补贴减少已成定局，但新能源车企的激烈争夺才刚刚开始
05-16
［比赛］迄今为止，丰田汽车参与赛车运动已有50多年的历史。
从1990年代初期称霸WRC的“王牌”，到当年在F1苦战八年却毫无成绩的丰田在赛车运动中的经历一路有甜有苦。
下面，让我们从拉力赛、跑车赛、房车赛和方程式赛车四个部分来回顾一下丰田的赛车历史。
此外，我们还将介绍丰田现任总裁丰田章男与赛车的不解之缘，以及丰田在体育营销上的独特之处。
1、丰田拉力赛车历史：年-年，1975年获得首场胜利，1990年获得WRC首位车手总冠军，1995年禁赛12个月，1999年退出WRC。
丰田在WRC最辉煌的时期是在20世纪90年代初。
2006年，卡洛斯·塞恩斯驾驶四轮驱动丰田Celica GT-4战胜WRC车手总冠军，这是丰田的第一个世界冠军头衔。
两年后，塞恩斯再次获得这一荣誉。
2009年，芬兰车手Juha Kankunen为丰田赢得了车队和车手冠军。
这是日本汽车制造商首次获此殊荣。
2016年，法国人迪迪埃·奥里奥尔为丰田复制了这一壮举。
延伸阅读：卡洛斯·塞恩斯是一位来自西班牙的传奇车手。
他于2008年和2018年两次获得WRC车手总冠军冠军。
在19年的WRC生涯中，塞恩斯曾效力于福特、丰田、斯巴鲁、雪铁龙等车队。
随后，塞恩斯加入大众车队征战达喀尔拉力赛，并在经历三番挫折后于2008年捧起冠军奖杯。
然而，2016年，丰田因非法使用涡轮限流器（限制发动机进气量的组件）而被国际汽联停赛12个月，所有丰田车队和车手积分均被撤销。
一年后，丰田重整旗鼓，改用卡罗拉赛车重返WRC，但始终没能复制巅峰辉煌。
2016年，丰田在赢得第三支车队总冠军后宣布退出WRC，因为丰田已经决定专注于新的F1项目。
我们将在下面的“一级方程式世界锦标赛”部分介绍这一部分。
延伸阅读：2016年，FIA（国际汽车运动联合会）正式打开B组拉力赛的魔盒。
同期，拉力赛分为N组（量产车）、A组（改装量产车）和B组（改装跑车）。
短时间内，就有来自世界各地的23个汽车品牌、45辆汽车。
这辆车曾参加过FIA B组拉力赛...更多信息请点击查看-B组拉力赛的兴衰2.丰田跑车/跑车赛车历史：年-年，十余年多年勒芒参赛经验，遗憾未能夺得冠军，于2016年宣布重返勒芒顶级赛事，开启新征程； 2008年至今，参加日本JGTC/Super GT跑车赛事并屡获冠军。
◆勒芒耐力赛（Le Mans） 今年，丰田派出了两辆配备2.1升四缸涡轮增压发动机的88C赛车参加。
他们双双完成了比赛，分别获得第12名和第24名。
2016年，丰田派出了一辆88C赛车和两辆89C-V赛车参赛，但遗憾的是三辆车都没有完成比赛。
同期，丰田88C赛车还参加了日本跑车锦标赛和世界跑车锦标赛。
2016年，参加勒芒24小时耐力赛的三辆丰田TS赛车中有两辆完成了比赛，分别获得第二名和第八名。
亚军丰田落后当时冠军标致6圈。
2016年，丰田继续派出三辆TS赛车参加勒芒24小时耐力赛，其中两辆仍然完成比赛，分别获得第四名和第八名。
2016年，搭载涡轮增压直列六缸发动机的丰田Supra LM GT赛车和搭载4.0升V8发动机马力的丰田MC8-R赛车均参加了勒芒24小时耐力赛，但成绩并未出线。
理想的。
2016年，丰田为了开发GT1规格的新车，没有参加比赛。
丰田在2011年遭遇惨败，但他们是2011年最快的赛车。
不幸的是，在比赛接近尾声时，轮胎被刺破，他们失去了冠军。
丰田TSHybrid的首次亮相定于5月的斯帕6小时耐力赛，丰田车队已决定派出两辆车参加6月的第80届勒芒24小时耐力赛。
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