【资讯】国内汽车市场发展迅速，不少海外厂商开始计划进入中国。
其中，今年最热门的话题之一就是斯巴鲁国产的消息，那么斯巴鲁真的会国产吗？国产对于斯巴鲁意味着什么，给国内消费者带来什么好处？下面，小编就和朋友们一起讨论一下斯巴鲁国产的相关消息。
● 国内情况：说到国产进口产品，首先要给朋友们介绍一个时髦的词“国内情况”。
这是一个在国内汽车行业并不太古老的术语。
事实上，海外汽车品牌并没有统一标准的“国内条件”。
根据斯巴鲁早期发布的年销量5万辆的标准，从今年开始，斯巴鲁已经到了选择国产的“临界点”。
据斯巴鲁（中国）提供的信息，2018年在华销量同比增长85%至0辆。
2017年斯巴鲁在华销售任务为5万辆。
● 合作伙伴：综合国内媒体报道，斯巴鲁预计将拥有5家以上合资伙伴，包括北汽/攀钢、江铃、一汽、上汽、以及新曝光的力帆汽车等。
不过，目前还没有合作伙伴曝光。
斯巴鲁承认，斯巴鲁对于国内的消息其实并没有任何官方回复。
海外品牌国产化离不开国家政策。
根据国家政策，海外汽车品牌进入国内必须选择国内汽车制造企业联手。
因此，从理论上讲，上述五家公司有望与斯巴鲁就联合生产事宜进行合作。
北汽/庞大：作为斯巴鲁在北方地区最大的代理商，庞大集团曾暗示，早就有投资斯巴鲁国产的打算。
不过，由于庞大集团并非汽车制造企业，因此庞大集团寻求与北汽合作，推动斯巴鲁的国产化。
从现在看来，拥有庞大汽车制造和销售网络的北汽集团将成为斯巴鲁在中国最有可能的合作伙伴之一。
一汽集团：作为另一家传闻中的合作伙伴，一汽集团理论上也是斯巴鲁理想的国内合作伙伴之一。
首先，一汽与丰田有一家合资公司，而丰田恰好是斯巴鲁的最大股东之一。
因此，有业内人士预测，丰田将充当调停者的角色，推动一汽与斯巴鲁的合作，实现双赢的目标。
作为理想的合作伙伴，一汽拥有多年的合资经验，并通过合资品牌取得了良好的回报。
此外，作为中国最大的汽车集团之一，一汽拥有良好的政府背景、雄厚的资金、齐全的配套企业和成熟的销售网络，一汽有望成为最合适的合作伙伴。
不过，一汽与斯巴鲁也保持着默契，对合资事宜保持沉默。
上汽：据媒体报道，斯巴鲁“最喜欢”的是上汽，最方便的合资伙伴也是上汽。
原因是，根据《品牌管理办法》的说法，丰田只能与两家公司组建合资企业，而这个配额已经用完了。
借助斯巴鲁国内项目，再与上汽集团合资成立合资公司，将有助于保障丰田在华业务的推进。
不过小编认为，以上并不能成为斯巴鲁上汽合资的理由，因为从马自达和福特的国内合资企业中不难发现，上述限制并不存在，而且《品牌管理办法》并不存在。
有法规限制合资，所以上汽成为斯巴鲁理想的合资伙伴完全是因为上汽的实力。
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