售价55.98万元-旗舰MPV，理想MEGA正式上市

【新车上市】3月1日，理想首款纯电动MPV MEGA正式上市，售价55.98万元。

作为一款理想的旗舰产品，这款车自曝光以来就受到了很多关注。

它具有独特的外观设计、低至轿车的风阻系数、三排七座布局，并配备了最新的智能手机。

优化配置，麒麟电池支持12分钟充电，续航公里，最大续航可达公里。

理想MEGA指导价 型号价格（万元） MEGA Max55.98 理想MEGA（参数|询价）3月11日起发货，大定用户及我们预购用户3月11日前可获赠20kw直流充电桩或理想免费升级超额充电权6000千瓦时。

3月11日至4月30日期间订购的用户将享受3000千瓦时的理想超充权益。

●“高铁式”造型辨识度极高。

看到MEGA独特的设计，很多人都会以为是为了吸引眼球，但其实这样的造型完全是为了功能——抗风，这也是打造这款MPV突破点的理想选择。

理想的MEGA风阻系数为0.Cd，达到了很多纯电动汽车的水平。

它不需要携带重得离谱的电池，也使得这款车的实现成为可能。

理想的 MEGA 拥有像高速列车一样的前端，前保险杠和前舱盖之间具有平滑的过渡。

从这里开始，一条弧线延伸到车尾，最高点在B柱顶部。

车头的表面非常简洁，没有任何额外的装饰，就连品牌LOGO也隐藏在上方的黑色区域。

MEGA延续了Ideal L系列中最具辨识度的星环灯。

出于美观和行人保护的考虑，新款星环灯与车身保持在一个平面上，没有凸起或接缝。

车头下方还有一个与L系列类似的U型区域，集成了灯组、散热格栅和一些传感器。

为了清洁超大的挡风玻璃，这款车还配备了覆盖上摄像头的超长雨刷。

另外，它还采用了雨刷片喷水功能，成本比传统雨刷要高。

MEGA的车身长、宽、高分别为//mm，轴距为mm。

庞大的车身尺寸并不适合大多数“经济适用家庭”。

它的侧面也很光滑，前后门的门把手是隐藏式的，18英寸的黑色轮毂也设计成低风阻。

黑色和银色油漆的组合让人想起宇宙飞船或钢结构建筑。

这个涂装也是大家对这款车的第一印象。

此外，还将提供灰色金属漆和熊猫白珍珠漆。

，大象灰特别版珠光漆（可选0元）。

很多追求低风阻的概念车都会采用收敛式车尾，MEGA也是如此。

车尾同样采用了双色设计，并拥有与车头遥相呼应的星环灯。

大多数传感器、摄像头等都隐藏在黑色区域。

每个人对设计都有不同的理解。

有人认为理想的MEGA非常科幻，也有人认为它根本没有美感。

无论是好评还是批评，这款车仅仅因为其颠覆性的设计就在短时间内获得了很多关注。

这就够了。

●汽车内部是“改良的移动房屋”吗？理想的MEGA当然必须坚持理想的“移动房屋”理念，但在尺寸和体验上必须升级到更高的水平。

新车延续了L系列的内饰风格，但在定位上进行了诸多调整。

MEGA的中控台改为分层式设计，空调出风口的形状也发生了变化。

小屏多功能方向盘、中央/副驾双屏大家都非常熟悉，不过双屏升级为OLED屏，车载芯片也升级为高通芯片。

新车在计算速度和交互能力方面都有所提升。

Ideal MEGA还首次将数字后视镜图像放在HUD上，同时保留了物理后视镜和流媒体后视镜，并标配了Ideal Platinum音响系统，标配21个扬声器，功率最高瓦数。

