【冷科技】提到转子发动机，你第一时间肯定会想到马自达。
是的，马自达确实将转子发动机发扬光大。
不过，作为一款起源于欧洲的发动机，不少欧洲品牌也对这款发动机情有独钟，甚至生产出了奇葩的产品。
本期《冷科技》我们就来聊聊这样一款车。
它出身于名门望族，由传奇人物布鲁诺·萨科创作。
它也是世界上第一辆使用计算机设计的汽车。
我们来回顾一下它的历史研发之路，它绝对堪称世界汽车史上的耀眼明珠……10秒读完全文。
这是世界上第一辆由FEM制造的跑车；这是汽车名人堂传奇人物设计师的青年之作；这是奔驰转子发动机的杰作；这也是无数车迷心中的梦想跑车——奔驰C 1.当年：地球上空的“UFO”？ ！在此前的汽车历史上，几乎没有出现过这种造型的民用跑车。
据说模糊了公路跑车和赛车之间距离的BMW M1要到9年后才会亮相。
2、设计师的传奇青年之作——奔驰C之所以如此令人惊叹，主要是因为它在设计和技术方面都达到了很高的水平。
即使50多年过去了，当我们用今天的眼光来看，这款车仍然具有吸引力。
力量。
第二个设计点突出了布鲁诺佐久的个人元素。
与追求“夸张”、“新潮”的设计不同，他在设计时更喜欢考虑生产周期、使用寿命、传承时间等方面，即使他设计的是概念车还是测试车，其实用性仍会考虑。
因此，在C设计中，更多的是走向量产，而不是为了概念而概念。
同时，门铰链位于车顶，因此在发生侧翻或事故时如何打开车门是一个重要问题。
因此，奔驰工程师为其设计了独特的断裂方法。
铰链爆炸方式可以在碰撞后快速打开门。
事实上，最初人们普遍猜测 C 将是 SL 的继任者，尽管梅赛德斯当然否认了这一点。
但张开翅膀的C确实有一些SL的魅力。
如果说C的外观设计代表了对速度的追求和对未来的理解，那么内饰则更加简洁实用。
可以说，如果只看内饰的话，可能更像是那个时代的豪车。
座椅的设计是我最欣赏的部分。
作为一辆跑车，C对优雅的理解不仅仅局限于皮革，而是图案。
两款运动座椅均采用西装面料中的经典千鸟格设计。
同时，千鸟格面料与皮革的融合带来全新的感官体验。
最有趣的是，奔驰还提供了与车漆颜色相同的千鸟格面料。
可以说，如果选择这种类型的座椅，就能与车身颜色完美搭配。
3、奔驰再次“发明”汽车。
C之所以能成为“未来”，不仅仅是因为它的外观看起来科幻、未来感，还在于它的内饰。
这辆车是世界上第一辆从一开始就由计算机制造的汽车。
从航空工业吸收FEM（有限元法）后，奔驰工程师很快将其应用到汽车领域，并在FEM的基础上开发了ESEM。
（奔驰公司的ESEM是基于FEM开发的程序，其功能与FEM相同。
）其中，FEM是随着计算机的发展而产生的一种现代计算方法。
它以前用于力学和流动问题的研究，后来发展为广泛应用于汽车制造领域，解决发动机、底盘、车身碰撞计算（乘用车和商用车的动力学计算）。
梅赛德斯-奔驰于2001年掌握了FEM技术，是全球第一家将该技术应用于汽车领域的制造商。
可以说，奔驰当年“再次发明了汽车”，这项技术比20世纪80年代的CAD要好得多。
早得多。
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