汽车之家对话日产公关部总监沈莉女士

：各位网友！欢迎来到广州车展的高层对话。

今天来到展台接受对话的嘉宾是日产（中国）投资有限公司公关部的总监沈莉。

沈女士，先跟我们的网友打个招呼吧！ ：您主要负责英菲尼迪。

首先请您介绍一下英菲尼迪在广州车展的情况？沈莉：本届广州车展英菲尼迪的展出面积有几平方米。

主展位上有两款车型。

其中一款车型是我们今年带到中国的概念车，叫ESSENCE。

其中一款就是昨天刚刚在广州车展上亮相的G37敞篷车型。

ESSENCE车型是我们在今年年初的日内瓦车展上首次全球首发的概念车。

主要关注日产的设计理念，尤其是未来车型的设计。

其中一些概念及其设计元素将在未来的车型中得到体现。

G37敞篷跑车是我们在国内一直想拥有的一款车型。

既然来了，我们就觉得还不算特别晚。

当我们拿到G37敞篷车之后，我们整个G产品线都被更换了。

首先有轿车，然后有跑车，现在有敞篷车。

这两款车型是我们今年的旗舰车型。

：大家都在期待G37敞篷车。

这款车什么时候上市？大概的售价是多少？沈莉：G37敞篷版将于明年初推出，到时候价格就会向大家公布。

：您刚才提到了概念车。

这款概念车也代表了英菲尼迪未来的一个方向。

未来英菲尼迪还会向中国推出哪些车型，或者还有哪些策略？沈莉：首先从战略角度来说，现在英菲尼迪进入中国已经是第三个年头了，我们对它各方面的表现还是比较满意的。

对于未来，我们一下子就做了两年的未来规划。

两年的计划里，因为我们今年的销售会在台湾各地，所以年底前可能会有一个。

未来两年，也就是2020年，我们计划销售0台。

在达到0单位的过程中，我们仍然有单位需要增加。

这一增长取决于几个因素。

第一个肯定是产品的推出，第二个就是我们经销商网络的不断扩大。

从产品本身来看，英菲尼迪还将有两款车型引入中国。

其中一个对于我们现有的产品系列来说是全新的，是一个全新的产品系列。

将会推出很多产品，包括我们昨天发布的2.5升排量产品。

我们希望2.5升排量的车型，即G25和EM35，能够为我刚才提到的-0单位之间的增长做出贡献。

这款2.5L车型也将于明年初推出。

这是从产品层面来说，从网络层面来说，我们现在在全国有14家经销店，今年年底还会开17家。

在两年计划中，我们计划在年底前开设30家门店。

目前的14家中，绝大多数集中在沿海一二线城市。

在内地，我们已在成都开设经销店。

未来两年共规划30家经销店，其中内地及内陆市场的经销店数量将占主要部分。

我们希望在两年内提高销量，首先是通过产品，第二是通过网络的不断拓展。

：刚才您提到第一点是产品介绍。

刚才您提到了2.5升车型。

为什么要降低产品线的排量？引入中国。

沈莉：现在英菲尼迪在中国的所有车型排量都在3.0L以上。

对于排量3.0L及以上的车型，第一国有一定的税收。

另外我们也看到，在全球范围内，豪华车也是一个趋势，就是减少排量。

不少厂家推出了2.0L、2.5L排量。

英菲尼迪还将推出小排量车型。

第一个是节能减??排，第二个是提高燃油效率。

在节能减排方面，3.0L排量是目前排量比较大的，2.5L排量可以弥补其在这个范围内的不足。

因为英菲尼迪，它的发动机是日产品牌的发动机，非常有名。

在发动机燃油经济性方面，我们正在一代又一代地改进。

2.5L一代发动机的燃油经济性要好很多。

这也是我们推出2.5L的考虑。

在这方面，日产在发动机燃油经济性和材料方面都做得非常好。

：刚才您提到网络建设将向内陆靠拢。

这里我们有一个问题。

在奢侈品市场，二三线市场也会有比较大的幅度。

英菲尼迪在这方面有何计划？比如想在内陆地区建4S店，内陆地区有没有什么特殊措施？沈莉：目前我们主要在做一些计划，将网络发展调整到内陆地区。

目前，由于英菲尼迪进入中国处于初级阶段，因此必将占领北京、上海、广州等一线城市市场。

一线城市必须建设4S店，我们的初衷是让一期建设的经销店尽快成为领先者。

这可以成为第二阶段的一个很好的榜样，吸引经销商。

投资。

第一阶段已进入第三个年头，一些特约经销商已收回成本并开始盈利。

这是一个非常好的现象，但是也反映出，在一线城市，我们的销量非常好，就是我们已经有了一定数量的客户。

但我们产品的需求和影响力已经逐渐从一线城市辐射到二三线城市，或者更远的内陆市场。

在这种情况下，一些内陆地区的客户需要我们的产品。

出于这样的考虑，我们在做网络规划的时候，首先需要在一线城市建立知名度或者影响力，然后再向二线城市拓展。

