。

但由于其曲轴转角不易平衡振动，从结构上来说，在平顺性方面不如V6发动机。

（了解更多VR系列发动机请点击经典老文链接：经典发动机之旅3：大众VR6发动机）如果你只是觉得大众采用VR6发动机“很滑”，那么你就不会知道大众汽车会“溜走”。

到什么程度？”：有了VR6，然后“砍一缸”卖给美国，VR5发动机就出来了；然后“砍一缸”，把两者斜拼在一起，通过一个输出动力曲轴，W8发动机就出来了；把VR6拿出来，直接斜拼在一起，通过曲轴输出动力，这不就是大众集团在各个细分市场都有发动机的原因吗？很大程度上得益于这套像玩乐高一样可以随意搭配的引擎开发理念，无论好坏，你都可以暂时将其视为所谓的“始作俑者”。

，这确实解决了“较短的发动机舱无法容纳横置V6发动机”的问题，综上所述，我们可以初步断定这台V6实际上是一台VR6发动机，并且通过改变曲轴的形状获得了2.5的排量。

连杆和活塞，我也可以负责任地告诉你：VR6不是V6，这款新发动机只是“3.0L VR6的缩小排量增压版”。

●VR6自吸多年，稍有不合就增压？虽然推论结果如上，但这里有一个疑问：VR6发动机这么多年坚持使用自然吸气形式，而这是第一次增加增压器。

大众真的会在VR6发动机上安装增压器吗？将要！而且很可能会采用涡轮增压形式。

如果你觉得这个解释还不够充分，那么下面的证据就足够有力了：大众官方在年初发布了一份声明，称VR6发动机不会被淘汰，并且会在其上添加涡轮增压器，以实现更好的效果。

表现。

地球动力学性能。

（对大众这条消息感兴趣？点击下面链接：大众将推出六缸TSI发动机）也就是说，他们早就想在VR6发动机上加装涡轮增压器了。

至于EA这个名字，由于3.0L VR6、3.2L VR6和3.6L VR6采用相同的气缸结构，所以从发动机产品来看，它们都属于EA系列发动机。

既然筹划已久，那么涡轮增压器将如何布局呢？这又回到了前面提到的VR6和V6的区别——进排气布局。

熟悉发动机结构的朋友应该知道，V6发动机经常采用双涡轮增压器。

这是因为许多V型发动机的两组气缸都有独立的进气管和排气管。

双涡轮增压格式不仅可以实现更好的性能。

增压效果在进排气管的布局上也比较简单。

所以我们并不清楚这款2.5T V6发动机到底会使用多少个涡轮，但可以肯定的是，这是一款2.5T涡轮增压VR6发动机。

小编总结：虽然以上只是根据一些数据推断出来的，但是通过我们对大众这款发动机的设计理念的整体分析和了解，这款发动机是一款2.5T VR6涡轮增压发动机，代号Still EA，这个结论还是比较合理的，我很自信的。

如果您仍然对这个结果有异议，请在留言区留下您的判断和结果。

当汽车推出、发动机向世人展示时，一切答案都将揭晓。

看来大众并没有放弃VR6发动机。

相反，这可能是全球首次在中国测试VR6涡轮增压发动机。

具体表现如何？我们等待着量产和深度试驾的那一天。