前排这款车配备了窄边框电子内后视镜和双50W无线通风快充。

前排座椅具有加热、通风、16点按摩功能（靠背10点、座垫6点）。

还有两大亮点：主驾驶座椅支持座垫软硬调节，拥有舒适、标准、运动、自动模式。

自动模式下，会根据悬架设置自动调节；乘客座椅配有电动集成腿，角度可达 65 度。

无需移动座椅靠背即可正常使用。

第二排是理想MEGA的精髓。

它配备了 17 英寸 3K 分辨率的 OLED 屏幕，官方称这是首款同时提供杜比视界和杜比全景声体验的机型。

另外，其屏幕投影音效较L系列有所提升。

这里，后排乘客侧的小桌子和车载冰箱当然不会缺席。

该冰箱采用压缩机制冷/制热，温度分别为0-7℃/35-50℃，容积8.8L。

位于冰箱后部的空调控制采用触摸屏，取代了之前型号的物理按钮。

第二排独立座椅就更厉害了，有16点按摩、全环绕加热（包括扶手、腿托、靠背、座垫）、座椅通风，还有50W无线通风和快充。

官方数据显示，其座垫长度为mm，靠背高度为mm，靠背角度平躺时可达70度，腿托调节角度可达78度。

安装两个独立座椅后，车内中央通道的宽度依然为1.5毫米，对于第三排乘客的进出来说还是比较友好的。

得益于宽大的车身，理想MEGA的第三排表现也值得期待。

这个位置有一个1米多长的侧窗。

三排座椅坐垫长度达到mm，靠背高度达到mm。

提供舒适的枕头、电动靠背角度调节、座椅加热功能。

此外，为了方便前排和第三排乘客之间的沟通，该车还为第一排和第三排乘客提供了通话功能。

第三排座椅可一键电动折叠，一键电动前折叠。

折叠深度达到mm，标准深度可达mm。

实际测试中，满载7人时，最多可容纳4个28英寸行李箱和2个20英寸行李箱。

此外，车内地板下还拥有42L的储物空间。

事实上，理想MEGA在开发时也有2款八座布局。

这是因为李湘有五个孩子。

他认为，八座是一些大家庭的刚需。

不过八座版在舒适性和便利性上有一定的牺牲。

最后，被取消了。

●AD Max理想的智能驾驶和安全配置是什么？ MEGA的智能驾驶配置与L系列一致。

它将搭载AD Max智能驾驶软硬件。

它拥有两颗计算能力为TOPS的NVIDIA Orin-X智能驾驶芯片，并配备了Line激光雷达、11个摄像头、1个前向毫米波雷达、12个超声波雷达。

值得一提的是，理想汽车将于今年上半年将OTA升级至5.2版本，实现全场景智能驾驶。

理想汽车的MEGA可以进出坡道、超车和变道，更像一个经验丰富的驾驶员； ETC没有问题，可以实现高速和城市连接。

实现无感应交通，可行驶至全国各地。

《OTA 5.2版本内容》功能方面，支持全场景智能驾驶NOA（城市场景路口通行、城市场景避让绕行、拥堵场景游戏变道、变道超车、进出匝道、道路限速控制） ）、全场景辅助驾驶LCC（响应红绿灯通过路口、城市场景绕行、施工场景减速避让、合流/分流路口自主选择车道、自动推荐生成车道线、保持车道居中） 、响应转向灯指令发起变道）、智能停车（自动泊车、拉出式泊车、远程泊车、代客泊车）等一系列主动安全配置。

安全方面，该车标配9个安全气囊，两侧采用最大容量90升、最大尺寸3.2米的侧气帘，可覆盖三排成员。

官方称其白车身扭转刚度高达0Nm/deg。

理想MEGA采用铝合金后防撞梁和一体式压铸铝合金后地板框架。

第三排的缓冲空间达到了1.0毫米，第三排座椅靠背框架也采用了千兆帕高强度钢材。

● 配备双电机四驱+双腔空气悬架，麒麟5C电池充电快。

理想MEGA基于V纯电动架构打造，搭载双电机四驱系统。

前置电机最大功率为kW，后置电机最大功率为kW。

综合最大功率kW，峰值扭矩N·m，0公里/小时加速时间5.5秒。

同时，凭借其超低的风阻系数，其在CLTC运行下的电耗仅为15.9kWh/km，每公里能耗成本为7.6分钱（家庭充电）。

电池方面，该车搭载理想与宁德时代联合开发的麒麟5C电池，容量为0.7kWh，CLTC续航里程可达公里。

充电方面，官方称采用过充可以实现12公里的续航，峰值充电功率为kW。

此外，还支持3.5kW外接放电功能。

该车采用前双横臂后H型臂多连杆底盘结构。

值得一提的是，它标配了双腔空气悬架和CDC可变阻尼减震器。

其悬架调节范围为70mm，支持装载模式、调速模式和逃生模式。

●充电网络建设 官方数据显示，截至2020年12月31日，理想5C超级充电站已建成投入使用，连接京津冀、长三角、大湾区及成都核心城市和重庆。

年度目标是累计有+个超级充电站上线，覆盖全国70%的高速干线和50%的三线及以上城市核心城区。

年度目标是累计上线+个超级充电站，实现全国高速干线90%覆盖、四线及以上城市核心城区90%覆盖。

●市场竞争 说到纯电动MPV，人们首先会想到小鹏X9、腾势D9、揽图梦想家、极氪等中国品牌产品。

理想MEGA将抢占谁的市场？其实可以参考一个真实的用户——李翔。

“奔驰V级” 李想决定打造理想的MEGA的直接原因，是因为他曾经开着自己的奔驰MPV带家人去旅行。

体验并不好。

回来后，他告诉产品团队，他想做一辆豪华MPV。

出售给大家庭用户。

事实上，就像李想一样，我们可以看到很多大家庭用户会选择奔驰V级/威霆、别克世纪甚至更贵的丰田埃尔法等传统MPV车型作为家庭用车。

然而，这些产品并不像它们智能那么智能、舒适。

在性/实践经验方面，他们正在逐渐落后。

Ideal MEGA的出现很可能会改变这些用户的选择。

●全文总结 理想L9刚推出时，在同级别产品中还找不到一款定位相似的产品。

它以其非常友好的家居体验迅速成为市场上的热门单品，吸引了众多BBA用户转购。

。

对于理想MEGA来说也是如此。

在60万元左右甚至更高的高端MPV市场，以前最看重的就是颜值和气场。

从来没有人专注于家庭使用场景并付出如此多的努力。

理想MEGA在空间、舒适性、智能、动力等方面都有亮点，5C超快充电也能缓解里程焦虑。

如果你想撬动潜在的中高端家庭群体，你距离完美体验可能仅一步之遥。