辐射。

网络发展第一阶段，已在成都设有经销店。

因为成都是西部重镇，这也是我们开这个店的考虑，通过它可以影响其他二线城市。

从这个方面来说，成都店实现了我们建店的初衷。

在周边城市，包括中原地区的城市，经销商告诉我们，当地市场对英菲尼迪品牌有一定的需求。

在这样的情况下，我们慢慢地从沿海向内陆靠拢。

所以我们制定了一个两年计划。

现在豪华车市场以及整个中国豪华车市场都在增长。

从增长情况来看，一线城市增速略慢于二线城市，而二线城市增速较高。

在这种情况下，我们也和当地经销商讨论了当地市场是什么样的发展趋势。

拿到各种认证之后，我们第二阶段的工作就是向二线城市，包括内陆一些的城市发展。

：通过刚才的介绍，大家对英菲尼迪的内陆市场发展有了更多的了解。

相信在未来的日子里，会有更多内陆地区的消费者能够购买到英菲尼迪汽车。

刚才讲了一个网络建设，我还有一个问题。

豪华车主会更加注重售后服务。

英菲尼迪在这方面有何计划？或者做某事？沈莉：刚进入中国的第一阶段，我们有一个非常响亮的客户服务理念，就是“真诚、胜利、完美体验”。

主要是指除了我们非常慷慨的客户服务标准和一些规定之外，我们主要依靠我们经销商的服务人员来提供客户服务，包括客户买车之后以及整个使用我们车辆的过程。

感觉是我们需要售后服务人员的关怀，包括经销商的所有人员。

从这个角度来看，我们是一步一步来的。

首先我们要让客户在购买时感受到这一点，然后是售后。

我们从去年开始，因为我们的客户群已经有了一定的量。

所以去年我们为全国车主组织了一次活动。

每个经销店都推荐了一些优秀的车主，这些车主更能代表英菲尼迪的品牌形象，并且与英菲尼迪有着非常相似的价值观。

我们组织了一些车主，让他们互相交流，带他们参观我们在日本的英菲尼迪生产工厂，让他们能够直接、进一步建立对英菲尼迪的第一手概念和了解。

整圈下来，车主的反应非常好，对这个品牌也更加熟悉了。

因为他们参观了我们的工厂，日产在日本的工厂，整体规划、科技含量、生产工艺都是世界一流的。

所以留下的印象是非常深刻的。

回来后和我们交流的时候，我们都觉得英菲尼迪这个品牌非常好，这个品牌的美誉度和忠诚度都得到了很大的提升。

这是我们在客户服务方面所做的一些工作。

未来，我们将继续直接为现有车主客户提供更好的服务。

：我们希望以后有更多的消费者来我们工厂参观，因为这样的话，品牌形象会得到很大的提升。

最后，我们来谈谈英菲尼迪对于中国市场和全球市场的计划。

沈莉：在中国市场，我们制定了两年计划。

销量方面，我们希望今年能达到10000台以上。

经销商网络方面，经销商数量达到30家以上。

在品牌认知度方面，我们希望看到更多的提升。

关于产品的引进，我们也有计划逐步将更新的产品引入中国。

基于此，我们相信英菲尼迪品牌在中国下一阶段的发展应该会腾飞。

我们现在的销售额，今年的销售额，截至10月底，比去年同期的销售额增长了41%。

这样的增幅是非常大的。

我们现在面临的挑战是如何在未来几年保持或超过这一增长。

维持或增加这一增长是我们面临的最大挑战。

前面提到，网络的建设、产品的推出，包括我们能否实现我们的销量，都是基于这个考虑。

我们的总统几天前访问了中国。

他还向我们提出了关于英菲尼迪中国市场的要求，认为我们是时候扩大市场份额了。

第一阶段应该是占领并站稳脚跟。

我们已经做到了这一点。

第二阶段的任务是占领市场，所以第二阶段我们会尽量在这些方面花更多的精力，把这个工作做好。

因此，在中国市场，我们将不断推出更好的车型，努力让更多消费者亲身体验和体验英菲尼迪品牌产品。

：您能告诉我们更多有关全球市场的信息吗？沈莉：全球市场，因为今年欧美市场下滑很大。

在全球市场中，中国是今年表现最好的。

正因为如此，英菲尼迪的中国市场变得非常重要。

我们知道，日产汽车一直将中国市场视为日产汽车的重要市场。

同样的情况也适用于英菲尼迪。

中国市场也非常非常重要，刚才我们提到了41%的增长率。

考虑到欧美市场均在下滑，41%的增速是英菲尼迪所有新兴市场中最高的增速。

所以从这个角度来看，中国市场已经成为全球的重中之重。

就英菲尼迪全球整体规划而言，当然针对欧美市场也有一定的规划，就是明年会推出一些新产品，包括一些新产品等等。

但包括英菲尼迪总部领导在内的全球重心，这次都出席了广州车展。

他还告诉我们：重心已经完全转移到中国了。

所以从全球发展来看，很大一部分都集中在中国市场。