任林出任济宁比亚迪实业有限公司 董事长、王传福辞职
05-27
【新鲜科技解读】新年已经到来，相信大家都已经开始准备各种总结和盘点了。
不知道是不是巧合，这个月还有很多车进行了测试，涵盖了安全开发、动力系统、5G应用等。
此外，一些新技术也计划在这不平凡的一年的最后一个月公布。
● 比亚迪汉AEB自动制动测试 去年12月，比亚迪汉进行了全面的AEB主动紧急制动测试。
总体而言，结果令人满意。
它通过了固定假人车、假人、移动假人、“幽灵探针”四项测试。
值得一提的是，比亚迪在这一新技术领域仍然尽可能坚持自主设计和研发。
其驾驶辅助系统的集成由比亚迪独立完成。
这与很多国内车企将其留给一线供应商（如博世）不同。
，中国大陆）对于封装和整合有不同的想法。
虽然比亚迪的DiPilot系统目前存在诸多局限性，并且与蔚来、小鹏等品牌产品的辅助驾驶性能还有一定的功能差距，但相信随着技术的积累，未来一定会爆发出自己的实力。
我们谈论了哪些有趣的细节？请点击文字链接：《真的能避免追尾？比亚迪汉自动刹车测试》●吉利星瑞主动制动 回顾这一年，虽然我们《主动紧急制动测试》计划测试的新车数量因疫情略有下降，但今年测试的为数不多的几辆车仍然在颇有代表性。
比如吉利新星瑞本月进行了测试，结果让我们大吃一惊。
追尾静态假车项目几乎全部失败。
发生了什么？让我们来看看。
我们首先按照以往的正常场景进行测试。
考试时北京正值冬天。
封闭试验场面向南北方向，车辆自北向南行驶。
因此，在测试过程中（上午），实际场景会有逆光情况。
其实我们之前的测试都是在晴天的早上进行的，所以有所不同。
车型测试的光环境大致相同。
考虑到当天的天气情况，我们认为有可能是直射光的角度（相当于逆光场景）对前视摄像头产生了影响。
为了验证这个猜想，我们进行了前向光测试。
在车辆追尾碰撞测试中，我们可以明显发现光线对摄像头的影响较大。
早上逆光的情况下，“失明”的概率很大。
当面对静止物体时，摄像头识别是系统判断的主要依据，因此系统会默认前方无遮挡车辆，此时不会启动自动制动。
在正常光照条件下，系统运行得非常好，整个系统的工作逻辑也非常清晰，多次测试也没有影响其功能的表现。
我们初步判断星锐驾驶辅助系统的算法没有问题，但单目摄像头的性能可能会对系统产生一定的拖累。
我们谈论了哪些有趣的细节？请点击文字链接：《顺光逆光两种表现？测吉利星瑞主动刹车》● 东风标致L碰撞测试 本月初，东风标致L车型在线上举办了“国内首次公开满载高速双向侧面碰撞测试”。
毕竟和常见的侧面碰撞不同。
有什么不同？东风标致L最终表现如何？您不妨跟我们一起去了解一下。
在障碍车碰撞瞬间，碰撞侧的B柱和门槛梁成为本次测试中主要承受冲击力的部位。
后门虽然倾斜，但并未因碰撞而打开，从而避免了事故中乘员被甩出车外的风险。
撞击一侧的窗户在强大的冲击力下出现了裂痕，但并未破碎。
另一侧车门可正常打开，保证发生事故后车内成员的逃生路线。
此次东风标致L的侧面碰撞综合加速度较Euro NCAP提升至%。
能量增加了21%，最终动态最大侵入量增加了20毫米。
从这一点来看，东风标致L的安全性至少与海外版处于同一基线，这对于消费者来说绝对是个好消息。
如果你想了解更详细的碰撞解读，不妨点击链接跳转阅读：《撞出新花样？聊东风标致L碰撞测试》。
● 新奥迪A3 Euro-NCAP碰撞测试 12月，Euro-NCAP发布了今年最后一批碰撞测试结果，新奥迪A3获得了五星级评分。
作为即将在国内上市的热门车型，国产奥迪A3凭借前辈们建立的市场基础和口碑，有望赢得众多消费者的喜爱。
其国内碰撞测试结果也非常令人期待。
想要了解奥迪A3 Euro NCAP碰撞测试结果的更详细解读，请点击文字链接：《全新奥迪A3 Euro NCAP碰撞测试成绩解读》。
● 新款路虎卫士Euro NCAP碰撞测试 Euro NCAP同时发布了新款路虎卫士的碰撞测试结果。
作为无数越野爱好者的梦想，卫士不仅保持强劲的越野能力，还在安全性方面获得了“五星级”的评级。
新款路虎卫士采用了最新的平台和全新的车身设计。
在保留硬派风格的同时，它也变得更加智能，融入了更多的主动安全配置。
这也是其获得 Euro NCAP 五星级评级的主要原因。
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