大众新途观加长背后的棋局解析

【新闻】途观作为中国合资紧凑型SUV市场的神话车型，今年以来连续稳居该细分市场销量榜首。

随着现有车型逐渐进入生命周期的最后阶段，新款途观已经蓄势待发，预计年内正式发布。

更大的车身尺寸、更宽敞的内部空间以及全新的动力总成，新途观会给我们带来哪些惊喜呢？在这些惊喜的背后，大众准备在SUV市场玩一场怎样的大棋？今天我们就来看一下。

让我们带您提前了解一下上汽大众新途观。

● 全新途观简介： ◆ 从途观到途观：中国市场完美的后来者居上的故事。

相信绝大多数消费者对途观都非常熟悉。

2016年，大众汽车正式在海外市场发布途观车型。

作为家族中的第二款SUV，途观的诞生弥补了大众在紧凑型SUV市场的空缺。

当时本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏等已经是家喻户晓的明星车型。

随着2019年国产途观的上市，中国紧凑型SUV市场将上演后来者追赶的故事。

面对三款国产日系紧凑型SUV，途观自2016年投产以来销量逐渐提升，其强大的品牌号召力和延伸的空间表现正在吸引越来越多的中国消费者。

以至于上市两年后，途观年终销量就成功超越行业领先的东风本田CR-V。

截止目前，途观国产已经有6年多的时间了。

虽然它的销量大不如前，但是在刚刚结束的上半年销量来看，它依然保持着合资紧凑型SUV销量第一的地位（但不是所有合资车） SUV 销量排名第一）。

◆ 了解全新一代途观：外观延续海外版设计，但车身长度明显增加。

随着新款大众途观在2016年法兰克福车展上首次亮相，上汽大众现款途观的生命周期即将结束。

全新的家族式设计，让新途观放弃了现款车型。

该车型较为圆润的设计风格，直线与棱角分明的线条，让它看起来更加激进，科技感十足。

“大众新Tiguan” Tiguan发布的时候，业内就有消息称大众还将推出长轴距版本，它的出现自然让全球媒体认为它将是中国市场专属，因为现在的Tiguan与Tiguan相比已经开发出来了。

轴距加长，因此这个消息刚诞生时并没有引起太多媒体关注。

不过，随着更多信息的曝光，一辆车身更大、轴距更长、三排座椅的“超级”Tiguan逐渐出现在大家的脑海中。

大众葫芦里卖的是什么药？没人知道。

《上汽大众新途观伪装》 直到今年上半年，多款伪装成起亚Smart Sport的测试车开始在全国各地进行路测。

细心的网友拍下来发给我们。

经过编辑仔细辨认，我们发现这辆测试车就是全新一代途观。

虽然伪装比较严密，但我们还是可以发现新车明显比新海外途观更长。

7月14日，工信部正式公布了上汽大众新途观的应用图纸。

虽然新车的车头和车尾与新款海外途观保持一致，但超大的车身长度却非常令人惊讶。

车身尺寸达到//mm，轴距为mm。

与海外新途观相比，轴距加长了mm，车身长度也增加了mm。

更大的车身使得新途观在D柱设计上相比新途观有了明显的变化。

《新国产大众途观》《新大众途观海外版》 总体而言，新国产大众途观虽然继续采用加长的方式，但与现款车型相比并不算什么。

夸张的毫米加长甚至让新途观的车身尺寸变得更小。

比更高级别的昂科威还要大。

此外，在申请图纸曝光后不久，海外媒体还发现了长轴距车型在美国进行道路测试的。

这表明新途观不再是中国专属，而是演变为针对不同市场推出的全球汽车。

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◆ 空间配置方面：得益于加长的内部空间，难怪配置选项丰富，甚至有些越级。

配置方面，虽然我们还没有获得国产新途观的具体配置，但是我们可以通过海外新途观来了解一下。

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同样受益于MQB平台的应用，新途观的内饰设计十分熟悉。

全新国产途观也将延续这一设计，比如12.3英寸全液晶仪表盘、更具运动感的三辐方向盘以及第二代MIB娱乐系统等配置都可以轻松出现在全新途观上。

未来。

与现款途观相比，我们发现新一代车型在配置上有非常明显的提升，与目前的一些竞争对手相比，还是很有竞争力的。

不过，考虑到新车的成本，全液晶仪表盘等配置可能只会出现在高端车型上。

而在大家都关注的空间表现方面，虽然全新国产途观还没有发布，但是我们可以参考海外全新途观的空间表现。

从我们的剪辑经验来看，身高1cm的体验者坐在前排会感觉不舒服。

头部空间还有一拳，进入后排有三指的头部空间，还有近两拳的腿部空间，和现在的途观基本差不多。

但想想新途观的轴距加长了毫米，它的后排空间一定非常豪华。

另外，从目前我们掌握到的申请信息来看，国产新途观前期只会提供5座车型，传闻中的新三排途观前期可能不会上市，但新车多出的毫米长度不仅用于轴距，还加长了D柱，所以新途观布局第三排座椅还是没有问题的，但毕竟受限于级别车，所以不要对第三排的空间抱有太多幻想。

◆ 动力：更新的动力总成和较先进的四轮驱动系统。

新途观动力总成模型。

最大功率(马力)变速箱: 1.4TSI(EA)湿式6速DSG(DQ) 1.8TSI(第三代EA)湿式7速DSG(DQ) 2.0TSI低功率(第三代EA)未知 2.0TSI高功率(第三代EA）未知 动力方面，根据申报信息，新途观将搭载1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款发动机。

它们的最大功率有四种选择：马力、马力（2.0T低功率）和马力（2.0T高功率）。

新途观的1.4TSI发动机比现款车型增加了19马力，基本达到了现款1.8T发动机的功率水平（马力）；同时，1.8TSI和2.0TSI发动机也将更换为最新的第三代EA发动机。

与现款车型相比，相同排量增加20马力。

传动方面，从此前消息获悉，该发动机将匹配6速DSG和7速DSG变速箱。

其中，1.4TSI将搭载全新DQ湿式6速DSG变速箱； 1.8TSI将配备DQ湿式7速DSG变速箱。

我们还不知道这两款 2.0TSI 车型。

海外版本搭载DQ湿式7速DSG变速箱。

因此，新途观在动力上的变化还是非常大的，尤其是与1.4TSI发动机匹配的DQ湿式6速DSG变速箱，解决了目前DQ干式7速DSG广受诟病的顿挫和抖动问题。

变速箱。

此外，丰富的动力组合也为消费者提供了更多的选择。

此外，Tiguan的高端车型均配??备了全新的4MOTION系统。

预计未来该系统也将应用在国产新款途观上。

该系统的核心也是博格华纳的第五代Haldex适时四轮驱动系统。

同时，大众还为新车配备了四轮驱动主动控制系统4MOTION Active Control。

四速调节旋钮可以选择“Onroad”（公路四驱）、“Snow”（雪地四驱）、“Offroad”（越野四驱）。

）和“Offroad individual”（越野四驱定制）。

该系统相比现款途观，将大幅提升新车的四驱性能。

未来它在中国生产后的表现非常值得期待。