【深度体验】力狮是斯巴鲁品牌中非常特别的车系。
它吸收了斯巴鲁所有的运动精髓，包括水平对置发动机和水平对置发动机。
四轮驱动系统与于翼豹等人不同。
这是一款兼顾日常驾驶性能和舒适性的车型。
全新力狮就像一位身着西装的运动员，喜欢在城市中横冲直撞。
葛优和舒淇的广告让我们对斯巴鲁新力狮产生了浪漫而美好的印象。
今天我们正在体验新的Legacy。
而且是该车型的顶配版——2.5GT豪华版，不过貌似配置有点低。
如果你对Legacy不太了解，那么几个月前罗浩编辑的试驾文章中可能有你想了解的内容，但你仍然需要阅读我们几天后关于这款2.5性能的专业评测GT车型。
测试文章。
相关阅读：试驾斯巴鲁新力狮似曾相识的感觉 // 外观：比例匀称，特色鲜明 如果你是那种讲中级的人如果您是该领域的外行，则可以完全绕过力狮。
第一眼你可能不喜欢它，因为它的尺寸并不比马自达6大多少。
但如果你不是那种人，那么请注意：新款力狮在车流中非常引人注目。
你一定要多看几眼。
或许一瞬间就飞过去了。
当然，如果你看到的是 2.0 Legacy 那又是另一回事了。
力狮的前脸造型充满攻击性，而不是像那些国产中型车那样试图取悦消费者。
镀铬装饰的面积并不大，因为不需要营造豪华感，但大灯造型的设计却花了很多心思，将前脸和修长的发动机罩有机地连接起来。
虽然是氙气大灯，但是并不具备这个价位车型中比较常见的转向大灯功能。
2.5GT车型与2.0车型外观上的第一个区别是发动机盖上的进气口。
这当然不只是假的，而是确实能够给水平对置涡轮增压发动机降温。
它位于进风口的正下方。
涡轮增压发动机的中冷器。
引擎盖下隐藏着一个脾气暴躁、喜欢出汗的家伙，所以降温是必不可少的。
车身侧面，引人注目的是18英寸的大轮毂和镀铬门把手。
这些轮毂的形状和尺寸无可挑剔，但我认为它们并不是最适合 2.5GT Legacy 车型。
为什么？首先，轮毂越复杂，它就越重。
其次，轮毂形状越简单，越容易产生最佳的视觉效果。
车尾部分，2.5GT车型与其他车型的区别在于车标和双排气管。
所有力狮车型都没有倒车雷达，包括这款35.98万元的车型。
真的吗？恐怕这是真的。
只有带导航的车型才有倒车影像。
但我认为即使是倒车影像也不能完全取代倒车雷达的功能。
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