北京新能源汽车仅有4款，56%经销商观望
05-27
【资讯】近日，欧盟宣布将对中国出口电动汽车发起反补贴调查。
商务部回应：中方对此表示高度关注和强烈不满。
原文如下： 中方认为欧盟拟采取的调查措施实际上是以“公平竞争”为名保护本国产业。
这是赤裸裸的保护主义行为，将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链和供应链。
，将对中欧经贸关系产生负面影响。
近年来，我国电动汽车产业快速发展，竞争力不断提升。
这是坚持不懈的技术创新和完整产业链、供应链构建的结果。
这是通过努力和自身实力赢得的竞争优势。
受到了包括欧盟在内的消费者的青睐。
受到包括读者在内的全球用户的欢迎，也为包括欧盟在内的全球应对气候变化和绿色转型做出了巨大贡献。
中欧汽车工业有着广泛的合作空间和共同利益。
经过多年的发展，已形成“你中有我、我中有你”的格局。
欧盟汽车企业在华投资经营多年，中国市场已成为不少欧盟汽车企业最大的海外市场。
中方始终秉持开放合作态度，欢迎欧盟汽车企业进一步扩大对华投资，包括电动汽车投资。
中方敦促欧方从维护全球产业链供应链稳定和中欧全面战略伙伴关系大局出发，同中方开展对话协商，为共同发展创造公平、非歧视、可预测的市场环境。
中欧电动汽车产业发展，共同反对贸易保护主义，共同致力于应对气候变化、实现碳中和的全球努力。
中方将密切关注欧盟保护主义倾向及后续行动，坚定维护中国企业合法权益。
事件回顾：慕尼黑车展期间，欧盟委员会主席冯德莱恩表示，欧盟委员会将从周三（9月13日）起对中国电动汽车制造商的补贴展开调查，反补贴调查必须在13个月后启动。
发起。
措施必须在 9 个月内采取，临时措施必须在 9 个月内实施，如果法律允许，最终措施必须在 4 个月内采取。
冯德莱恩表示，全球汽车市场充斥着低价的中国电动汽车。
由于国家补贴巨额，价格可以非常低。
电动汽车在欧洲潜力巨大，但中国电动汽车扭曲了欧洲市场。
在市场上，我们不接受来自市场内部的扭矩，也不接受来自外部的扭曲。
欧洲对竞争持开放态度，但不允许竞争进行到底。
欧盟必须保护自己免受不公平做法的影响，但欧盟将与中国保持开放的沟通。
欧盟需要做的是去风险，而不是脱钩。
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