【资讯】近日，百度Apollo首次通过直播连线展示了无人驾驶车队应对中国复杂道路场景的技术实力，并宣布萝卜跑多尺寸结果，例如订单量和站点密度。
经过九年的研发和实践，百度Apollo致力于通过无人驾驶技术突破和商业运营成果引领全球自动驾驶之旅。
百度Apollo自动驾驶测试里程突破1万公里。
无人检测已从“首钢园区”转移到亦庄核心区的社会道路。
商业收费业务也已从公园连接到日常公共出行服务。
百度副总裁和自动驾驶技术部孔耀明表示：“2020年，百度Apollo在首钢园区全面落地‘无人驾驶+商业化’样板房，2020年我们将全力打造‘智能交通示范区’。
” “亦庄‘高地’，依托无人驾驶、5G云驾驶、车路协同的技术积累，将使我们能够实现适合中国城市复杂路况的技术路线，快速抢占自动驾驶技术的制高点。
”活动现场，百度汽车机器人部总监·徐宝强连线了正在进行日常无人驾驶测试的车队。
从九宫格直播中可以看到，其中一辆无人驾驶汽车正在通过亦庄的一个路口。
最复杂的交通环境以及人员和交通的高密度，无人驾驶汽车可以应对这些复杂的交通环境，而中国的城市道路比美国的城市道路上的交通参与者密度更高。
是加州的15倍，国内实现自动驾驶大规模全无人驾驶部署难度更大。
百度Apollo依靠扎实的技术基础，秉承“坚持安全第一”的理念，积极满足在应对中国复杂道路场景的技术挑战的保障下，逐步推进从封闭区域到开放道路、从主驾驶无人到车内无人的大规模无人驾驶测试进程，稳步迈向自动驾驶无人时代。
。
在大规模无人车队测试已经开始的同时，络博快跑也在加速落地商业运营。
百度智能驾驶事业群副总裁和首席安全运营官魏东介绍，洛博快跑品牌推出后，亦庄载人测试示范运营半年内，车辆数量、站点密度、订单密度增长超过50%，单车日均保有量增加50%以上。
完成订单数量峰值达到28份。
今年四季度，络博快跑的载人订单量达到21.3万份，比上季度增长近一倍。
第三、四季度接到订单超过30万份。
这个数字仍在快速增长。
目前，萝卜快跑已在北京、重庆、阳泉等地启动商业充电运营服务，并在北京亦庄率先推出数字人民币支付功能，实现自动驾驶与数字货币的首次结合。
百度等企业在自动驾驶领域的发展离不开政策的引导和支持。
近年来，中国自动驾驶产业不断为全球自动驾驶产业提供东方视角，用“中国标准”引领全球自动驾驶发展。
北京围绕建设“全球数字经济标杆城市”目标，打造全球智能网联汽车技术创新高地，从基础设施到场景应用，形成智能网联汽车城市级应用的“北京模式” 。
自今年9月北京高水平自动驾驶示范区启动以来，亦庄经开区建设工作持续推进。
以数字基础设施驱动，深度落地车路云一体化技术路线，在自动驾驶道路测试和政策创新方面处于领先地位。
北京高水平自动驾驶示范区3.0阶段建设即将启动。
它将结合信息控制，构建标准化道路交通环境，促进自动驾驶安全高效运行。
王云鹏提到，百度Apollo正在依托中国打造的智能交通系统和标准化道路交通环境，加速自动驾驶普及，“走向未来”。
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