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05-27
[汽车维修]近期，长安CS35车型批量出现在发动机机油加注口盖上。
发动机机油加注口盖上出现白色泡沫。
长安官方也发布了关于“长安CS35发动机加油口盖出现白色泡沫”的声明，虽然没有召回，但厂家也已将已售出的CS35和未售出的商用车返厂维修。
解决办法主要是取消外部油气分离器和清洗项目 下面我们就跟随真实的车主来了解一下具体的保养流程 首先，我们来解释一下两个术语： 乳化的定义是液体均匀地分散在其中。
油乳化是指在发动机中出现极微小的液滴，并与油结合形成乳白色粘稠物质。
★什么是外置油气分离器？机油与油蒸气通过小型离心装置混合，然后机油通过管道返回油底壳，蒸汽则被送至燃烧室燃烧。
该装置的主要作用是进一步提高排放标准，减少发动机积炭和机油消耗等。
1、拆除外部油气分离器组件。
其实，返厂维修的本质就是拆掉外部油气分离器组件。
在此过程中，需要先拆下点火线圈、气缸盖罩等部件，并拔下气缸盖罩与外部油气分离器之间的连接。
安装油气分离器之间的导气管、外接油气分离器后的油管和油气管。
如此一来，这个三通结构就要“下岗”了。
从拆下的外部油气分离器下方的回油管可以看到，仍有残留的水从出口流出。
看来问题还是很严重的。
然而，目前尚不清楚水的来源。
我们将在后续的技术分析文章中继续分析讲解。
2、清洗气缸盖罩时，可以直接看到加油口处有乳化现象。
事实上，它是气缸盖罩内部的一部分。
如果打开气缸盖罩，会发现内壁上会有乳化液残留。
事物。
因此，拆下加油口密封盖和气缸盖罩后，需要用化油器清洁剂进行清洗。
需要注意的是，拆下的气缸盖罩上的密封圈可能会老化变形，因此安装气缸盖罩时必须涂抹专用密封剂，以免拆卸后漏油。
健康）状况。
3. 拆下三通并用短管替换。
这一步是重要的一步。
去掉外置油气分离器并密封回油管路，相当于取消了外置油气分离器和油气回路，让油气混合物通过PCV阀直接吸入燃烧室进行燃烧。
燃烧。
理论上，这比单独分离油蒸气会减少一些油乳液的形成。
理论上来说，外部油气分离器分离出的油气应该通过进气歧管吸回燃烧室并燃烧，因此油气回油管和进气歧管中也存在一些油乳化物，但进气歧管我没有参与这次清洁工作，所以不知道里面发生了什么。
4、润滑系统整体清洗两次。
上述步骤完成后，重新组装。
至此，更换零件的工作就完成了。
以上工作大约需要30-40分钟。
剩下的工作就是清洗润滑系统，用原机油清洗3次，即加满机油后，空转一段时间，放掉机油，如此重复3次。
第二次清洗后，更换新的机油滤清器。
第三次添加的油可直接使用，直至下次保养更换。
当然，第三次换油过程需要一些时间，大约1-2小时。
返厂维修正在进行中。
目前，全国长安汽车4S店已通过电话通知所有CS35车主尽快前往4S店免费维修。
据了解，截至上个月，长安CS35的总产量约为1.2万辆，包括已售车辆和未售车辆，因此后来购买的CS35是已经完成外部油气分离器拆除的车辆。
目前已修复约一辆车，厂家预计3月底前完成全部修复。
总结：目前厂家已及时处理该情况，但此举能否有效解决油品乳化问题还有待观察。
另外，取消外置油气分离器是不是最合理的解决方案？会不会有什么负面影响？这一切都不确定。
即使有效，我认为这也不是大多数消费者心目中最完美的解决方案。
毕竟它阉割了一个好的设计点。
后续我们还将从专业的技术角度来分析长安汽车CS35的机油乳化问题，敬请期待。
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